HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Pohyblivost klapek jsem vykoušel odpojením hadiček od el. ventilu a vytvořením podtlaku. Potom jsem odpojil hadice a i fyzicky zkontroloval. Elektroventily jsem postupně vyzkoušel náhradou za nový. Nakonec jsem ještě odpojil podtlakové hadičky od vakuové pumpy a vyzkoušel, zda drží podtlak. Samozřejmě při vypnutém motoru. Vše OK.
-
Tyto klapky se překlápějí hlavně při regeneraci FAPu. Už jsem zkoušel jejich funkci, jsou OK. Jsou ovládány elektroventily umístěnými pod alternátorem, které pouštějí patřičný podtlak na tu kterou klapku. Jedna klapka je by-pass (obtok intercooleru), jinak také teplý vzduch a druhá je klapka EGR - studený vzduch. [upravil dne 9/9/11 10:52 od HonzaZ]
-
Co jsem viděl, tak repro ve dveřích pro 607 jsou trochu hlubší a myslím, že do 407 nepůjdou.
-
66. minisraz Praha 8.9.2011-restaurant Šárka, bývalý Džbán.
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Pe.Tr v sekci Pravidelné minisrazy Praha
Pokecali jsme docela fajn, Stibto se \"krapet\" zdržel, takže když přišel, tak jsme akorát platili:D:papa -
Marceli, jsem tu, ale s konektory asi neporadím, protože vždy když kupuji nějaké origo zařízení do auta, tak to chci s konektory a s kousky kablíků. Určitě by se daly koupit v pežotu, ale podle obrázků v SB se to nedá poznat který je který a vzorník určitě nemají.
-
No, myslím, že tam bude. Ale až večer.
-
K subu v kufru jdou 4 kabely, protože jsou tam dva repro. Jinak sub je pasívní.
-
Samostatný kabelový svazek do zesilovače ani k subwooferu jako ND neexistuje.
- 21
-
- 1
-
-
Máš to v mailu:papa
-
Dej VIN.
-
Dej VIN a zkusíme kouknout v service boxu.
-
Zkus se podívat pod pravou zadní sedačku. Odhrň kobereček, pod ním je plastové víčko. To vycvakni a pod ním jsou napojeny hadičky k motoru na měrku paliva. Zkontroluj, zda okolo nich neteče, nebo zda je velká plastová matice, držící měrku, pořádně dotažena.
-
Pokud je to 307, tak je tam více možností nastavení. Dej bližší informace o autě, nejlépe VIN.
-
Ahoj, už se to tu probíralo. Byly i obrázky. Mění se blbě. Musí se pustit dolů nádrž tak 10 cm. Kablíky jsou cvaklé v drážkách na vrchu nádrže. Senzory se při demontáži většinou zničí, protože jdou blbě vytáhnout z uložení. Proto je dobré vyměnit při jedné práci oba.
-
Obě páčky fungují na tempomat, akorát u té s omezovačem je funkce nevyužita, pokud nemáš plynový pedál s bezpečnostním spínačem.
-
Ty varianty to chce vyzkoušet. Pokud zvolíš nesprávnou, tak tempo nefunguje. Na 307 většinou funguje varianta bez zobrazování rychlosti. Mezi budíkama na displeji s km se zobrazí Cc.
-
Co je to za alarm? Máš k tomu nějaký manuál, schéma zapojení apod.?
-
No, myslím při celkovém testu. Tam se zobrazí jednotka, její typ a název a přítomnost nebo nepřítomnost závad.
-
No vidíš, service box nelže:D:papa
-
Aha, takže to bude alarm pro komunikaci po CAN sběrnici? Když dáš komplet test na dia pro všechny počítače, tak je alarm přítomen?
-
Ne, myslím brzdovku pro ovládání spojky. Nádržka na brzdovku je pokud se nemýlím společná pro brzdy i spojku. Když to cuká, tak by mohla být načnutá lamela nebo přítlačák (hlavně packy talířové pružiny).
-
S alarmem moc zkušeností nemám, ale když na dia píše, že BSI nekomunikuje s alarmem tak je asi nakonfigurováno alarm - přítomen. Protože to ale není origo, tak asi není připraven na komunikaci s BSI. Zkusil bych na dia nastavit alarm - nepřítomen a pak se uvidí.
-
Tak ovládání spojky opravdu hydraulické. Co brzdová kapalina, nemizí? Zkusit odvzdušnit, jak již kolegové výše uvedli. Neozývají se nějaké divné zvuky při vyšlápnutí spojky? Necuká při rozjezdu?
-
Bez VIN to nepůjde.
-
Pokud vím, tak dotaz byl na popojíždění s vyšlápnutou spojkou a zařazeným kvaltem a ne na školení techniky jízdy. Kdyby jsi GooFy dal ten VIN, jak jsem tě žádal výše, tak jsme možná o krůček dále.