jirkaj

Takže asi takhle ptal jsem se v čem je rozdíl ve spojce mezi 66 a 80kw verzí,byo mi řečeno že jedno dvouhmota druhý klasika jednohmota. Z toho jsem pochopil že všecno sedí a je stejný průměr a tak dále (hlavně se jedná o setrvák) A jestli koukám do katalogů s dílama a tam je to uvedený jako záměný tak proč tu někoho napadat jestli je či není normální!!!! A pokud je tam zásadní rozdíl kterej opoměli prodejci ND napsat a díly správně rozdělit,tak od toho jsem ten dotaz pokládal!A když tedy neumí bo snad nechce někdo poradit \"né nejde to je to jiný v té a v té věci\" tak nechť se zdrží komentáře. Kdyby teda kdokoli napsal že spojka ze slabšího je slabší a na opak tak už to dál neřšim. To mi věř!

Tak dík. Budu to muset rozebrat a zjistit jak to teda je.

Právě že prachy jsou to co rozhoduje! A jestli se to po...e ještě do konce roku tak jde auto do garáže na odpočinek. Ať je to od koho chce pod 10tis se s dvouhmotou nedostanu a tady mám rok a půl jetej set za čtyřku a vím že to má fakt ty kilometry páč to dělal můj bývalej kolega. A auto jde do šrotu. Tak teď babo raď. Půjde to tam nebo ne?

Tak ještě jedna věc mam možnost koupit kompletní spojku ze 406 66Kw má najeto 47tis. km je to doložený papírem. A teď dotaz půjde to zaměnit za tu co tam mám teď? dík Myslím kompletně Setrvák,ložisko přítlačák,lamela [upravil dne 30/10/11 13:04 od jirkaj]

ahoj všem Pomalu ale jistě nastává čas výměny spojky. A proto se chci zeptat Když měnit tak komplet -jedno nebo dvouhmotu -jakou značku -kde obědnat a na konec je stejná spojka na Hdi 90HP jako na 110HP?!! Dík

ten samej problém řeším už rok a teď jsem zjistil že je to vstřik opravdu!! Ať je auto v klidu nebo v tahu vykazuje stále stejnou korekci. Je to 3tí vštřik. A teď blbá otázka od kud se počítají vstřiky? jako jestli je první u rozvodů nebo opačně dík

no tak kdyby to tu někdo u nás zmáčknul za tuhle cenu taky bych se nečílil,ale dávat min.500 za jedno přeskoušení se mi ani trochu nechce! JSou jiný věci kam cpát:)

No stále nic houpe to pořád. Vyměnil jsem potenciometr a váhu a nic diag se tváří že nic. Prý to můžou dělat vstřiky:myslim:myslim Tak nevim.

Tak mě napadá jedině jestli bylo odpojený servo tak tam je někde vzduch. A nebo někde přiskřípnutá hadice či trubka a neprotlačí to tudy olej.

že by nikdo nevěděl?

Tak vsřiky to \"asi\" nebudou jsou měněný z jinýho motoru a ten chodil v pohodě. Tak už vážně nemam šajna po čem jít. Kdyby někdo poradil jak zjistím s dia jak je na tom váha,nebo jak proměřit ten potenciometr. Nenapadá mě už moc jiných věcí . Není to nic příjemnýho když se to tak houpe hlavně po městě! vypadam jak [upravil dne 5/8/11 od jirkaj]

Tak jsem hleal a nic kloudnýho jsem nenašel bohužel. Tak kdyby někdo měl odkaz,budu rád. Jo a diag mam k dispozici ale jsem ve stádiu učení a nevím co bych měl přesně sledovat. A ani jsem nikde nenašel jaký jsou dobrý hodnoty a co už je špatně.

EGR je mimo provoz a ten poteciometr jsem měnil z jinýho auta a stejný. Ale není záruka že není taky v pytli. A jak ho zkontrolovat? dík [upravil dne 1/8/11 od jirkaj]

no že by nikdo neměl radu?

Zdravím, Když jedu ustálenou rychlostí tak auto jakoby houpe. Jakobych si hrál s plynem! Stačí jen nepatrně změnit polohu pedálu a je to na chvíi dobrý,ale pak zas. Čím menší kvalt tím znatelnější. A pak ještě jeden probém někdy se mi rozsvěcí kontr. diag. Většinou na 2,3ku když jedu stejnou rychlostí. A diag píše vypínací ožisko egr nízké. Nebo tak něco. Auto jede normálně nepadá do nouzáku ale se.e mě to. Prosím poradí někdo co by to mohlo být?! Moc děkuju:) Jo ještě dodám že oba problémi spolu nesouvisí zjevně. [upravil dne 30/7/11 od jirkaj] [upravil dne 31/7/11 od jirkaj]