Cyberpunck

Ja som mal vpredu Weitec pružiny o znížení 35mm. Síce sa skor opotrebujú tlmiče, ložiská na náboji a aj horné uloženia ale auto sedí na ceste výrazne lepšie....

Ja som teraz si menil mal som 4 litrovu flašu a dal som tam takmer celú teda ako píše Milan 134 , nejakých 3,8 litra hlavne nie viac, narobí to potom vela šarapaty a doliať sa dá stále

Ja som mal taky problem po kúpe 206tky na jednom svetle a chyba bola tá že z motorčeka bol vyskočený ten čap od paraboly.

Prípadne ja vymením pokiaľ máš záujem ja mám origo H4 tak neviem ake ti tam idú

Aj ja som z KE tak snad by som si našiel času

ja mám síce 1.4 HDi, ale preodová páka má od vibrácií až po samomiešacie pohyby pri rozbiehaní aj brzedni podradovaní atd atd, pripisujem to opotrebovanému celku radenia, teda čapy a šetky tie somariny ktoré prenášajú pohyb páky do prevodovky. Ale ten pazvuk nemám

možno diferák, prevodovka je keď otvoríš vpredu kapotu vidiš motor a napravo máš baterku tak pod baterkou je prevodovka, lepšie to vidno odspodu pokiaľ tam nemáš kryt. Ale jednoznačne do servisu to daj.

Mne sa zdá že rozvod treba skor menit ale priznám sa neviem teraz presne pri kolko tis km. Ale rozvod to asi snad ani nebude, keby prdol rozvod tak sa najskor roztrhne a stretnu sa ti piesty s ventilami...

Zdar ja som mal taký istý problém, zozačiatku som tam strkal zápalku, chvílu to držalo no ale potom som to začal riešiŤ. Je to častá závada. Ja som zohnal cez inzerát komplet celé páčky aj s plošákom za smiešnu cenu, a auto z ktorého som to kupoval malo 40tis nabehané po búračke takže niesu zle natom. Menil som ich pred rokom a pol a stále idú bez problémov. Ked som vymenil celé tie páčky aj s plošákom aj s tým otočným stredom čo ide na volant tak som nevedel natartovat auto. Predpokladám že to robil imobilizér od ktorého ide káblik do toho plošáku. Tak som to celé rozobral nechal som nové páčky a vložil som moj starý plošák. Odvtedy nemám problém

Ešte ma napadlo zrežeš to dole to znamená buď to zrežeš nepresne a nebude to rovnako vysoké a dalšia vec klesne to dole bude blatník nad kolesom bližšie chytíš dieru alebo čo a ti koleso rafne do blatníka, teda aspoň podľa mňa. Okrem toho keď dáš dole len predok zadok bude vyčšie akonáhle prudko pribrzdíš do zákruty dole kopcom zadok ti odlepí a pojde do boku. A neposledom rade nedajbože budeš mať havárku príde poisťovńa zistia že bolo odrezané zo spružín tak dajú nehodu za vinu tebe a nemusia uznať poistenie vozidla kedže tam bol robený zásah.

Podľa mna rezať z pružín je prasačina, pružina má na oboch koncoch ukončenie stúpania závitu aby sadla do misky, keď odrežeš neviem či by to malo také isté vlastnosti, ja by som to nerobil. Robili sme to kedysi na žigulakoch ale tam boli pružiny na pevno neotáčali sa a už i tak by som to teraz nerobil.

Ano, škoda že som nepočúvol

Tak ako píšem že to bolo otestované, pružina je priemerovo rovnaká ale je dlhšia a tvrdšia auto stálo kravsky vysoko a bolo to tvrdé. Už sú tam originály na 1.4 Hdi, snáď to niekomu pomože.

Zdarec ja mám 14\" ET 15 plecháče a je to zarovno, tak možno som pomohol...

Nádhera auto jeden krásny LUXUS krása !!!

Tie pružiny sú z 2.0 Hdi P206, jednalo sa mi o rozmery či sadnú hodnoty pruženia ma až tak netrápia pretože ja chcem tvrdé športové vyhodiť von a dať série. Predpokladám že z 2.0 Hdi budú o čosi tvrdšie ako 1.4 Hdi kedže motor je ťažší a možno budú aj vyššie. No budúci týždeň uvidím ako to celé dopadne a dám info, možno niekomu pomože.

