Qcko

Suhlas:super . . . ludia si to casto mylia a zabudaju ze pri plosnej miere sa posuva desatinna ciarka o 2 miesta:aut

A kolko by podla vas bolo, keby som presiel rovno 4km a ten pas by bol siroky 1m:papa

Ja mam nightbreakery zatial 3 mesiace a drzia dobre, ale tak je to este kratka doba, no:roll

Kamarad kvoli tym zrkadlam rozbil auto, su mozno tvarom pekne, ale vazne v nich nic nie je vidiet:bojim...ale kazdopadne sa mi paci ako to auto pokracuje, uz len cakam na nejake komplet fotky:super

No ale tam je iny tvar pri tych novsich svetlach:(...thomas ich videl na 306 a pacia sa mu, ale facelift to auto zpredu dost zmenit, tak by bolo dost roboty ich tam napasovat:roll ...a co je to u teba rozumna cena za AE?

Ja som takto pretazil VAZ 2104 dlazbou, 1. a 2. tupen smykal a 3. to skoro nebralo:D...dorazil som kam som potreboval, ale potom sa davala nova spojka:D:D

Vsak tie osramy a phillipsy nie su xenony, su to klasicke ziarovky, tam nema byt aky problem s homologizaciou, za osobne mam Osram Nightbreaker a nemozem sa stazovat, kamos ma tie cool blue a tie svietia tiez super... No a xenony na 306 s homologaciou nezozenies, pise sa tu o tom stale, kukni tuning:papa

No ak ms overene to co pises, tak ked das 10mm podlozky, budes mat ET 16 a dalej by som ani nesiel, ale podla mna by ti stacili 5/7 mm...ale to je iba teoria, odskusanie je odskusanie:roker

Hmm, tie vacsie Peugeoty nemaju problem ani s divocakom:D

Hej hej, ja som pochopil, to je taky obvykly nazor, ze to je uzitkove auto a aj tak bue cele dotlcene, tak naco sa s tym srat:bacha....nebolo to mierene proti tebe;)

Tak su to tie kontakty blbe, ja som to trochu studoval, ked su blbo posunute, tak ked si sadnes na sedacku tak sa stlacia o tu ciernu priecnu tycku a nahodou sa stlacia blbo a uz to svieti, potom vystupis, si nasrany, znova sadnes, draty sa stlacia inak, nastartujes a pohoda:bacha...tak som to tam presunul trochu dopredu a odvtedy mam s tym pokoj, musim zaklopat:aut

To je jedno naco je to auto, aj keby v nom vozil hnoj a cement, tak sa maju veci robit naporiadok...ja toto nenavidim, chuji v servise, pyta 20 eur za hodinu \"prace\" bez DPH za robotu ktoru by som si s ich vybavenim spravil kludne sam a este to takto poseru:bacha A tie diery tam je este paradne vidiet, isto nemal poruke tie plastove koliky, tak to urobil ako vedel, to radsej dam ten drziak do auta a poviem \"pardon, nemam diely, dodatocne namontujem\" a nie toto...jaj, aky som nasrany zbytocne:grr

Sagic: vrzganie su loziska, to neodkladaj:papa ...buchat tam moze skoro vsetko, najcastejsie su to silentbloky, ak vravis ze ich mas menene (za nove dufam:aut), tak skus kuknut loziska (nemyslim ihlickove, ale tie gulickove co drzia bubon o rameno), ci ti tam nechyba gulicka alebo tak...preco inak by ti triaslo celym kolesom ked nie kvoli brzde, to neviem:myslim (a disk nie je poskodeny a nesposobuje taku vibraciu?)... [upravil dne 10.5.2009 Qcko]

Aha, diky, takze ta co sa na chvilu rozsvieti ked zapnem klucik (nieco ako diagnostika), tak ak ostane svietit viem ze treba lambdu, super:D...a uz viem aj ze staci z Felky, super:D

A ked uz sme pri tom, ako spoznam ze je treba vymenit lambdu:myslim...ci to mi povedia na emisnej:aut

Zblbol ti obmedzovac a vypina ti uz pri 3000:D:xvul

Tak tie brzdice si obrusil paradne, vyzerato to ako z kyselinoveho kupela:D A tak trochu pomimo ma zaujali tie listy na prahy na 306 gti, za 600 Kc to je ako zadarmo, myslis ze by sa dali zohnat aj do 306 break a VW passat kombi? Kazdopadne pokukam aj sam, som nevedel ze ten karbon je taky lacny:aut

