Pokud si vzpomínám, tak stačí jenom odhrnout těsnící gumu, vycvaknout a nacvaknout nový. Samozřejmě stáhnout sklo okna.
[upravil dne 3/5/14 23:35 od HonzaZ]
Na 807 nebo C8 r.v. 2007 už ti to nabídne v DB v.7.36 jenom pár položek dia v Lexii nebo PP2000. Celkový test jenom v Diagboxu. Prostě novější auta už mají diagnostiku v PP a Lexii pod posledními verzemi DB značně očesanou, nebo už tam ani nejdou otestovat.
Pokud ti to brzdí dobře, tak bych s výměnou počkal. Destičky mají ještě dost, pokud měříš 5mm obložení a 24,6mm kotouč. Drát od snímače byl asi schválně vytažený, protože hlásil opotřebení.
Vypadá to, že už máš modifikovanou těhlici, takže frip (\"kulový čep\") už by měl být s vyšším těsnícím břitem. Ten nerez kroužek na čep těhlice by jsi měl dát nový při výměně fripu.
Ano, spodní silentblok motoru. Nejlépe proříznout pilkou vnějsí kroužek silentbloku, pak jde lehce vyjmout. Nový nalisovat aspoň ve svěráku. Na autě se to většinou nepovede. To vše samozřejmě po demontáži držáku a pravé poloosy. Pozor na polohu silentbloku, zkouknout před demontáží.
Podtlakem jsou klapky ovládány přes elektroventily u 2.0 HDI. U 1.6 HDI jsou klapky směšovače ovládány servomotorky. Samotný EGR ventil je ovládán servomotorkem.
dvojitý brzdový spínač tam je, takže jak jsem psal kolegovi výše, ověřit na dia a uvidí se. Podle VIN se dá zjistit prakticky vše o autu, jde jenom o přístupová práva.