HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Pokud to ŘJ motoru umí jak uvádí Ferry, tak to zase takový problém nebude. Hlavně bude potřeba dia. To by jsi spíš měl přijet za mnou a nějak to spíchnem. Nejlepší by bylo kouknout na konektory na BSI a ŘJ a pokud budou patřičné piny osazeny, tak to propísknout. Pokud nebudou, tak doplnit a protáhnout kabel. Jo a o tom displeji bychom se určitě dohodli. [upravil dne 25/5/11 15:47 HonzaZ]
-
A co by jsi chtěl dokázat odpojením celé BSI. To klidně odpoj akumulátor a máš to to samé. Nejlepší by bylo píchnout to na dia. [upravil dne 25/5/11 15:08 HonzaZ]
-
Kdyby byl VIN, tak by se nechalo dohledat schéma zapojení.
-
Ferry jako vždy:potlesk Displej B bych měl, ale je potřeba ho vyzkoušet. [upravil dne 25/5/11 14:06 HonzaZ]
-
Wing: pokud to bude aktuální, tak pošli SZ. Při té zpátečce to dření, jestli se nedostal nějaký kamínek mezi krycí plech kotouče.
-
Vyfoť rozsvícený displej. Podle SB máš rádio RD2 na CD. To mi nějak nesedí s displejem jenom na hodiny a teploměr. [upravil dne 24/5/11 23:00 HonzaZ]
-
Péťo držím palce;)
-
Takže BSI OK. B1 umí palubní počítač. Teď ještě zda to umí ŘJ motoru, zda máš správný displej typu B a pravou páčku.
-
Počkej, tam žádná koncovka nejspíš nebude. To by jsi musel mít přípravu na BT. Marcel00 jí měl a proto mu to šlo bez problémů.
-
Nene, to je ŘJ motoru. BSI je vlevo dole v palubce za pojistkami.
-
Mělo by tam jít. Je to radio bez MP3 s možností BT (KML).
-
Wing: nemáš zač, kdyby jsi měl zájem, tak ti na ten ostřikovač mohu mrknout a uvidí se. Jet do autorizovaného servisu je poslední a také nejdražší možnost.
-
Pošli mi VIN do SZ a tam se domluvíme, pokud máš zájem.
-
Jelikož máš dešťový sensor, tak by měl jít dodělat. Ještě by bylo dobré pro jistotu kouknout na štítek BSI, jakou máš verzi. Nejspíš budeš mít buď B1 nebo B3. Pokud bude toto splněno, tak by po výměně pravé páčky mělo stačit to nakonfigurovat pomocí dia.
-
Nemáš vůbec zač, jenom mě mrzí, že se to nepovedlo:papa
-
Zdá se mi, že už se páčka pouze na tempo nedodává. Páčka i s omezovačem se dá použít, ničemu to nevadí a rozdíl v ceně je nepatrný.
-
Chvilku. Nejdelší je nastartování počítače.
-
Ano, je to stejné jak u pežotů, ale koukám, že už podražili. Už je za 2000,- Kč.
-
Tak dooperováno. Bohužel to nejde. Vše je OK. Kabel od bezpečnostního spínače jde až do ŘJ motoru na správný pin, signál tam jde, při sešlápnutí brzdy zmizí, prostě vše OK. V ŘJ motoru na dia povolen tempomat, v BSI také. Na dia testována funkce páčky, také OK. Takže asi nezbývá než navštívit Peugeot, zda nepůjde přehrát SW do ŘJ motoru. Tak už jsem u Jeana Bohumila skončil [upravil dne 22/5/11 16:05 HonzaZ]
-
antos15: občas do Odolky jezdím pracovně .
-
Koukám, že jsi z Odolky, tak to máš kousek. Na dálnici ve Zdibech u pumpy je Peugeot Domanský. Tam dělá i náš klubový předseda Pe.Tr.
-
Těžko říci. Existovala opravářská sada na převody od motorku.
-
V pežotu obj. č. 698852, cena cca 52,- Kč.
-
Pokud mu sepne kompresor, tak nejspíš bude problém v klapce míchání studeného - teplého vzduchu, a to buď převody, motorek, nebo poškozená klapka. Samozřejmě by to také mohlo být v elektrice, ale to je dost málo pravděpodobné.
-
Podle toho, že se po přitažení spustí stěrače, tak to nevypadá na kontakt na páčce. Problém by mohl být v jednotce PSF1 (pojistky v motorovém prostoru), v relátku pro napájení motorku pro přední ostřikování. Jinak ti pošlu dokumentaci na mail, aby jsi se měl čeho chytit.
