Budhas

Já už tady mapy rozdával...ale myslím, če česko a německo nebylo na jednom CD

Je možné, že tam jsou daný jen hlavní tahy, nic víc....ale hlavní je, že tě to dovedlo..

Takže to nemá nic společnýho s palivovým filtrem....

Může mi někdo vysvětlit, co to má znamenat a co si pod tím mám představit...???Jako volnej překlad chápu...ale na palubním se mi rozsvítí obrázek FAPu...

Tak pozor,sehnal jsem si plastové jezdce za 200 Kč.Pasují tam totiž z vozu Seat Toledo a nahodou se stahovačka vyskytla. Od toho Bernera by to bylo taky super,další možnost jak nahradit díl.Jo,mimochodem,trosku se mi zašmodrchalo lanko,tak jsem to chtěl rozšmodrchat a nějak se mi to rozskočilo :-(

Tak magické lupnutí, jak zde pár lidí již psalo se ozvalo i mě....a proto by mě zajímalo, jak je možné, že tady kolega ze Slovenska psal, že koupil jen ty plastový jezdce a když jsem se šel zeptat tady do VW, tak mi pani řekla, že mají nejmenší jen sadu s lankama a převodkou za 1100 Kč...podle přepočtu z eur na koruny ty jezdce na Slovensku stály okolo pětiset korun...jak je to možné..??

Provedl jsem doplnění aditiva do Peugeotu 607.Níže dávám fotografie s popisem. http://img237.imageshack.us/img237/1378/21022010228.jpg[/img] http://img46.imageshack.us/img46/6057/21022010229.jpg[/img] Kolo je sundané....není problém... http://img716.imageshack.us/img716/5949/21022010230mal.jpg[/img] Poté je potřeba začít se sundáváním podběhu...nemusím snad připomínat, že se jedná o levý zadní...Pak je potřeba vyndat tyto dva jistící \"špunty\"...kdyby někdo nevěděl, jak se to dělá, tak se zatlačí prostředek dovnitř a tím se uvolní pacičky a celý to jde vyndat... http://img214.imageshack.us/img214/2640/21022010235mal.jpg[/img] A pak ještě podběh drží tyto dva \"špunty\"...opět stejný postup při jejich vyndávání...poté už nic nebrání ve vyndání podběhu...nemusíte se bát za to trochu zabrat, plast je dost ohebný, ale všeho s mírou... http://img38.imageshack.us/img38/8485/21022010236.jpg[/img] Již vyndaný podběh... http://img218.imageshack.us/img218/3465/21022010237.jpg[/img] ... http://img121.imageshack.us/img121/6975/21022010240mal.jpg[/img] Po sundání plastového podběhu je v levé části takovej odvzdušňovací šulda....to je ona hadiška do které by se to mělo doplňovat... http://img189.imageshack.us/img189/50/21022010238mal.jpg[/img] Šipka ukazuje na samotnou nádržku pro aditivum... http://img13.imageshack.us/img13/5536/21022010241.jpg[/img] Jelikož není jiná možnost, jak napojit doplňující sadu na tuto hadici, musel jsem rozpojit hadici za kolínkem...po uvolnění plechové spony to šlo bez problému vysunout...místo kolínka se pak napojí kadička s rychlospojkou ze sady...viz foto níže http://img716.imageshack.us/img716/3718/21022010243.jpg[/img] Napojení doplňovací hadičky s rychlospojkou... http://img59.imageshack.us/img59/8559/21022010244.jpg[/img] ještě jednou napojení sady... http://img171.imageshack.us/img171/6327/21022010245.jpg[/img] A začínáme se samotným aditivem...vše samozdřejmě s rukavicema...těžko říct, co je to za sajrajt... :-D http://img16.imageshack.us/img16/1762/21022010246.jpg[/img] Sada připravena na dolévání... http://img148.imageshack.us/img148/7292/21022010247.jpg[/img] A začínáme dolévat...takto jsem to uchytil...neměl jsem žádný stojan, tak jsem to vyřešil takto...na ramena vzpěr kufru jsem vázacím drátem udělal oka, na která jsem pak zavěsil háčky (jsou v sadě) a zavěsil doplňovací láhev... http://img171.imageshack.us/img171/3616/21022010248.jpg[/img] Tady je již hadička zabarvená jak je plná aditiva...jak jsem zjistil, samo to tam jaxi neteče...jelikož ta hadička kterou se to tam leje je vlastně odvzdušňovací, aby se v nádrži s aditivem netvořil podtlak, tak je samozdřejmě těžké dostat tam kapalinu aniž by byl zajištěn odvod vzduchu...tudíž jsem tu láhev po naplnění hadičky zmáčknul a zase pustil, abych to tam vehnal podtlakem...zpět do lahve se mi vracelo část aditiva, ale hlavně velké množství vzduchu... http://img41.imageshack.us/img41/1594/21022010250.jpg[/img] Po dokončení a vlastně vyprázdnění lahve (samozdřejmě ani kapka nazmar) jsem postupoval opačně....pak samozdřejmě opět dát odvzdušňovací hadičku s kolínkem nazpět a hlavně nezapomenout opět nainstalovat plechovou sponlu a zajistit tak hadičku proti vysunut..dáme zpět podběh, nandáme kolo a můžeme jet do servisu na diagnostiku, aby v řídící jednotce nastavily, že je aditivum doplněno...pokud jste déle jezdily bez aditiva, bylo by dobré si nechat udělat regeneraci hned v servise pomocí diagnostiky... Řeknu vám, že samotné doplnění bylo méně náročné než to sem na forum napsat...snad tento návod někomu pomůže a ušetří tak nějakou kačku za servis a bude mít dobrý pocit s toho, že něco udělal pro svého čtyřkolového miláčka se lvíčkem... A ještě se omlouvám za kvalitu fotek, foceno telefonem, ale myslím, že to hlavní je tam vidět... [upravil dne 22/2/10 Budhas] Upravena velikost fotek, a přesunuto do správné sekce [upravil dne 22/2/10 Radek Hurvajz]

