kobr

Asi jsi měl ovládací tlačítko sepnuté v kapse, a nevěděl jsi o tom. Takže spáruj podle návodu výše uvedeného.

Právě proto se ptám, protože už jsem viděl olej Bixenol z pumpy OMV, 5w40 za 700Kč za jeden litr. Ano, ty 1 litr za 1000Kč jsou kvalitnější než ty 5 litrů za 750Kč Olej Mobil by měl být dosti kvalitní http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1615 [upravil dne 4/7/10 kobr]

Zdravíčko, protože mě taky začal otravovat airbag svou kontrolkou, a po protočení vypínače bagu spolujezdce kontrolka zhasla, tuto proceduru jsem prováděl s úspěchem až doposud. Až doposud, ale teď už nejde. Tak jsem vytáhl spínače vyloupnutím ze strany přepínače bagů a jal se kontrolovat spínač. Mikrospínač nejde ničím prostříknout, protože je vodotěsný! Dal by se nahradit mikrospínačem z GM electronic, ale s kovovou čepičkou nemají v nabídce. Ještě jsem propájel přívodní konektory na DPS, ale to nepomohlo. Airbag spolujezdce je vypnutý tehdy, pokud je spínač seplý! Aspoň můj dojem po demontáži spínače a jeho proměření ohmmetrem. Konektory pod sedačkou jsem rozpojoval a spojoval, kontrolka bliká pořád. Ještě jeden postřeh, protože odpojuji akumulátor, kontrolka bagu svítí snad až po hodině jízdy, možná o něco dříve, ale ne hned po zapnutí zapalování. Prosím, pomoc, pomoc.

Můžu vědět, co to je za značku oleje, viskozitu a klasifikaci oleje podle ACEA

Protože náklaďák má otáčky mezi 1000-2000 max. a mění se i po 80 000km. Protože ten motor nákladního automobilu nestačí vychladnout a už jede znova, ne tak jako osobní auto, které za rok najede 5 000km a někteří s hrdostí říkají, jak moc najedou

Ty intervaly výměny jsou uplná blbost, prostě jen marketingový tah. Nevěřte všemu co píšou. Proč si myslíte, že dřív se měnil olej po patnácti. Nevim co se na motorech nebo olejích tak významného udalo, že se intervaly zdvojnásobyly. V náklaďáku, který jezdí denně, se mění olej až po 40 000km. Proč tak pozdě, a byl to olej M7ADX a nejsou toho 4,5 l . Proč myslíš, že se mění tak pozdě.

pro MiliVFR Používáš repro DEXON? Ach, bože ten nádherný výkon. Protože je mám taky, nikdy už bych si je nekoupil. A vůbec, jak si do dveří dostal průměr 165 při té hloubce repro?

20000km?nieje to moc Pokud používáš olej M6AD, opravdu je to moc, v tom případě zkrať lhůtu na polovinu [upravil dne 3/7/10 kobr]

Oba dva se držte doporučení výrobce motoru a NEEXPERIMENTUJTE:bacha Opravdu, otázka \"Jaký olej\" už tu byla nejmíň milionkrát Motorový olej se mění: diesel každých 20 000km nebo dva roky : benzín 30 000km nebo dva roky : benzín/LPG 30 000km nebo dva roky v případě ztížených provozních podmínek(rozvážková služba,taxi, krátké opakované trasy se studeným motorem za nízkých teplot) nebo při dlouhodobém provozu za těchto podmínek vysoké teploty stoupající přes 30°C, teploty klesající často přes -15°C, země s prašnou atmosférou nebo země, kde se nepoužívají oleje nebo pohonné hmoty podle našich doporučení benzín každých 20 000km nebo jednou ročně benzín/LPG co 20 000km nebo jednou ročně naftové motory s přímým vstřikováním co 15 000km nebo jednou ročně kontrola zařízení LPG co 10 000km nebo každých 6 měsíců kontrola oleje minimálně co 3 000km nebo 5 000km v závislosti na podmínkách provozu [upravil dne 3/7/10 kobr]

Long Life oleje jsou pro ty motory, které nalítají těch 30 000km asi tak za dva měsíce, ne pro toho , který je najede za tři roky nebo i více

No já taky platil za přední kotouče a obložení a výměnu lanka ruční brzdy pomalu 10 000, a když jsem si po opravě tu ruční brzdu musel seřídit sám, už bych to do servisu kvůli brzdám nedával!

