HonzaZ

Tak jedině překontrolovat ukostření, která jsou na nosníku pod oběma světly. Pokud budou OK, tak by mohl být problém v BM34, kde jsou pojistky, ale hlavně relátka pro silové ovládání výše uvedených funkcí. Bylo by dobré, pokud se dostaneš na diagnostiku, udělat test ovladačů a samozřejmě překontrolovat konfigurace.

Ještě zkontroluj pojistky F6 a F14 v poj. skříňce u motoru. Případně zkus vyndat jednu, vyzkoušej to, pak ji vrať, vyndej druhou, vyzkoušej. Pak napiš jak se to chová. F6 je na přední mlhovky, F14 je na ostřikovače. [upravil dne 9/8/12 11:07 od HonzaZ]

No, koblížku, když jsem ho měnil, tak byl docela čistý. On se totiž při vypnutí motoru automaticky oklepává.

Tak to vypadá na ten EGR. Hlavně to vyzkoušej v nízkých otáčkách mezi 1500 až 2000 při lehkém sešlápnutí plynu. Tam se to projevuje nejvíce. Jinak pokud budeš měnit EGR, jelikož máš rok 2004 jako já, tak budeš muset ještě nechat přehrát SW ŘJ motoru. Jinak to bude cukat ještě více.

Brzdový spínač origo obj. č. 453467 cena 871,20 Kč, pokud míníš snímačem otáček snímač ABS na zadní kola, tak obj. č. je 4545G7 a cena 1385,70 Kč. Doporučuji, pokud budeš měnit PZ snímač ABS, tak vyměň i LZ. Ušetříš si další výdaj za opětnou výměnu čidla. Je to dost pracné, musí se povolit nádrž. Už jsem se setkal s tím, že si majitel nechal vyměnit jedno zadní čidlo a po půl roce ke mně přijel na dia a je potřeba měnit druhé zadní čidlo. Jinak oba díly se nechají sehnat v druhovýrobě, např v Auto Kelly. [upravil dne 9/8/12 10:27 od HonzaZ]

To je asi 206 už s COMem? Auto nejde vůbec nastartovat? Pokud ano, tak by to mohla být pojistka pro napájení COMu. Dej VIN.

Nemáš zač

Přitáhni tam zvlášť kostru, jak ti radí výše. Pokud to bude stejné tak vymýšlej dál. Ale s největší pravděpodobností to bude kostra světla.

Vyzkoušej, pokud se to nezmění, tak už jedině dia a pak se uvidí.

Myslím, že nebudeš muset dlouho jezdit, teda pokud to bude EGR. Mě na to zjištění stačilo pár minut, takže to neskočilo do nouzáku, ale v dia chyba byla. Tu jsem vymazal.

Ano, je to na motoru vpravo zezadu a vypadá takto. Na té černé části je nahoře zezadu konektor.

Bohužel teď nejsem v Praze, jinak bych ti to napíchl na dia.

EGR můžeš odpojit. Chvíli se s tím nechá jezdit než to vyhodí chybu. Tímto způsobem jsem přišel na to, že cukání způsobuje EGR. V dia měl vše OK.

Ahoj, těžko říci, určitě dia. Něco by mohlo být v paměti závad ŘJ motoru, ale jelikož to bude přechodná závada, tak by to chtělo co nejdříve. Ještě by možná mohlo být něco v deníku závad v BSI, tam by to bylo i se stavem km kdy se závada vyskytla. Odkud jsi?

:papa

Kardi, máš něco v mailu:papa

Opravoval jsem jednou páčky na 406 MUX a chovalo se to podobně. Po vyčištění kontaktů v páčce a nastavení to už je OK.

Mohl by být problém ve spínači světel na páčce. Když zapneš parkovačky co to dělá?

Jaká světla ti blbnou?

Vyloupnout podle obrázku, odpojit konektor a vyměnit žárovku. Většinou bývají speciální uložené v plastovém držáku. Radší koupit předem, obj. č. 611256 cena 76,80 Kč.

Marcel, já už ve svém věku a životních zkušenostech už vážím slova, i když bych to často rád vyjádřil mnohem peprněji.

No, zareagoval jsem jak jsem zareagoval, ale zdůrazňuji, že už mě to opravdu unavuje pořád dolovat z lidí údaje o jejich autech. Rád pomůžu, když jsem schopen pomoci, ale ještě někoho prosit o údaje, když on má problém, mi připadá trochu na hlavu.

Marcel, mail má v profilu, pokud jsi si nevšiml

Jj, základní problém, lidi si myslí že najít odpověď na otázku je jednoduché. Ale vůbec si neuvědomují, nebo spíše nevědí, že variant od každého modelu je nepřeberně a v podstatě každé auto je originál. Proto chceme kvůli jasné identifikaci VIN, podle kterého je charakteristika každého auta naprosto jasná. Střelit od boku umí každý, ale my se tu snažíme podávat, pokud možno, jasné a přesné informace. Proto takové vyzvídání. Já osobně už teď často neřeším otázky u kterých není uvedený model auta. Už je to dost unavující pořád se ptát jaké je to auto. Myslím, že je zcela logické, pokud chci nějakou informaci ohledně auta, tak aspoň podám stručnou charakteristiku auta, nebo úplně nejlépe VIN. Je mi jasné, že si lidé bojí zneužití VINu, ale u většiny aut je umístěn na viditelném místě, takže vlastně o nic nejde.

Koukám, že máš r.v. 1997, takže to origo rádio s CD ti tam nepůjde. Tato auta ještě neměla BSI a tím pádem datovou sběrnici.