koblih69

Nevím jaké to má konektory, ale předpokládejme cinch na obou stranách, koupil bych 2 konektory, vzal kus koaxu a normálně udělal nový kabel který bych jen pohodil v kabině. Předpokládám, že by se nic nezměnilo takže bych někde na kraji oříznul izolaci a obnažil stínění ( cca 3 cm ) stínení bych přerušil a řerušení překlenul kondenzátorem - jak jsem psal výše. Pokus by to nempohlo přerušil bych ještě i signálovou cestu a dal kondík i tam. Když bude úprava úspěšná udělal bych krátkou přechodku se zabudoovanou úpravou a zařadil bych jí do stávající kabeláže. [upravil dne 23/1/11 16:09 koblih69]

Vyndej to a uvidíš, pokud nesvítí tak je to jedno ne? Doporučuju koupit pár a nějakou slušnou značku - Osram, Philips... vydrží podstatně víc. Tu jednu nespálenou co vytáhneš si pak nech do rezervy, stejně už bude načnutá.

Co jeslti se dá vyměnit? Žárovka? Sundáš krytku vytáhneš starou, dáš novou a nandáš krytku, ne? je tam H7 teda aspoň kolegyně tam má H7.... Neboj tohle není Colt, kde musíš kvůli žárovce vyndat hever, sundat kolo ... [upravil dne 23/1/11 15:43 koblih69]

Něž začneš nějak víc bádat vezmi kus koaxu ( abys neprznil hotovou kabeláž ) a vyzkoušej to přerušení stínění a překlenutí kondenzátorem.

Mrkni na tohle ( nevím jaký máš typ, kdyžtak pohledej na jejich stránkách ) je to v části \"Blokování\", něčetl jsem pořádně předchozí příspěvky, ale třeba to souvisí http://www.jablotron.cz/upload/download/CA-320FEL_CZ_TDF52502.pdf

Chápu, vona by to byla dřina nají to na Google.... Kvalita odpovídá zdroji - pokud vyfotíš ty kola takhle tak s tím moc neuděláš. Teda pokud tomu nechceš věnovat víc času než hledání auta.... ty 1. dělat nebudu, je jich půlka a ještě mizerná fotka.... pokud to chceš najdi si na netu normální fotku.

To nemáš fotku auta z boku?

On tam asi jeden bude. Koukni na to v nouzovým režimu. Každopádně u některých hůř udělaných instalací ovladačů záleží i na pořadí instalace. Proto se dělají takový ty packy, který postupně nainstalují všechno automaticky.

Klávesy písmen se přeskládat s opatrností dají, na ostatní stačí přelepky za pár korun

Největšího úspěchu dosáhneš když budeš mít motor v pořádku. Kvalitní olej, čisté filtry ... a hlavně když se vyhneš úpravám typu přímý filtr a pod.

Kytary mám 3, ale kdy jsem hrál naposledy bych si nevzpomněl. Hrej dál a trp. Bříška se brzy sloupou a ty nová ( tvrdá ) nastoupí na jejich místo a bude to OK PS: když hraju tak na 12-ti strunku a to je po dlouhá přestávce teprve utrpení PS2: pokud jsou struny hodně vysoko tak je můžeš obvykle mírně snížit na kobylce - bývají podložené takovým plastem, který vyjmeš a zespoda ubrousíš. Ne moc jinak až dáš po tý slivovičce pořádký \"kila\" tak to bude drnčet. [upravil dne 22/1/11 15:24 koblih69]

Označení CC je už poměrně dlouho zažité - zkratka Coupe Convertible, tedy pro Kabriolet s pevnou skládací střechou místo plátěné. Proč tuhle zkratku VW použil jinak a vysvětluje jí jako Comfort Coupé i když dobré ví co znamená je mi záhadou. Každopádně klasický Pasat mě neoslovuje, ale CC velmi. Sice jim trochu vyčítám, že siluetu trošku okopírovali, ale jak říkal jeden můj kolega: \"na to s..e Baryk\".

Mno tak když už to dáš sem a né do inzerce kam to patří tak aspoň se slušnou cenou. 80 Euro je 1900,- a ten náboj ( Optimal ) se dá koupit v rozmezí 1300-1600,- nový tak myslím že se to těžko prodá. Navíc momentálné má AutoKelly výprodej a SKF tam stojí 1908,- [upravil dne 22/1/11 08:23 koblih69]

Nevím jak vypadá ten setrvačník, ale můžu popsat jak to vypadá když vyjede 2,5 m velký oběžný kolo z ventilátoru [upravil dne 21/1/11 22:43 koblih69]

Máš pravdu, už to není pravda, je zima a já mám 5.9 ... podle PP, podle výpočtu 5,87 a mimochodem trochu čti, uživatelů s tohle i nižší spotřebou tady nadeš dostatek. Takže bych hledal vadu asi někde jinde. Kolega s 607 ( 2.0HDI 98 Kw ) má 6,3 podle PP a neustále mi nadává že má těžký auto a nemůže se níž dostat. Tak hladej chybu někde jinde

