HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Doplnění dvouřádkového displeje....?
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Škardič v sekci Peugeot 206 a 206+
Taky bych to zkusil s konfigurací na dia. -
Jj, s delšími přestávkami si už takto užívám cca 30 let:papa
-
Já také jedu příští týden na \"maltu\" a \"zlaté písky\" :D:D:papa
-
Eolys se už nevyrábí.
-
Pojistková skříňka u motoru pojistka F7 (počítač ABS a čerpadlo posilovače), velká pojistka zespoda MF8 - čerpadlo posilovače.
-
Dej VIN
-
Origo EGR 1618GZ cena 6021,- Kč, elmag. ventil 1618S5 971,- Kč. Takže ceny podobné.
-
Dej VIN
-
Tak se mrkni na radio nebo konektor. Myslím že by to měla být samice.
-
Ten elektropneu ventil v motoru je, dokonce jsou tam tři. Co, vím EGR jedině origo v peugeotu
-
Aha, ale citrón C5, pokud se nejedná o nejnovější model, neměl subwoofer.
-
EGR pozice 1
-
Počkej jde o RT3 u 407 nebo RD3 u 307? Kabeláž od BSI ti moc platná nebude. Pokud se jedná o 407mu, tak hlavně musíš upravit kabeláž pro repro z výstupu rádia. Tam se připojuje vstup zesíku. Napájení a ovládání je další kabeláž. Subwoofer neřeš a dej tam origo. Přesně tam pasuje. Samozřejmě po kompletním zapojení se musí povolit zesilovač, jinak by se přebuzoval a hlavně při zapnutí by se ozývaly silné lupance.
-
Ne, toto je elektropneumatický ventil, který ovládá klapku bypassu, turbo apod. EGR je u 100kW elektrický.
-
Je jeden v pravém blatníku. Je to uzavřená ozvučnice. To co je na fotce je vše co je v kufru. Vedou k tomu od zesíku 4 kablíky.
-
a tady subwoofer v sedanu
-
Tady sada repro
-
tady jeho umístění
-
Tady máš zesilovač
-
Dodělával jsem origo JBL k RD4. Když máš možnost koupit origo JBL, tak neváhej. Akorát by to chtělo ještě origo subwoofer do kufru. Někdo nechává původní repro, dá se to, ale JBL repro jsou podstatně lepší, nehledě na to, že např. v palubce nahoře jsou původně výškáče, ale JBL tam má středy s výškami. Co se výkonu týká, přesné parametry nevím, ale subjektivně je více než dostačující.
-
Tak koupit piny a hotovo.
-
Vycvakni krytku na páce a zjistíš stav. Jsou pod ní šrouby, kterými je přichycena k mechanismu. Pokud je páka poškozená, tak v pežotu stojí cca 230,- Kč a obj č. je 8920NX.
-
Kam dovnitř?
-
Na konektoru B pro repro pin 1 + Pravý zadní, pin 2 - PZ, pin 7 + LZ, pin 8 - LZ.
-
Hlavně aby se nehlásilo turbo. Když se dostane hodně oleje do hadice sání vzduchu za turbem, tak se může stát, že se olej nekontrolovatelně spálí. Takto už se přetočilo hodně motorů. Chtělo by to kouknout do hadice před mezichladičem vzduchu, zda tam není hodně oleje.
