zoby

dneska jsem dostal do schránky leták na Blaupuknkt phoenix MP33 za 5 táců... docela mě zaujalo, tak jsem to chtěl s váma zkonzultovat, a jak jsem to tu tak četl, tak to asi nechám plavat... nemáte ještě někdo s tímto rádiem zkušenosti? a co ty roadstary? ty za 4800,- mají ID3?

o víkendu okouknu ty káble a pak budu zkoumat chytrou knihu. doufám, že ten co dělal tu přestavbu tam neudělal bordel....

hmm

být to nafta, tak bych přidal svůj názor...ale na benzínu bych zhodnotil jen kastli a to zvládneš sám:D

noprávě že nefunguje nic. není zapojený otáčkoměr a ani jeden teploměr. chtěl bych to nějak zprovoznit. mám knihu jak na to,a tam se v těch schématech moc nevyznám. nebo spíš nevím jak ty dráty pak najdu v autě. prostě bych potřeboval nějaké popisy kolik drátů s jakou barvou kam vede...

no jak to čtu, tak bych to prodal, připočítal peníze které bych vrazil do přestavby a koupil sisilnější auto. Mám 205: papírově motor 1,8 D, ale je tam motor 1,9 D a kastle z GTi. docela běžná přestavba dát D do GTi kastle. ale v podstatě jsou to 3 auta v jednom. někdo např: zbořil 1,8 D - tak měl papíry, sehnal motor a kastli. motor tam šel asi v pohodě ale zapojit žhavení asi už taková sranda nebyla... ale určitě to byla prkotina oproti připojování elektriky z 205 do 206... dokonce vím o jedné 205 1,9 TD v GTI kastli. Taky jsem chtěl TD: úprava původního D motoru asi 20 000,- +práce = kravina,protože je jiná komprese a dkesi cosi, takže by šel motor brzo do kytek... někdo tu nabízel TD za 15 000,- třeba by slevil na 12 000,- + nějaká práce a možná bych utržil nějaké peníze za starý motor, takže by to vyšlo asi levněji, a to si myslím, že by se jen vyměnil motor, protože elektrika od naf?áka tam už je... no a jak jsem se bavil s tím co tam má to 1,9 TD, tak v té době jsem moje auto koupil za 50 000,- a on to TD chtěl prodat s tím, že za 60 000,- by bylo... takže z toho plyne, kdybych 2 mesíce počkal, měl jsem 205 1,9 td v gti kastli za 60000,- naprosto bez práce a jen o 10 000,- dráž. takže můj názor- prodat, přidat pár peněz a shánět. a nebo kdybych měl třeba novou 206, tak ji prodám a za ty prachy koupím starší silnou jak chci a třeba mi ještě něco zbyde. a určitě to zabere míň času a peněz... ale na bruhou stranu chápu, že má někdo radost, když se mu nějaká taková pestavba povede a rád se š?ourá v autě. Ale to bych dělal, jen na svém druhém autě, co mám na tuning a né na autě pro každodenní použití. ale abych měl nápad a nechal to dělat někoho jiného? buď to udělám sám, protože mě to baví nebo se na to vyseru;) kua to jsem se rozepsal...

nevíte někdo jak by se dalo zjistit, od čeho jsou nezapojené dráty? jak mám dieselovej motor v GTi kastli (P205), tak mě napadlo, že jsou tam třeba dráty od teploměru oleje a vody, od tlakoměru oleje, otáčkoměru... je tam třeba svazek se 3 drátama. jeden když ho ukostřím tak jiskří a další 2 nedělají nic... jsem si myslel, že když nějaký drát ukostřím, tak mi třeba vylítne ručička teploměru naplno (samozřejmě pokud to bude ten příslušný drát;))

dík... zvažoval jsem se supermarketu za 500,- ale vrtala mi hlavou kvalita a tak... tak do toho asi půjdu. a je to poznat když tam budou, nebo je to nahovno? říkal jsem si, že bych je nastavil trochu do strany, a? to svítí trochu do zatáček...

ale je to normální 205 1,8D (1,9 je na tom stejně. že?)