Klasický alarm považuju dnes už za takřka zbytečnost. Nikomu to neberu, ale houkající auto okolo kterého někdo poskakuje je tak častý obrázek, že nikdo nezasáhne. Stejně preventivně podle mě funguje každá blikajícví LEDka. Jiná věc je pokud je vybavený pagerem se slušným dosahem nebo GSM modulem ( který se dá nakonec i snad vyrobit ) to už je daleko smysluplnější. Co je docela zajímavé je mikrovlný modul k alarmu, který pokryje nastavený prostor okolo auta a vstup do této zóny ohlásí \"štěknutím\", připojitelné je to ke většině alarmů a celkem to odradí se okolo auta ochomítat. Fólie považuju za nesmysl. Pokud někdo přijde s kamenem okno stejně poškodí + způsobí škodu na fóli. Možná se dovnitř nedostane, ale nakrkneš ho tak, že ti potluče i dveře... škoda bude daleko větší než nějaký autorádio... Za rozumný považuju zámek řadičky ale třeba i velmi levnou variantu skrytého vypínače . Já v autě nic nenechávám - nemá co koho lákat. Jeslti někdo chce rádio za 3000,- ať si ho vezme aspoň nemusím vysvětlovat manželce proč chci to starý vyměnit . Na dveřích je vylepené zabezpečení alarmem a Defendlockem i když obojí od jiné značky než skutečně mám.

Jakou velikost? Třeba tuhle? http://aukro.cz/item1422221966_znak_peugeot_lev_maly_4_kusy.html myslím, že je toho na internetu kopice...

Jo to je v pohodě tím je to jasný, čemu říkáš rozumná cena?

Co tam je za kompresor? Delphi?

Doporučuju zvážit LG LCS700BR je o pár korun dražší a máš Bluetooth HandsFree ... Redukce potřebovat nebudeš.

Máš to tady asi 128x stačí pohledat. Já to dělal několikrát. Jde to snadno - sloupneš šroubovákem ty 3 ( nebo kolik ) kovový svorky, pak vezmeš výkonnnější fén, nebo opatrně horkovzdušnou pistoli a nahríváš tu spáru. Do té vrazíš šroubovák a opatrně ( pomalým tlakem ) od sebe začneš ty 2 díly roztahovat. Jde to dobře. Paraboly ničím nešmudlej - je to dost citlivý, jenom pěkně jemně jarovou vodou a nechat uschnout. Dohromady to dáš stejně. Případně to můžeš projistotu ještě obtáhnout silikonem podél spáry. [upravil dne 20/1/11 11:52 koblih69]

Mluvil jsem o vodorovném vyztužení. Pokud to neuděláš tak ti to na 99% praskne v tom spoji kde to budeš nastavovat a asi i aniž bys to o něco opřel - jenon jak to zapracuje rozdílem teplot. Navíc pokud tam vložíš třeba duralovej prut tak bude možná pružnější než samotnej laminát ale přitom udrží tu plochu v celku. Jeslti můžu doporučit tak na kapotu zapomeň úplně. Teda pokud ji míníš dělat klasicky z běžně dostupných materiálů ( tkanin a pryskyřic ). Třeba s blatníky a pod. není problém, ale plocha jako kapota ti \"rozbředne\" protože ty pryskyřice měknou po zahřátí a jakmile bude v létě horko a ještě ti to zespod zahřeje motor tak se to bude propadat kdekoliv mimo výztuhy... lak rozpraská, pokroutí se to... Navíc nevím k čemu by to bylo dobré. Aby to aspoň trochu drželo tak to bude min. tak těžký jako plech a s tím by se ti daleko líp pracovalo. Kolega který staví závodní jachty tak má odpozorovanou životnost cca 3 roky. Pak se ty lodě začínají kroutit a hroutit bez ohledu na vyztužení žebry a pod.

Pokud mám dobré informace ( kdyžtak mě prosím opravte ) tak bys musel vyměnit jednotku za jinou pro příslušný počet airbagů.

Nový stojí v replice ( Facet ) okolo 1000,- už jsem to 3x opravoval a jde to poměrně v pohodě. Pokud zbývá aspoň kousek tak se dá dát zvenku tenkostěnná trubička. Pokud není nic tak se dá udělat čtvereček z plechu na který se naletuje trubička ( ideálně se pracuje třeba s mědí nebo mosazí ) výsledek se pak nalepí na zarovnané místo kde byla původní trubička. Ve všech případech to chodí OK. Na vrakáči po mě chtěli všude cca 1000,- pouze na jednom 500,- což je už přijatelný.

cena dobrá, značky taky toho bych se určitě nebál...