Já jezdím na 17kách a je to tvdší,ale mě to neva,mam radši když cejtím,ze auto sedí a vím po čem jedu.Je pravda,že nerovnosti to pobírá hůře,ale na dobre silnici špička.

to jsou suoer výrazy... mě to hlásilo i prasklý žárovky...

Kdyby někdo chtěl přesně vědět jak to funguje, tak tady je nejnázornější video, které vysvětlí celý postup. Pokud jsem to dal nevhodně, tak se omlouvám... [upravil dne 17/2/10 Budhas]

Já tankuju normální diesel.... Shell ...někdy OMW .... a někdy ONO.

Moc pěkně napsáno.... jen si pořád nejsem jistej kam se to přesně leje...prej tam mají bejt nějaký dvě hadička, jedna silnější a druhá slabší a obě se prý vyndají a do tá silnější se to leje...ještě jsem ten podběh neměl rozdělanej, takže vůbec nevím, jak to tam vypadá a mám tak trochu obavu, abych to nenalil někam jinam... :-DDD

Člověče ty jsi hlavička... ...to by mě nenapadlo...ale je fakt, že na tý butele je napsáno něco jako přelitý.... Dík za názor..

Kupoval jsem přímo v Peugeotu za 1400 Kč a to že je to Eolys DPX 42 a není to Eolys 176 vím tak, že stačí jim říct VINko a oni ti řeknou co tam patří.

Toto je balení, jteré jsem dnes koupil.... zajímalo by m na co to všechno je...některý věci si tak nějak vydedukuju, ale nechápu, proč tam jsou dvě lahve jedna plná a jedna prázdná... [upravil dne 15/2/10 Budhas] [upravil dne 15/2/10 Budhas]

Nejkrásnější jsou ty záběry na nohy jezdce...to je práce profesionála

Hoši, to bylo počteníčko...ikdyž jsem to místama musel louskat...

Ba tu první otázku už ti odpověděl Olda a ta druhá hláška znamená v doslovným překladu... Palivový fitr voda v naftě...

Tak jo, pokusím se udělat nějakou fotodokumentaci a pak to sem dám...třeba to po mě někomu pomůže..

DEFENESTRACEEEEE....

Mě to vždy nastartovalo s uplně vybitou baterií...že by další abnormalita..??

Jelikož mám v plánu tam zatím dát litr...trošku mě tlačí finance, takl toho tam snad moc nedám...na diag můžu kdykoliv za dvě sta, takže až to tam budu lejt zase, tak to nebudu mít tak drahý...jen škoda, že nikdo nemá žádnou fotku, nebo aspoň nákres...

Koukám, že asi nikdo nemá... ani nákres..

Myslím,že nemáš pravdu,já jsem musel měnit sekundární baterii,už byla špatná,při měření měla 6V někdy i méně.Při zapnutí klíčku se mi vůbec nic nerozsvítilo a ani se nehlo,ale vždycky jsem nastartoval,poté,co začal dobíjet alternátor,tak se teprve všechno rozsvítilo. Já bych to typoval na tu naftu,měl jsem to samé.

Ale sekundární baterií nestartuješ...