že by takovou paseku mohli dělat žhafky??? já tam mám nějaký brisky za 150,- minulý majitel mi dal jednu žhafku náhradní a když jsem podle ní chtěl koupit další tak mi v obchodě ten týpek řekl že ty, co tam mají být podle katalogu jsou trochu jiný (asi o 5 mm delší) tak je asi zkouknu a uvidím...

na www.autokelly.cz nějaké mlhovky na 205-ky nabízejí. Mě by se hodily přídavné dálkové na to samé auto 205 Gti- mám už je i zapojené, jen chybí ty světla:(

jinak pokud jsem bral v brně tak u shellu na hradecké... a pokud jsem byl mimo brno tak jsem bral tu nejlevnější co jsem potkal... mimochodem na pumpách hradecké byla asi nejlevnější co jsem viděl...ale letos jsem tam ještě nejel...

2 VP605: jo vim kde to je, bydlim 100m od toho... to all: dá se nějak rozumně vyčistit ten filtr od parafínu? nebo musím koupit nový?

a z čeho je to schéma? je lepší než v knize Jak na to?

no jestli nakonec zjistím, že ty blbé starty dělá nafta, tak si asi hodím mašli... :o:o:o:o kolikpak stojí ten WINTRFIT????? jak velké rozdíly vzniknou při měrění tlaků na teplém a studeném motoru?

no já jsem spíš taky pro nelít. olej skoro nikde neteče, a myslím že hustější olej by mě asi nespasil-zvláš? ty špatný starty v zimě

no 180000,- by mohlo stačit;)

jo s BX jsem měsíc jezdil a paráda. klidně bych si ho koupil... jinak za tu 206 nabízím výžměnou mojí 205...:D:D:D:D

asi to vidím stejně. investovat jen do nafty a oleje, případně nějaké drobné položky jako filtry a hadice... jediné co do toho investuju bude nějaký čas na opravy a až se vysere něco velkýho tak to pošlu ze skály do věčných loviš?... jentak mimochodem, neexistuje nějaké sajrajt, co se leje do voleje a trochu to utěsnilo motor? a co hustější olej-leju tam 10W-40

2 Radek: já mít 406, tak tam neleju nic a očekávám, že to chytne vždy... ne jak ten můj křáp starej:mad:

no taky jsem se v tom trochu vrtal a myslel jsem si že mám filtr plný vody a ta zamrzla. tak jsem vyšrouboval ty šroubky dole na filtru kterými se ten sajrajt vypouští a nic neteklo. tak jsem naplnil petlahev horkou vodou, filtr polil a něco z toho vyteklo-pěknej hnus. až se vetřu do garáže u tchána tak to vyčistím pořádně... jen tak mimichodem: a jak se s jidtotou pozná že zamrzla nafta??? a že to není někde jinde?

no já nevím, mám na 205 D taky širší gumy a volant z GTi ale že bych měl problémy s parkováním? holt když je někdo rozmazlený podle toho co psal oddie tak bych se na to vysmrkal

je to XUD blbě to startovalo už kolem +8 stupňů ale teď kolem nuly pohoda ale za mrazu naprd: doma to stálo 2 dny a trvalo to dlouho než jsem to nahodil, pak jsem byl u přítelkyně kde to stálo taky 2 dny a chytlo to hned - venkovní teplota stejná. a od té doby to chytá špatně pořád, ale byla větší zima. zkusím vyměnit palivové hadice a uvidím. když to zkouším natlakovat tou palivovou pumpičkou na filtru, tak to jde pořád stejně těžko, tak nevím jestli není ten filtr v prdeli... když to pumpuju, tak jde slyšet jako by nafta stekla z čerpadla z5 do nádrže. je v čerpadle nějaký ventilek, který to přpouští rovnou do přepadu? nemůže být vadný? dá se nějak vyměnit či opravit aniž bych musel měnit celé čerpadlo?

tak jsem nechal seřídit vůli na ventilech a je to mnohem mnohem lepší. 3 válce byly bez vůle...

možná se to tu bude hemžit inzerátama typu: prodám bouranou 205-ku na náhradní díly