Přejít na obsah

ranajkus

Uživatel
  • Počet příspěvků

    27
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli ranajkus

  • ID člena 18332
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 407
  • Rok výroby
    2007

Profilové informace

  • Město
    Králův Dvůr
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Webová stránka
    luckaatomas.cz

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. ranajkus

    Chyba omedzovača rýchlosti

    O víkendu jsem se konečně po 2 letech dostal k tomu, abych se podíval na tuto chybu. Vyndal jsem pedál a bohužel jsem žádný měřitelný odpor na konektoru nenaměřil. Dle doporučení jsem překlenul kabely 6k8 (6k3 jsem doma neměl) a musím poděkovat. Omezovač funguje včetně tlačítka!!! Moc mi to sice hlava nebere, protože jsem odpor na tlačítku měřil jak ve vypnutém tak v zapnutém stavu a bez výsledku. Každopádně díky.
  2. Díky za téma a rady. Moc mi toto vlákno pomohlo při opravě stejného problému. Přidávám pár fotek rozebraného tlačítka – cívka tam opravdu není . Problém byl i u mně v přeseknutém kabelu od tlačítka. Já postupoval trochu složitěji: Nejdříve jsem opravil kabel, to nepomohlo. Tak jsem rozebral tlačítko, odstranil korozi, nepomohlo a až na závěr jsem změnil nastavení v menu, které se mi tam dostalo po dlouhém odpojení baterie . Takže bych asi po zkušenostech nejdříve zkusil ověřit nastavení menu (stejný problém měl tchán a pomohlo jenom nastavení). Pak bych zjistil, jestli je některý kabel přerušený. U mě by to šlo poznat jednoduše, bez odpojování kabelu a měření, stačilo by za něj potáhnout. Takže jestli si chcete ušetřit čas s konektorem a měřením, zkuste nejdříve zatahat za kabely, které jdou z gumeného krku a když vám zůstane některý v ruce, je to jasné.
  3. ranajkus

    Display z Ciny

    Tak jsem objednal, jak doporučoval cimrosek za hezkých 27$. Výměna je skutečně jednoduchá a stačí se podívat na Youtube. Díky moc. LCD dorazilo za cca 10 dní od objednání. Display dorazil s nastavenou dvouzonovou klimatizací a bluetooth (které nemám). To co nefunguje a časem budu muset přes dia dořešit je, že není možné přes menu nastavovat parametry vozidla (uzamykání kufru atd.). Položka je deaktivovaná. Jelikož toto nastavení prakticky neměním, tak speciálně kvůli tomu na dia nepoběžím. Zatím jsem vyřešil nastavením hodnot se starým displayem. Žlutá barva celkem ujde. Není zas tak výrazná jako na některých fotkách. Přidávám pár fotek rozebraného displaye. Prohodit diody by neměl být problém. Diody zatím přehazovat nebudu. Chci si alespoň půl roku užít funkční display . Radost mi ale asi nevydrží dlouho, protože jsem si všiml, že začíná v teple černat i display v budících.
  4. ranajkus

    Nefunkční topení

    Dík za rady. Náklady na opravu mě vůbec netěší ale i když uzavřu všechny průduchy na straně řidiče, fouká mi na nohy ledový vzduch. Jestli nechci v zimě klepat kosu, nezbyde mi nic jiného, než to nechat opravit. Chci se jenom zeptat, když už to budou mít rozdělané, není lepší nechat vyměnit obě klapky? Při mém štěstí mi ta druhá rupne do 2 týdnů po výměně té první. Díky.
  5. ranajkus

    Nefunkční topení

    Ahoj, bohužel mi u dvouzónové klimatizace přestala topit strana u řidiče. Poradíte jak postupovat? Předpokládám, že mi taky odešel nějaký z plastových dílů. Je možné tu klapku objednat, případně poradí mi někdo jak se k ní dostat. Mám trochu hrůzu z těch sum za opravu, co tady ve vláknu létali . Předem moc děkuji za radu. Ten můj pažout se mi asi mstí, že jsem do něho nechal namontovat LPG.
  6. ranajkus

    Údržba před zimou

    Díky moc za radu. Sem schopen se k tomu odvětrávaní nějak dostat a zkontrolovat to? Asi bude potřeba odmontovat ten box se vzduchovým filtrem. Poradí mi někdo jak na to? Předem moc děkuji.
  7. ranajkus

    Údržba před zimou

    Dík za upozornění a radu ohledně výfuku. Popis auta a motorizace jsem přidal do původního příspěvku.
  8. ranajkus

    Údržba před zimou

    Ahoj, dnes jsem prováděl drobnou údržbu před zimou a narazil jsem na několik drobností. 1. Na vnější straně plastové nádobky, v které je osazen vzduchový filtr, jsem na spodní straně rukou objevil docela velké znečištění olejem. Nevíte, odkud se tam ten olej mohl vzít, případně je to signalizace blížícího se problému? Foto: 2. Zběžně jsem se koukal na výfuk a výfukové potrubí a jak výfuk, tak potrubí začínají rezavět. Doporučíte mi čím a jak výfuk a potrubí natřít? Jakou předzimní údržbu provádíte na svých pažoutech ? Předem moc děkuji za rady. Auto: 407 2.0 16V Exekutive (r.v. 2007), přestavba na LPG [upravil dne 23/10/11 20:55 od ranajkus]
  9. ranajkus