Zdravím Vás všetkých mám prosbu. Mám P206 1.4 Hdi kde sú športové pružiny ktoré by som chcel vybrať a dať tam klasické ale tie klasické sú z 2.0 Hdi. Teda z 2.0 Hdi sadnú do 1.4 Hdi ? priemer pružiny a výška ? Vopred ďakujem

Ahoj, ťah do strany by som pripísal asi najskor geometri alebo tomu že ti ostávajú vysiet brzdové dosky, hučanie od PP bude mat za následok podľa mňa buď ložisko náboja, prípadne ja som sa stretol s tým že som mal zničené ložisko na diferenciáli v prevodovke ale tam mi to hučalo podstate stále a keď som zabočil to zosilnelo, v prvom rade by som dvihol auto, potočil kolesami či nevysia dosky na kotúči a či počut hučanie ložiska keď potočíš kolesom

Ďakujem ti velmi pekne si mi dost pomohol, budem to s tymto riešiť jednoznačne, ešte raz vdaka

Pretože flexi rúra tá vypletaná v predu ma diery už a je pevne spojená so zvyškom od výroby, a opačný koniec ktorý by mal byt spojený s tlmičom je preč a celé je to nejakým nepekným zvarom obvarené dokopy. To je na tom že tieto originalne spoje su iné ako na napriklad na favorite kde sa zasúva rúra do rúry a stiahne manžetou. Tu je to riešené inak. I ked asi vymením koncový a na strednom prehodím flexi rúru a prisposobim to celé

No ja tiež že je ticho, ale potom mi došlo že vlastne turbo pohlcuje celý ten tlak tých výfukových plynov, teda pokial sa mýlim opravte ma Ja zatial momentálne nemám inú možnosť pretože stredová rúra je zvarená pevne z koncovým tlmičom teda musím meniť obidva diely a momentálne je to dost vysoká polozka namna preto som rozmýšlal že aspon dočasne to takto vyriešit...

Ahojte ja som mal problém že zozačiatku mi začalo cvrlikať na motore, neskor už to začalo cele vydávať pazvuky ako keby motor šiel na šrouby a nie naftu, robilo to niekedy viac niekedy menej, studeny teply to mu bolo jedno. Kupil som remenicu vymenil a odvtedy je ticho. Otázka je či je to rovnaký pazvuk. Remenica je tam zložená z dvoch častí tlmená gumou a počase ako ta guma asi prezreje tak to robí rachot. Prišiel som na to tak že som sa dostal k remenici od pravého kolesa, natiahol som čiaru kriedou cez remenicu naštartoval vypol a vonkajšia čast remenice nebola zarovno z vnútornou. Prípadne skúste pozriet na youtube pod názvom 1.4 Hdi crankshaft pulley Samozrejme možu to robiť aj streky dokonca vraj aj dvojhmotnostný zotrvačník

Ahojte mám skôr technickú otázku respektíve teoretickú. Na 1.4 Hdi je vpredu katalyzátor, potom flexi vypletaná rúra následne klasická rúra a tak ide do koncového tlmiču. Stredový tlmič tam nieje. Zadný tlmič už je na konci svojej životnosti tak isto ako vpredu vypletaná flexi rúra. Chcem sa opýtať ked vyhodím zadný tlmič von dovarím miesto neho rúru a nechám vlastne auto bez tlmiča bude to mať nejaký negatívny dopad ? mám namysli dopad na turbo ? tlaky ? agregát celkovo ? spotrebu ? alebo na nástup výkonu turba ? Hlučnejšie to nieje kedže turbo pohlcuje podstate šetok hluk. Ďakujem

Ahoj, niekde som čítal, len nepametám kde to bolo, ale mali by sadnúť na povodné uchytenie jediný problém može nastať pri šírke kedže XS ma tuším širšie lemy blatníkov.

Tak to bude ako prvé čo skontrolujem, ale ak to nebude v tom ale bude to tým že mi došla tá nafta vie mi niekto poradiť ako to odvzdušniť ? A ešte vie niekto ako nastaviŤ plavák ktorý ukazuje zle palivo ? ukazuje mi viac nafty ako v skutočnosti je. Povedal by som ze potrebuje nacaichovaŤ. Problém bude v plaváku pretože pred 2voma týždňami bola celá nadrž von a čistila sa od benzínu ktorý tam natankoval moj otec.