Přejít na obsah

HonzaZ

Člen klubu
  • Počet příspěvků

    10 929
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Vyhraných dnů

    2

Vše od uživatele HonzaZ

  1. Dia PP2000 mám.
    • 93
  2. Zkoušeli jste to měřit na diagnostice za jízdy? Často ve výpisu chyb nic není, ale změřením dynymických parametrů za chodu motoru a nejlépe za jízdy se to objeví.
    • 93
  3. Pokud vím, máš problém s ABS a tento kabel možná něco zvládne okolo motoru, ale ABS asi ne. Na pořádnou diagnostiku jedině Peugeot Planet 2000.
    • 9
  4. HonzaZ

    RD4 a dia

    Co se couvacích sensorů týká, sehnal jsem použité. Od jednoho kolegy tady z fóra jsem sehnal komplet ŘJ, sensory, držáky do nárazníku, kabeláž v nárazníku a i blok spínačů. Potom je potřeba podle schemat protahat kabeláž v autě. Nakonec sundat nárazník, udělat otvory pro sensory, nainstalovat. Samozřejmě jsem je předtím nastříkal na barvu auta. Potom už jenom diagnodtika - povolení asi na čtyřech místech. Na zobrazování na displeji je potřeba novější displej. Já mám r.v. 2007.
    • 24
  5. Máš něco v mailu.
    • 23
  6. HonzaZ

    RD4 a dia

    Ještě můžeš aktivovat AUX vstupy na externí zdroj analogového signálu. Pokud budeš mít ŘJ pro bluetooth tak to se také nechá aktivovat. Dále můžeš ještě připojit a aktivovat CD changer. Couvací sensory jsem zrovna před týdnem instaloval a aktivoval zobrazování na displeji (viz. obr.)
    • 24
  7. HonzaZ

    FAP filtr

    A co kdyby jsi se dohodl přímo se straki007. Ten ti to udělá všechno a myslím že i za lepší peníz.
  8. HonzaZ

    205/60/16

    205/60/16 je správný rozměr, který by jsi měl mít i v techničáku, pokud tedy máš 407mu.
    • 22
  9. HonzaZ

    Pískání serva řízení

    Ano, také mi klepalo něco vlevo vzadu. Sundal jsem plastový kryt pod podlahou u prahu, odizoloval pěnovou samolepící páskou bovden lanka zadní brzdy a je klid.
    • 13
  10. HonzaZ

    výmena remenice HDI

    Správně tam má být tmel na zajištění šroubových spojů.
  11. HonzaZ

    Chyba ABS

    Kdyby jsi měl někde poblíž někoho s origo diagnostikou, tak to budeš vědět hned.
    • 11
  12. HonzaZ

    zavzdušnený pal systém?

    Také jsem si toho včera všiml. Bublinky se objevují v hadičce na výstupu z palivového filtru. Chod motoru a startování OK, takže neřeším.
  13. To co ti řekl známý je asi normální servisní úkon ve 120 tis. km. Pokud je FAP ok, tak se dolije aditivum a vynuluje počítač.
    • 59
  14. Do neplaceného, nebo placeného?
    • 69
  15. HonzaZ

    Ako doliat aditivum

    Jj:papa
    • 29
  16. HonzaZ

    Ako doliat aditivum

    Pokud to hlásí pouze ve vyšších otáčkách, tak je snad naděje ještě na regeneraci, ale nejdřív to chce tu dia, protože nemůže dojít k regeneraci, když si poč. FAPu myslí, že není aditivum.
    • 29
  17. BSI je sice uvnitř auta, ale můžeš mít třeba netěsnost skla a voda je tam natošup. Takhle jsem dával novou BSI na 406ce.
  18. Čím dál lepší. Začínám už mít podezření, že hlavní problém bude BSI. Nemohlo do ní natéct? Všechno se to pořád motá okolo centrálu a ten je integrován v BSI. Ještě zkusit na dia projet chyby a zkontrolovat konfiguraci.
  19. HonzaZ

    Ako doliat aditivum

    Chce to nejdřív na diagnostice zjistit kdy proběhla poslední regenerace, vynulovat poč. aditivování a potom jezdit delší trasy aby se mohla provést regenerace, pokud to ještě bude možné. Pokud jsi jezdil bez aditiva, tak nemohlo docházet k regeneraci a nakonec to skončilo ucpáním filtru. Nucenou regeneraci nevím, jednou jsem jí zkoušel na 407mě a nepodařilo se jí nastartovat.
    • 29
  20. HonzaZ

    Ako doliat aditivum

    Podle hlášek to ale nevypadá že ta diagnostika byl PP2000.
    • 29
  21. HonzaZ

    Parkovací senzor

    Snad by se mělo něco zjistit na diagnostice. Je tam test senzorů.
  22. Pokud olej nepřibývá, tak kontroluj, zda více bíle nekouří - dostávala by se voda do válce - vadné těsnění pod hlavou. To by ale tlakovalo do vody - po otevření expanzní nádoby by byla cítit spálenina. Pokud nic z toho, tak udělat tlakovou zkoušku a měla by se objevit netěsnost.
    • 8
  23. Na motoru VIN nenajdeš, nanejvýše výr. č. motoru. VIN by měl být vpravo ve směru jízdy pod kapotou blízko čelního skla. Klíče se k autu dodávají dva. Je možné klíč znovu nahrát přes diagnostiku, aby s autem nikdo neodjel. K tomu je ale nutná bezpečnostní karta. Pokud k autu není, je jenom jeden klíč, tak se radši poohlédněte po jiném autě. [upravil dne 25/9/10 od HonzaZ]
    • 18
  24. Normální to není. Kontroluješ také hladinu oleje, zda ti nepřibývá?
    • 8
×
×
  • Vytvořit...