Jenže Avie není 406, já měl prasklé sklo a s prací byla cena 8000Kč, no nekup to, když je to takové levné a to sklo bylo obyčejné

Original draty ke svetlum maji prumer tak 1mm, to znamena prurez 0,785

Když ti kontrolka mazání svítí i za jízdy neotálej a nech si změřit tlak oleje jak ve studeném motoru tak u teplého motoru při 2000ot/min by mělo být nad 2 atm

pro martis: nesháněj tempomat na starý model, ale kup si raději univerzální, ušetříš si starosti [upravil dne 1/7/10 kobr]

polcentimetranadryskujehodnetaknedolivej

Nevím, co počítáš a jak to počítáš. Mě vyšla spotřeba jedné žárovky H7/55W v ampérech 4,58A, to znamená že prúřez 1,5mm2 musí být dostatečný. Ale jen na jednu žárovku! Drát do pojistek 1,5mm2 je málo. Od pojistky pro pravé a levé světlo může vést drát 1,5mm2. A nezapomeň na kontrolu ukostření žárovek:D Není kostra, může se vést někudy přes spotřebiče a bude dělat bordel, a to mi připomíná osvětlení SPZ, které pravidelně pohasíná v rytmu spínání blinkrů. A zase práce. Stačí odizolovat a změřit průměr, od toho spočítáš průřez. Jednotlivé drátky v lanku počítat nemusíš a měřit průměr jednotlivých drátků nemusíš taky, protože ten průměr drátků je danýa liší se jen v počtech těchto drátků podle průřezů. Například(nikdy jsem to nepočítal, jen pro názornost) průřez 0,75mm2 střelím 15 drátků, průřez 3mm2 30 drátků ale to je jen opravdu příklad:D [upravil dne 1/7/10 kobr]

Souhlas s Ozzym, práce dobře odvedená, ale chybí ty maličkosti, jako otřít interier po práci, ať není špinavý. Servis bych si představoval takový: odvedená práce jako v Šenově, čistota jako v RICAR Stará Ves nad Ondřejnicí a zkušenosti s diagnostikou jako v Autoservis Šindler O.- Vítkovice [upravil dne 1/7/10 kobr]

nevím, proč by jsi měl vědět pro plnění klimy, kolik má být váha náplně. Plnění klimy provede stroj, a ten určí kolik je toho potřeba pro správný chod.

A co tak zkontrolovat všechny náplně předtím, než sem dám dotaz? Na to není třeba býti vyučeným mechanikem.

Špatný výpočet. Tady se nejedná o volty, ale o watty. Volty V, to jako napětí, a watty W, jako výkon nebo příkon. Pokud budu mít drát nějakého průřezu, přes ten průřez půjde jakýsi přenášený výkon v e wattech. Ještě tam chybí proud A. A teď I= P/U Příkon P podělím napětím V a vyjde mi proud A, který poteče přes drát. ?=55/12 to je 4,58A a podle toho volím průřez drátu, ale musím si nechat rezervu na ohřátí vodiče a tím případné snížení napětí. Nejlepší by bylo změřit přesně průměr vodiče, který je originál a z toho odvodit průřez S=pí x d na druhou/4 a ještě je tu proudová zatížitelnost vodiče, to se udává 4A na mm2 Snad jsem to napsal srozumitelně P.S. pro všechny, kteří píšou bez mezer a velkých písmen na začátku vět. Myslíte si, že je článek podstatně lepší na čtení než příspěvky bez mezer?

Vždyť záruku máš na funkčnost dva roky a co se tam může poondít? Uhlíky? Jak říkají nahoře, je to stejně dobrá značka jako každá jiná. Až si dobude tato značka povědomost lidí, pak se teprve zdraží. Zatím prodávají za levno. Ale to dlouho trvat nebude.

Opravdu, je to vynález. Omotám výfukové svody a hned mám větší výkon. Co to jsou dneska za blbosti. Asi takové, jako zrušit filtrbox a taky mám větší výkon na základě teorie, co mi jakoby brání v průtoku, to odebírá výkon:D:blicismajlik

No, ony ty obyčejné lanka po nějaké době ztvrdnou. Ten kabel by měl mít v názvu FLRY -A,B;/0,1 ten je od -40°C do +105°C anebo FLY ten je od 25 do 90 jinak odkaz http://www.draka.cz/vyrobky-a-sluzby/katalog-produktu [upravil dne 29/6/10 kobr]

a koupil sis lanko s izolací odolnou teplu? Ať se po nějaké době provozu nedivíš.