Len tak som to zo srandy spocital:aut, ak berieme do uvahy ze zacal jazdit 1.1.2009, tak priemernou rychlostou 3500 km/h jazdil 24 hodin denne celu dobu az do predaja:D:D:D tomu sa hovori kara, neviem co sa stazujete... ...a inak tato Dacia je celkom podarena, ako kvalita pouzitych materialov je z doby kamennej a nesmie byt na slnku lebo sa pokruti komplet interier, ale ma 7 plnohodnotnych miest na sedenie a motor z Thalie myslim, taxik idealny, alebo auto pre male kluby:aut

No prestane to preto ze ta oska si casom \"vybrusi\" svoje miesto a stichne, ani mne to uz nerobi, toz to ma tak napadlo ako dovod...alebo zas zazracna Peugeot samooprava:D

Pozri sa pod sedacku, je tam taky plast nacvaknuty o sedacku a na nom su draty, to je caste miesto, naprav to tam a skus ci zhasne:papa

Aj ja si pamatam taky efekt, na Jawe 23 Mustang (uzasny stroj) som odmontoval komplet vyfuk ze mi slahali plamene z motora a vtedy to tahalo sialene:D...ale vo vseobecnosti sa zhorsi spotreba a klesne vykon, vyfuk je treba:) Inak som sa nad tym teraz triezvejsie zamyslel a mame tu pravdu vlastne vsetci...ladenie vyfuku je velkolepa veda podla mna a clovek ladi vyfuk pre motor tak, ako to vyhovuje tomu danemu spalovaniu...to znamena ci ma vyfuk pomahat s \"tahanim\", alebo ci ma klast nejaky ten vypocitany odpor a tak dalej... ...kazdopadne povodna otazka tohoto vlakna bola k comu je dobry sportovy vyfuk...zalezi od toho ci sa mysli komplet vyfuk (od hlavy az po zadny tlmic) alebo pomyselny \"tuningovy doplnok\" ktory sa naskrutkuje na posledny tlmic za ucelom zvysenia/znizenia hluku... ...prvy pripad je samozrejme vyborny, motoru sa lepsie \"dycha\", nie je dolezite sa len nadychnut, ale aj vydychnut, ze:D, ladenie je uz na cloveku, ktory sa v tom vyzna a vie co od motora potrebuje... ...druhy pripad je tzv tuzing, clovek si mysli ze ked to huci ohuri baby, ale prakticke vyuzitie je mizive... ---toz ide o to na co sa vlastne autor vlakna pyta:aut

Funguje to presne opačne. Výfuk nič nevysáva. Splodiny tlačí von pohyb piesta vo váze výfuku. Naopak výfuk a ostatné časti potrubia týmto splodinám kladú odpor a tým vlastne aj pohybujúcemu sa piestu teda motoru. Optimalizované zvody a výfuk kladú plynom menší odpor a tým zvyšujú výkon. Bočným efektom (pre niekoho tým najdôležitejším) je zvýšenie hluku takého výfukového systému. ...no pisal som to sice dost neskoro v noci, ale zas takto blbo som to napisat nechcel:D...sorac, myslel som to tak, ale velmi zle som sa vyjadril:mad: (radsej po polnoci uz nebudem nic pisat, hlava moc nepali:aut)

No tak to zajtra pre zaujimavost rozoberiem (uz mi to trva chvilku, robil som to uz 7x:D) a kuknem na to, ak su tam vazne nejake special objimky, tak sorac:mad:

No ja v ovladani vzduchu teda ziadne odnimatelne objimky nemam, daju sa vytiahnut ziarovky, ale \"objimka\" je sucastou toho plastoveho tela:myslim...ale tak zas je to peugeot, ono co auto to iny kus:D

Vyfuk je velmi dolezita sucast kazdeho motoru s vnutornym spalovanim...vyfuk funguje tak, ze sa v nom vytvara podtlak, cize \"vytahuje\" splodiny vzniknute horenim zo spalovacieho priestoru...(zjednodusene povedane) ...ked je vyfuk spravne navrhnuty (idealny priemer rur, rovnaka dlzka zvodov od jednotlivych valcov ku zberacu atd), tak pomaha motoru k spravnemu vykonu, idealnejsej spotrebe, jednoducho je to parada:D ...ked je vyfuk zle spraveny, bud taha moc, alebo musi motor doslova \"vytlacit\" splodiny von, to su pripady Skoda 120 tunerov a podobnych...vseobecne si myslia, ze vyfuk je o dunine, hucani, kvileni a este neviem akych \"idiotskych\" zvukoch a teoreticky pohlad na vec je nulovy...pride mi to dost ubohe, tieto \"sportove\" koncovky, ale neviam naco im su, ked staci obycajny skrutkovac a dobre miereny uder do tlmica ma presne ten isty efekt:D:D ...takychto \"tunerov\" tu je tiez par (vsak ako vsade) a ked ich niekedy vidim co robia s autami pred garazou, tak sa len smejem, ale co uz, skoda pisat:blicismajlik:blablabla