Přejít na obsah

krtek 2

Uživatel
  • Počet příspěvků

    8 540
  • Registrace

  • Vyhraných dnů

    2

Vše od uživatele krtek 2

  1. krtek 2

    Zadřený motor P 406

    135 tisic?ale asi to bude v milach
  2. krtek 2

    Zadřený motor P 406

    tak to mu riadne horelo pod ritou ked tak spustil chudak -ten si musel vytrpiet svoje [Edited on 12/2/12 12:04 by krtek 2]
  3. krtek 2

    Zadřený motor P 406

    to je jasne zalezi v jakom stave motor kupi ak mu to bude curit cez gufera kluky tak samozrejme ze ich vymeni , tesnenie vany vika ventilov atd omrknut rozvody to si myslim ze je kazdemu jasne preto je dobre aby si zo sebov zobral nejakeho mechanika na kupu ,hoci mu jednorazovo zaplati aby nekupil sunt do ktoreho bude treba nasypat love respektive aby zjednal dobru cenu [Edited on 12/2/12 11:47 by krtek 2]
  4. krtek 2

    Zadřený motor P 406

    menil som uz par motorov sice na nemcoch Vw,BMW atd a v zasade plati pri kupe motora mat spravny typ motora (kod) najlepsie ak je motor este namontovany v pojazdnom aute aby sa dal vyskusat na mieste ci je mechanicky ok,ak nieje namontovany je tam riziko hlavne si zober niekoho co motorom rozumie a aby zruba zistil stav motora i ked je vymontovany z auta tak tam toho na mieste moc nezisti (je to riziko ) hlavne zbijaj cenu co to ide ,teraz k samotnej vymene ak to chces robit sam respektive s kamaratmi tak pocitaj ze je to dost casovo zdlhave a potrebujes nejaky garaz s patricnou sirkou a najlepsie s montaznou jamov a potom rozlicne sady naradia gola, predlzovacie nastavce, torx kluce, imbus kluce hupcuk,zdvihaky, kozu alebo nejaky tram kde hupcuk zavesis ,za den to nespravis, najzdlhavejsie je prehadzat komponenty z tvojho ko motora na kupeny motor zalezi ci kupis polomotor alebo na nom aj budu nejake komponenty tak na to pametaj pri zjednavani ceny aby si nepreplatil zbytocne ,niekedy je potrebne rozpojit klimu aby si vobec motor vybral a nahradny vlozil tak pametaj ze aj po montazi to moze mat este investicie na doplnenie plynu v klime ak si zabudlivy tak si jednotlive konektory oznacuj fixou ktore rozpojis aby si pri spetnej montazi vedel ktory kam ma ist i ked povecsine plati ze konektor pasuje len na to miesto kde bol ale nemusi to tak vzdy byt aby si potom nestal hodinu pred motorom a hladal suciastku na ktoru ho napojis my mame motor v predu s prednym nahonom cize budes musiet vybrat naraz motor aj s prevodovkou co znamena ze musis dat prec poloosi a vela drziakov doporucoval by som ti omrknut spojku v akom je stave a usudit ci by nebolo dobre ju vymenit ked to mas vsetko von ,a to najhlavnejsie baterku vyberas ako prvy diel a zakladas ako posledny diel do motora tak to len v skratke co ma napadlo To P607Olda-si spasitel [Edited on 12/2/12 11:23 by krtek 2]
  5. krtek 2

