Budhas

Ne, není tam napsáno vůbec nic...

Kupoval jsem je na www.ixenon.cz i s poštovným mi to vyšlo na 558 Kč.Objednával jsem to telefonicky ráno a druhej den jsem je měl doma. Uvidíme,jak dlouho vydrží. :-D [upravil dne 13/1/11 12:51 Budhas]

Tak obě xenonové výbojky jsou vyměněny. Originál byl 4300K a já jsem zkusil 6000K a jsem maximálně spokojenej.Barva světla nádherně bílá s modrým nádechem :-)

Tak mi pravé světlo začlo svítit dočervena.Výbojka zažehne a hned se stlumy dočervena. Předpokládám,že odešla xenonová výbojka?

Mě se ale jedná jen o tu \"kouli\" , nechci vytahovat celou paku i s kůží okolo ní,pokud to teda není nutný.

Zdarec, potřebval bych vědět, jak se sundává koule z řadící páky...mám ji dost olezlou a teť v zimě se mi začla loupat a tak bych ji chtěl počalounit znovu, aby to nějak vypadalo...Nechce se mi za to rvát abych něco neutrhnul. Dík za infa

Tak já bych znovu do 607my šel...i do HDi...jsem spokojenej...ano, má svoje mouchy, ale to každý auto...mám někdy pocit, že je to auto samorost, ale tohle auto byl můj sen a musím zaklepat, že jsem narazil na podstivej servisovanej a nezanedbanej kousek a snažím se ho tak udržovat i nadále

To auto je na tebe vyloženě alergický...a víš co se dělá třeba s kočkou, na kterou je jeden z rodiny alergickej..?? JDE Z DOMU!!!! Jinak toto vlákno je odstrašující případ...a zavání to antireklamou...

Že na to kraksnu máš nervy kamaráde...u mě už by šla z domu...absolutně by to auto u mě ztratilo důvěru...a abych měl strach se s tím někam vydat, to už vůbec...Na dovolenou třeba do Chorvatska to by bylo úplně nemyslytelný....Auto by šlo okamžitě z domu..!!!!

I námraza je v rámečku....a i s vykříčníkem...

Řádcích..??Nebo slovech...někdy se tam zobrazuje, ať si dáš pozor, že se může tvořit námraza...tato hláška nepípá...

Tohle jsou zbytečný starosti....stovky lidí už to má off a navíc se zárukou...není se čeho bát podle mě...

Přesně to jsem čekal, kdy ho vezmeš mezi...

Tak asi to máme každej jinak, pro změnu je tohle nuda pro mě...

Tak jsem se nechal přemluvit abych konečně něco natočil a sestříhal a upravil atd...musel jsem se to naučit, tak s toho vyšlo tohle...upozorňuju, že to je moje historicky první video... Odkaz:

Já na tohle vlastně ani nevím co říct...Na jednu stranu je to samodomo...což nikdy nevěstí nic dobrýho...já jsem si FAP vymyl vapkou a už nějakých 15000 km jezdím bez hlášky a bezproblémů...ale až se zalepí úplně, tak si ho nechám v bystřici vykuchat a přehrát řj za 5000 a je to napořád a se zárukou...jistota je jistota...kor když na tomhle stroji stojí všechno dardu...

HDi když je auto v jízdě a vyřadíš, tak otáčky neklesnou na volnoběžné, ale tůstanou \"viset\" někde okolo 950ti ot/min a tam by měli nehnutě zůstat.Až zastavíš, tak pak klesnou na normální volnoběžnou hodnotu (samozdřejmě předpokládejme, že nesepla klima). A asi si dovolím nesouhlasit s tím, že by se kurvilo turbo, nevidím žádnej důvod.A pokud jde o tlak oleje k turbu, tak je to úměrný otáčkám, takže když turbo bude mít 50 000 ot/min, tak jsou samozdřejmě otáčky vysoko, tudíž i tlak....ale pokud jedeš na volnoběh, tak proud spalin je malej tudíž otáčky taky....to je to samý, jakoby se kurvil motor když běží na volnoběh (nemluvíme o zakarbonování a zasazení). A je jasné, že nadruhou stranu, když to někdo vytočí na 4000 ot/min, a hodí to do neutrálu, tak jsme jinde, nebo nedej bože to chcípne. Snad jsem byl pochopen, co chtěl básník říci...

Jak se pozná, že odešla ta \"speciální\" řemenice..??Jakej je to zvuk..?

Já jsem si říkal, že jseš docela kaskadér, když chceš stahovat okno v takových mrazech...přiznám se, že jsem si ťukal na čelo. ...ale to je jedno...pokud mě paměť neklame, tak řídící krabička ESP/ASR je v levém předním podběhu....a mám pocit, že stojí okolo 12 000 Kč, ale jistej si rozhodně nejsem. To kolečko (asi myslíš tu kladku, kteá vodí lanko), tak zkus nějakej vrakáč, snad se bude nějaká kladka shodovat, nebo bude aspoň podobná, nemuže v tom bejt zase takovej rozdíl jako u jezdců.Mě se jen zlomily ty jezdcem ale o tom už jsem tady psal....

Kkus to vypálit na kvalitní CD a co nejpomalejší rychlostí.

Tak tak, mám to stejně...s každý časem uteče podtlak.

To je jasný...v poslilovači neni podtlak od vývěvy, takže je tvrdej....Jen dej bacha, aby ti to okno nespadlo někde do dveří a pak ti tam bude foukat...

Ale on psal, že tomu musel pomáhat nahoru, tak jsem myslel, že je to skřížený kvůli nalomený kostičce...uvidí, no...buď v tom prdne nadobro, nebo seřídí koncáky, no...

Brzda je uplně tvrdá....v podstetě se s tím ani nedá moc brzdit...to je normální.Teda jestli jsem tě správně pochopil, že jsi chtěl brzdit, když jsi měl zhasnutej motor a je jedno, jestli je to auto teplý, nebo studený. Co se týče tý stahovačky, tak to u tebe vypadá na kostičky...kompletní návod sem dal Pan_Větvička i s fotkama a návodem co a jak rozebrat...já už tu stahovačku mám taky zasebou, akorát díly jsem měl od Bernera, který původně jsou na stahovačku v Golfu, nebo Ibize...je to zajímavý, ale je to úplmě stejný....jo a jsou plastové, ne hliník...Jinak závady, který jsi tady vypsal, tak to jsou u tohohle auta prkotiny... ...A jinak tě tady taky vítám a hlavně spoustu kilometrů bez poruch

P 306 1.4 r.v. 98 a maximálku jsem s toho dostal 190 km/h ...