HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Buď spínač zpátečky, nebo prodřený kablík od spínače na kostru. Sundej konektor ze spínače nahoře na převodovce a uvidíš.
-
-
Teď mě ješte napadlo, u RD4 se dvěma tunery mohou být dva AUX vstupy, ale pokud je jenom jeden tuner (jeden anténní vstup), tak je také jenom jeden AUX vstup. Je otázka, zda nemáš na tom kabelu zapojen zrovna ten druhý vstup, který u tvého rádia není zapojen. Pak můžeš dělat co chceš a zvuk z toho nevyloudíš. Musely by se přepíchat piny na konektoru.
-
Takhle ti těžko poradím. Až budeš v Praze, tak mi dej vědět, mrknem na to.
-
Těžko říct. Zapojení konektoru, napěťové úrovně...?
-
Ahoj, až teprve teď jsem si všiml, že jsi reagovala na můj příspěvek. Dohodneme se přes SZ - napiš
-
Ahoj, podle service boxu jsou jiná obj. čísla, takže nejspíš to není záměnné.
-
Chce to použít něco jako uchošťour a isopropylalcohol
-
Může být špinavá čočka laseru.
-
Chladič nafty ve zpětném vedení do nádrže.
-
s tím VAGem to moc nevidím
-
BSI je úplně něco jiného. BSI je centrální řídící jednotka, která řídí většinu funkcí a koordinuje činnost všech počítačů v autě.
-
Možná by nebylo špatné zjistit v jakém je stavu akumulátor. Podle toho co popisuješ to vypadá, že se vše po výpadku napájení vymaže. Chce to prostě měřit. Pokud máš zájem, můžeš se u mně někdy stavit a můžeme na to orientačně mrknout. Na velké opravy a bádání nejsem vybaven, ale základ by se zvládnul. Dia mám a co se týká el. měření není problém. Jen ta pořádná dílna schází.
-
Ideální by bylo hodit sem VIN, aby bylo přesně jasno o jaké auto jde (starý model, nový nemux nebo mux). Na jaké dia to bylo?
-
Zdravím.. porucha kontroly systému rýchlosti
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Judes v sekci Peugeot 407
Nicméně tempomat nemáš v pořádku. -
Zkus se zeptat v Horšovském Týnu. Tam je pežó servis. Na neorigo dia to nenakonfiguruješ.
-
S uštípnutím a napojením dokonce počítají i v origo servisním manuálu.
-
Součástí vysokotlakého čerpadla je i podávací čerpadlo nafty. Takže když jsi rozpojil palivové potrubí za filtrem, tak čerpadlo nemůže nasávat palivo z nádrže, je totiž nasáváno podtlakem. Teď budeš muset palivo napumpovat balónkem do čerpadla, jinak bude celé palivové potrubí zavzdušněné a nic nenasaje.
-
To chování je docela zvláštní. To víš, ten motor NFU bývá problematický. Samozřejmě, pokud budeš mít cestu do Prahy, tak na to můžeme mrknout, není problém.
-
Nezbude ti nic jiného než origo servis, nebo někdo z nezávislých opravářů, který má přístup na server Peugeotu, kvůli stažení konfigurace, spárování s ŘJ motoru a naučení klíčů. Jednou jsem se o to snažil zadat ručně, ale bez úspěchu.
-
impulzny stierac - deaktivacia automatickeho stierania
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Marcel00 v sekci Peugeot 308
Já už jsem přinucen používat DB i u novějších 307. Mám zatím nainstalovanou verzi 7.26 a tam už u těchto aut v PP není prakticky žádná nabídka pro dia. V podstatě se jedná o auta se sběrnicí CAN. -
impulzny stierac - deaktivacia automatickeho stierania
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Marcel00 v sekci Peugeot 308
asi budeš mít starší verzi DB, protože u nových už 407ma v podstatě nejde diagnostikovat pomocí PP2000. Jsou tam hodně omezené možnosti. Chce to dělat DB. -
Ahoj, vypadá to na nádržku aditiva
-
Výpadek výkonu + hláška "Antipolution fault"
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Jup48 v sekci Peugeot 307
Může to být řada věcí. Jedině diagnostika. A napiš si do podpisu jaký to má motor.