    Zadřený motor P 406

    to preco si sa ulakomil na auto v takom stave ,koli cene? [Edited on 12/2/12 10:06 by krtek 2]
  6. tak uz tusim preco tie otacky sa dvihaju ,ked zapnem vyhrievanie zad skla co ma dost velky odber (v sieti je pokles napetia) tak to nerobi normalne bez zapnutych spotrebicov mi to dobija na 14.68v co je vela ked zapnem vyhrev a svetla tak to poklesne na 14.5 v v knizke jak na to pisu ze by to nemalo prevysovat 14v tak asi ta bosch RJ bude citliva na vyssie napetie [Edited on 11/2/12 20:36 by krtek 2]
  7. najhorsie na tom je ze im nikto neklepne po prstoch,stacilo by ich par zavriet do basy a hned by dostali rozum
  8. tak som vymenil map senzor z 2.0(RFV)do 1.8(LFY) pasuje auto sa zatial nedusi ani sa nerozsvecuje dia len tie volnobezne otacky klesaju nejako pomaly este jedna vec ked som na kopci a mam vyradenu rychlost mam volnobeh tak ked pustim brzdu a auto sa pohyna tak volnobeh stupne na 1200 otaciek co je to zase za hovadinu? na tom 2.0 tiez riadenie motora nieje idealne asi by to chcelo fungel novy map senzor [Edited on 11/2/12 10:40 by krtek 2]
  9. cuva jak keby mal za sebou naves
    • 6
  10. tak som este zbehol dole vymazal z pameti RJ chyby nastartoval rozsvietila sa pochvili dia vypol motor a vyblikal som nanovo kody hlasi 33, 52 (map senzor,pomer vzduchu a paliva mimo toleranciu) musim sa asi na ten map senzor zamerat co vy na to? bude ten map senzor v 2.0 (RFV)ten isty ak hej tak na skusku by som ho prehodil podla predajcu ano http://www.nahradnidily1.cz/autodily/snimac-tlaku-saciho-potrubi-bosch-bo-0261230012/86295537/?a=zobrazvse [Edited on 10/2/12 17:21 by krtek 2]
  11. no mal som ho von staci dat prec drziak saceho potrubia a pristup je celkom dobry(dve sruby jedna matka)ale zasrany nebol takze?merat som ho nemeral malo by sa to merat na kontaktoch 26,7 rj?od 1 po4V? dia sa stale rozsecuje volnobeh teraz drzi 1000otaciek uz tak nechcipa len sem tam po odpojeni lambdy studeny motor nejde zdochina ide len na teply ono tie merania su onicom priamo na snimacoch trebalo by to merat priamo na kontaktoch RJ ak je nahodov niekde preruseny kabel [Edited on 10/2/12 15:58 by krtek 2]
  12. diki tak to idem skusit keby taka zima nebola sakra
  13. je hned vedla altiku na pravo na spode sacieho potrubia? aspon ked som ho nasmatral rukov tak to vyzeralo ako na obrazku v autokely asi sa obleciem a skusim
  14. cidlo som meral vcera motor chladnul a ohmicka hodnota odporu stupala ,dedukujem ze je ok, lambda tiez menila napetie od 0-0.8v cize mrtva neni hoci ci na 100 percent funguje nemozem povedat chcel som este pomerat map senzor ale ten pristup musim ist dakde na kanal,mam citak ze by mohol byt ten map ucpaty [Edited on 10/2/12 18:23 by krtek 2]
  15. tak som vyblikal kody a to 52,33,51,14(pomer vzduchu paliva mimo toleranciu,map sensor,lambda,snimac teploty chladiacej kapaliny) super to mi pomohlo:) co teraz? lamda aj zelene cidlo moze byt zapisane koli tomu zesom ich odpojil pri nastartov motore zapisuje RJ chyby za sebou ako vznikly lebo ak ano tak by to sedelo najprv som odpojil lambdu potom zelene cidlo ,lambdu som meral multimetrom a davala hodnoty od 0v po 0.8v ,krokac je cisty [Edited on 10/2/12 13:09 by krtek 2]
  16. na tachometri mam 235 tisic km ,skutocne kilometre? nemam sajnu ,potom som skusil este lamdbu napojit naspet a odpojil som zelene cidlo motor hned nabral na obratkach zmena viditelna ,cidlo som premeral na budiku teploty 80 stupnov a hodnota odporu bola 325 ohmov ,cize podla tabulky by to malo byt ok(dost na houby pristup musel ist dole filterbox aby som tam prilozil hroty multimetra) skusim este vyblikat kody k-kontrolkou alebo zohnat niekoho s dia po odpojeni lambdy som nezaznamenal (sluchom nijaku zmenu az ked som to prebehol tak uz to nechcipalo) a slo za plynom akurat tie otacky padali pomalsie akoby sa patrilo premeral som vyhrev lambdy tak som nameral nejakych 40 ohmov (preruseny nieje) len mi nejde do hlavy pred mesiacom som robil emisnu tak bolo vsetko ok ale zase je pravda ze vtedy mi to neblblo nerad by som sa odrbal lebo je to draha vecicka [Edited on 9/2/12 21:06 by krtek 2]
  17. tak som sa bol vonku vymrznut ale stalo to za to ,ale najprv tie rampy z RFV naLFY zamenit nejdu su takmer identicke le ten polkruhovy vyrez na nej ktory licuje vicko na dolievanie oleja je par cm posunuty mimo a teraz k poruche odpojil som lambda sondu(rozpojil konektor) a auto okamzite islo tak ako ma ide za plynom kontrolku diagnostiky mi nerozsvietilo ,volnobeh nechcipa cize malo by to byt jasne alebo nie? ,treba novu lambdu? keby neboli take drahe sakra oplati sa kupit univerzalnu ? alebo to nemusi byt lambda? [Edited on 9/2/12 17:28 by krtek 2]
  18. dik Ferry zajtra prehodim a dam vediet je to v haji 2.0 nepojazdny a 1.8 sa serie keby nebola taka kosa ze by sa dalo kolo toho daco robit
  19. skusil by som na skusku prehodit aj zapal rampu ale mam len z 2.0 (RFV) ale asi nebude zhodna s 1.8(lfy) ci ano?
  20. mne sa to dnes dodrbalo kazdych par sekund sa mi rozsvieti kontrolka diagnostiky volnobeh pohupava a niekedy aj zdochne na plyn reaguje ale niekedy akoby to nemalo vykon lambdu som meral tym diodovym testerom ,mrtva neni ale ci ide na 100 percent tazko posudit meral som dobijanie a dobija to 14.68v ked zapnem svetla tak poklesne na 14.5 v pride mi to trochu moc tak ci nahodou sa nerozsvecuje dia koli tomu rano som nastartoval a robilo to divy kolisalo to vypol som motor opet nastartoval a islo to pobede uz sa to dodrbalo nadobro
  21. ok, ja ho tiez nemam na 1.8 ale na 2.0 uz je
  22. a nemoze to sposobovat ten odlucovac oleja ? ja mam stary model s tych prvych a od vyroby ho tam nemam a nikdy sa mi to nestalo zatim
  23. krtek 2

    Předehřev motoru

    http://backer.inshop.cz/inshop/scripts/detail.asp?ItemID=576 a nieco take je to sice bez cerpadielka ale staci dorobit nadobku s natrubkami,dokupit casovu hodinku a cena je menej nez polovicna [Edited on 7/2/12 16:36 by krtek 2]
  24. krtek 2

    Blatník-rozdíl new a old

    staci pohladat
  25. aha tak nic sry
×
×
  • Vytvořit...