krtek 2

zalezi co si za pohodlie ochotny zaplatit je to dost drahe https://auto.bazos.sk/inzerat/144585169/sedacky-octavia-3-rs-sedadla-a-tapacire.php

zavodne kozene ti prejdu o hubu ked ho namotas ked sa bude vrtat sice zbytok auta nebude ladit ale povies tak som kupil je to nejaka specialna edicia ale ked tam das z obycajnej octavky z latky tak to ti nezhltne

povies mu ze special edition nieco jak u skodovky laurin a clement no oblbnes ho co ine? vinko na sedackach neni nedokaze ti a technicaku nerozumies

no sedacky z RS biju do oci lebo operadlo a opierka hlavy je z jedneho kusa takze biju do oci aj v octavke a nieze v 206 hned bude vediet ze to neni z toho auta ja som mal vo favorite interier z felicie komplet ,sice na stk trochu pohucal ale pustil ma vyzeralo to zaujimavo

kup sedacky z RS a ked ich dopasujes a nevyhodi ta na stk tak budes spokojny neboli nic ani chrbat ani zadok ani nohy len sa tachsie do nich nasada ale ked sa usadis v poho ale 20 rocny chlapec take veci riesit nebude jak sa nasada je pruzny no len budu po strechu v 206

par ludi to tu ma paci sa mi to moc je to moj taky maly sen no ale nezivil by som to aj ta RS-na diely neni lacna a vykonu je tam dostatok ked treba len gumy su 225-ky 17 palcove a sfuknes ich do mesiaca ked chces

komplikovany motor a udrzba motora no ale strojovna, zvuk pekny na dizel

audina je draha ,chcel som A4 ale je to mensie nez 406, A6 je zase vecsia tak ako 508 tak potom A5 ale to vypada jak cupecko ,tak tiez ne tak octavka ta je takmer presne velka jak 406 proste sa mi pacia tie combiky ,v style RS6 audiny a octavka to kopiruje tak preto RS cupecka sa mi tiez pacia ale vies mam 40 rokov a cupe? kazdy by pocumoval no tak ten nejak omladol

radi rychlejsie nez ti na manuale ked to das do sportu preto ma RS zrychlenie z 0-100 za 7 sekund ,ktory 2,0 naftak to ma? ale ja uz tak nejazdim lebo gumy nevydrzia ani mesiac no a tiez nechcem odpalit prevodovku lebo automatom moc neverim ze vydrzia nakladacku 110kw na 206 je parada viac by som s tym ani nic nerobil a posetril na tu A5 audinu , chcel som ju aj ja ale nepaci sa mi ten skoseny zadok tak to padlo na RS-ku ta je decentnejsia a posobi rodinne a ma kufor lebo je to combi

ked chces zatacky tak automat mas obe ruky na volante a dovolis si viac znie to divne ale DSG prevodovka na rychlu jazdu funguje ked mas volno ze nic pred tebou neni ked sa pretekas tak nie tam manual lebo DSG je trochu vahava jedine ze to prevezmes ty hodis si to na manual a hadzes ty jak v F1 padlami

no u nas to par chlapcov ma jak 206 seata a podobne odpali to s pumpy, huci to, trochu to ide ale ked Pride technicka trat zatacky tak ide pomaly no k comu ti to je? auto musi byt vsade dobre a bezpecne pokial nemas klietku inak je to vhodne len na sprint na rovinu

dam ti jednu radu a zapametaj si ju ked sa chces dozit zdravia nikdy do prtaveho auta nedavaj velky vykon lebo to neustoji male auto poskakuje no proste samovrazda nepozeraj na WRC ten ma iny podvozok gumy ma klietku a podobne proste male auto kasli na to najdi si vecsie bezpecnejsie isiel predomnou na 206-ke a chudak chlap po zatackach tak plasil ze sa mi vzdiali az sa na to vykaslal lebo skoro vyletel no proste male auto nie ked chces len na sprinty ok ale ked plasit najdi si vecsie auto

nepustaj sa do cerpadla pokial nevies ci to vie niekto spravit dorob intercoler dosteluj turbo a konec 120kw v 206-ke ? sak to bude lietat jak dive naco ti viac ani s RS by som sa neudrzal na rovine v zatackach by 206 nemala sancu samozrejme

to je zasah do elektroniky ak tam das ine cerpadlo iny snimac tlaku bude ti to musiet softwerovo niekto urobit a to bude drahe a hocikde ho nenajdes totalne prepisat mapu proste tam daj intercoler dosteluj turbo kolko sa da aby to islo a kolko koni bude tolko bude vsetko nad uz bude drahe intercoler musi mat co najkratsie hadice a cim menej zataciek tak to musis naprojektovat prevodovka nic nepovie odfajcis pravdepodobne spojku no proste kasli na to 120 kw to este da ked to budes setrit