    zkušenosti s LPG? poraďte

    Ahoj, mám již více jak půl roku přestavěnou 407 2.0 16V z roku 2007 na LPG systém od holandské firmy AG AUTOGAS – SGI. Za tu dobu jsem najel cca 20tis km a zatím mám jenom pozitivní zkušenosti a přestavbu můžu jenom doporučit. Problémy jsem nemněl ani při extrémních teplotách, -14C v zimně a +35C na dovolené v Itálii. Co se týče výkonu, je potřeba počítat s mírně sníženým výkonem a subjektivně živostí auta. Každopádně u skoro 2 tunového cvalíka ani při jízdě na benzín není můj Pažout nějak zvlášť živý. Spotřeba stoupne cca o 1-2l/100km. V mém případě se pohybuje kolem 10,14l/100km. Do toroidní nádrže místo rezervy se vejde cca 42-44l LPG, záleží na teplotě a taky benzínce kde tankujete. Na jednu nádrž ujedu něco kolem 400km. Tankuji tedy častěji než dřív. Na druhou stranu je příjemné platit za plnou nádrž cca 700 korun. Rezervu v autě nevozím, místo ní vozím „kvalitnější“ opravnou sadu s kompresorem. Každých 10tis km je potřeba absolvovat technickou prohlídku LPG, kdy vám do přílohy k velkému TP dají razítko. Cena za prohlídku se různí, u firmy u které jsem si nechal přestavbu dělat je bohužel vyšší a stojí 800 korun za cca 20min práce a nový plynový filtr. Proto až mi skončí záruka, poohlédnu se jinde. Mezičasem jsem absolvoval STK. Bohužel v mém okolí je málo stanic technické kontroly, které by měřili emise LPG pohonu. Proto jsem musel nejdřív zajet na měření emisí a následně absolvovat technickou prohlídku. U STK je potřeba si pouze dát pozor na to abyste měli všechny předepsané nálepky na svém místě (mně chyběla nálepka nad plnícím otvorem) a rezerva musí být v kufru pevně uchycena. Jelikož ji standardně nevozím, tak jsem jí do kufru pouze hodil a díky tomu jsem musel jet domů rezervu připevnit. Při přestavbě na LPG je potřeba častěji měnit svíčky. To čeká teď i mně. Může mi někdo z Vás doporučit značku? Od NGK se prodávají speciální svíčky pro LPG, jsou ale neskutečně drahé a nevím, jestli budou mít ve výsledku na výkon a spotřebu nějaký efekt. Má někdo z Vás zkušenosti s těmito svíčkami? Další postřehy: • Pro správnou funkci a zobrazení benzínu v palivové nádrži je potřeba si připlatit za tzv. resetovací relé. V mém případě s ním byl problém, protože při zasunutí klíčku do zapalování se sepne palivové čerpadlo a resetovací relé pak neresetovalo ukazatel paliva. • Doporučuji netankovat u NoName prodejců. • S LPG není problém cestovat po Europě, včetně trajektů. Mám za sebou např. 4tis km na Sicílii a zpět a celou trasu jsem neměl s tankováním jediný problém. Před cestou je ale dobré si alespoň orientačně zjistit benzínky kde se dá natankovat LPG. Můžu doporučit webovou stránku http://www.gas-tankstellen.de/. • S LPG není možné jet eurotunelem. • V ČR je trochu problém s parkováním v podzemních garážích. V zahraničí jsem značku se zákazem parkování aut s LPG nikde neviděl. • Bacha na víčko od plnícího otvoru. Už několikrát se mi stalo, že jsem ho na benzínce „zapomněl“. • Je lepší najít si svou oblíbenou benzínku. Tam Vás pak budou znát a budete si moci natankovat sami a nebudete muset hlavně večer čekat na obsluhu. • Auto startuje na benzín, až po ujetí několika 100 metrů, v zimně cca 2km se automaticky přepne provoz na LPG. Je tedy potřeba mít neustále v nádrži nějaký benzín (proto je dobré, aby ukazatel paliva ukazoval reálny stav benzínu v nádrži). Pořád mě udivuje, že toto přepnutí není nijak slyšet a ani cítit na motoru, otáčkách atd. Jestli mně ještě něco napadne, tak napíšu .
  10. ranajkus

    Chyba omedzovača rýchlosti

    Díky. Zkusím to zítra rozebrat a pak napíšu, jak jsem dopadl
  11. ranajkus

    Chyba omedzovača rýchlosti

    Ty jo. To byla rychlost. Dík za odpověď. V servisu jsem byl a tam mi právě nabídli výměnu pedálu. Jelikož omezovač používám sporadicky a chyba mně spíše prudí, chci se pokusit chybu vyřešit svépomocí. Ještě jednou díky. Někdy mi přijde, že na to, že mám zatím naježděno cca 42tis km má můj pažout až moc dětských nemocí. [upravil dne 5/2/11 13:59 ranajkus]
  12. ranajkus

    Chyba omedzovača rýchlosti

    Ahoj, bohužel řeším stejný problém s omezovačem rychlosti. Poradí mi někdo jak spínač na pedálu demontovat (případně celý pedál). Chtěl bych nejdříve vyčistit kontakty a samotný spínač, a jestli to nepomůže tak přidám odpor. Předem moc děkuji.
  13. Ahoj, může mi někdo doporučit sevis pro mého Pažouta v okolí Králova Dvora/Berouna. Díky.
  14. ranajkus

    Pískání serva řízení

    Tak s tím hledáním chyb je to přesné. Jsem rád, že v tom nejsem sám. :D:D Před časem jsem byl přesvědčen, že mám něco se zadním kolem. Při nerovnosti jsem ho slyšel bouchat. Teď už jsem si na to zvykl a objevilo se pro změnu to pískání. Bohužel je ale hodně výrazné a myslím, že by bylo slyšet i na naftě (je slyšet i při zavřených dveřích).
  15. ranajkus

    Pískání serva řízení

    :D Škoda jen, že servo do dnešního dne nepískalo, pouze když se mi povedlo stočit volat na doraz.
×