no ale vstreky budu mat nejaky limit ,na 200 to podla mna nedas obmedzi ta bud snimac tlaku turba vstreky alebo software ak by bol motor ciste mechanicky tak ano ale tu to bude treba este upravit a hocikto to nezrobi a nezrobi za lacno samotnym intercolerom 50 koni neurobis na to zabudni na 2,0 litri

no pochybujem so seriovym turbom aj seriovymi vstrekovacmi a softverom ja mam v RS 180 koni a je to tiez 2,0liter a robili to profici od vyroby

blow off sa dava na benzinaky ktore maju skrtiacu klapku pred nasavanim turba na dizle sa nedava lebo skrtiacu klapku nema proste nema to vyznam na dizli ten kto to da tak ciste len koli zvukovemu efektu HDI motor znesie dost mal som to cipnute na 96 kw a 320nm a aj odmerane na brzde a bez problemov ventili nic nepovedia

no dolezite je na neho najst miesto ,206 je male auto miesta tam moc nebude ak najdes miesto potom kupit intercoler bud na stojato alebo nalezato aby tam vosiel no a potom spekulovat hadice rovne hadice kolienka aby si to napojil na motor a turbo no je to skor praca pre nejakeho projektanta aby bol intercoler na dobrom mieste a aby hadice noboli moc dlhe a nemali moc zataciek lebo potom budes mat dieru na plyne zmacknes plyn a cakas kym turbo ten vecsi objem sania nafuka ak chces upravit maximalny tlak turba a turbo je tam pretlakove cize bez ovladania od solenoidoveho ventila tak si musis dokupit regulator na Wastegate ta banka ktora ovlada cez tycku ventil v turbe https://race-shop.sk/regulatory-tlaku-turba/1387-manualny-regulator-plniaceho-tlaku-races-clubman-in-cabine.html?gclid=Cj0KCQiAj4ecBhD3ARIsAM4Q_jEvyBprEIwaF6JYbclxTIKq4zHTZkNxc62TYstu1dTvFVuZEpo5G_gaAsklEALw_wcB

skrutky vymenene bolo to raz dva , dat to na podpery mam uz nacvicene viem ze stojim na zakaze ale toleruju mi to razdva urobim a vypadnem na poslednej foto vidno tycku s klbom toho snimaca podvozku co nastavuje xenony

ostal mi jeden rest po repase napravy namiesto potrhanych origo skrutiek na drziakoch stabilizatora som dal obycajne meke M8 /nudzovka/ dnes dosli origo z VW skoda- autodily, pevnostne skrutky tak ich asi zajtra vymenim nech to drzi jak ma aby nedoslo na pruser ze sa uvolni stabilizator

tak som trochu poguglil a vyresetoval servisny interval vymeny oleja ,je nastaveny na 15000km robi sa to jednoducho tlacitkom SET medzi budikmi

je nikto to tu nerobi ,ale poznaju ma ludia len sa popytaju co som robil poviem ze olej napravu atd a vybavene niektorych to aj stve ze takto usetrim ale zase nasypane 5000 eur vo vercajchu na to uz nepozeraju a potom hadze divne pohlady ,mozes aj ty aj ti helfnem ked chces ukazem som trochu uleteny priznavam ale aspon su nejake fotky bordel som nenarobil naliate v bandaske a pojde to do kotla

Prebehla vymena oleja ,da sa to na ovci v poho spravit odspodu len tam zavadzia pod filtrom kabel zvezok ktory je v objimke ten treba dat nabok,zabudol som ho blbec vratit spet a musel som znovu zhadzovat spodny kryt motora obal filtra ma vypustak a meni sa tam oring

bude sa menit olej longlife len vonka je uz zima ,moc sa mi nechce do toho tiez som sa objednal na geometriu nech je to ok jak ma byt len maju frmol az 5 decembra mam termin

vacka je lisovana alebo z jedneho kusa? ak lisovana hrozi pretocenie vaciek pri kolizii videl som to na forde motor peugeot ,vacka sa dava nova pretoze ten motor bude bez vykonu a bude mat klepkajuci zvuk sedel som v tom popretacane vacky na hriadeli pohladom nezistis bez sance treba nejake specialne meradla mal som ju v ruke a nic nevidno ale motor s nou cinkal a nemal vykon dala sa nova a auto jak z vyroby