koblih69

Zaseklá směšovací klapka a asi už ohlodané ozubení krokového motorku

No a co tím odkazem myslíš? Prodejce ( servis ) ti musí po reklamaci umožnit kontrolu / odzkoušení. Pokud to učinil a ty sis to nevyzkoušel a přesto podepsal zapoměň na zákony a snaž se domluvit. [upravil dne 20/4/11 22:19 koblih69]

Je opravdu úsměvné co se dá vymyslet kvůli takový ptákovině, ale tak už to u nás je.

Myslím, že jak píše Radek, jediná možnost je se domluvit. Ještě by ses mohl točit na tom, že ti neumožnil si kameru po opravě zkontrolovat a vyzkoušet, což musí. Ale snažil bych se domluvit, nebo pokud máš ještě den tak je to OK.

Opravu reklamovat můžeš, ale jako normální službu, kterou jsi zaplatil... tady tohle ustanovení neplatí, neobjednával jsi opravu za úhradu, ale uplatnoval jsi reklamaci.

Klidně si ty motory točtě, klidně jezdětě na \"otimální\" otáčky 2000-3000, já mám najeto s Hdi teď cca 100 tis. se spotřebou 5,8. Pokud bude třeba klidně spojku vyměním, ale stejně tak v klidu pojedu ve vesnici 1300-1400 otáček - plynule s lechtáním plynu. Pokud máte pro motor cit tak okamžitě cítíte jestli je to OK nebo ne. Pokud jedu s mamlasem, který má nízké otáčky a za mohutného třesení auta šlápne plný plyn a čeká až se roztočí turbo tak je to na pár facek. Když ze stejných otáček pomalu a plynule auto nechá rozjet tak žádný problém není. Se stejným citem musím vědět na kterou rychlost si to můžu dovolit a kdy musím napřed podřadit než se rozjedu ...

Prodlužuje se o dobu opravy, pokud sis to vyzvednul později je to tvůj problém.

Záruka na opravu je, ale v tomhle případě je to trochu jinak. Jak dlouho to bylo v servise? Záruka by měla výt prodloužena o tohle dobu, takže bys znovu reklamoval a neřešil nic...

Dobrá inspirace, děkuji Bridgestone BT 22 znám - to je OK, Dunlopky Roadsmart zatím ne - 13 tis. to bylo na jakém moto?

Vážení členové sdružení jezdců a přátel motorkářské školy, prosím o radu týkajísí se pneu. Jezdil jsem kde co - Metzeler, Pireli, Michelin, Bridgestone ... až po řízlé slicky, nejvíc mi v paměti utvěla Pireli Diablo Supercorsa - ano je to měkký jako prase ale drží báječně ( akorát ta výdrž ) a druhá Michelin Macadam - ta vydrží jako prase, ale ale jízdní vlastnosti nic moc. Zajímal by mě názor na to jakou zadní gumu doporučujete ( šířka 180 ) ve slušném poměru cena / kilometrový výkon / jízdní vlastnosti. Koukal jsem třeba na nějaké Continental, které jsou za velmi slušné ceny, ale naprosto mi chybí nějaká zkušenost. Jsem poměrně klidný jezdec a rozjedu se jen na delším, přehledném úseku, takže žádné extrémní situace nevyhledávám. [upravil dne 20/4/11 06:51 koblih69]

Ještě poznámka, třeba u fabií to byl \"neřešitelný problém\", tedy dotahování nepomohlo. Buď servis věděl jak na to, palubku vyndal a místa dotyku s karoserií podložil kousky gumy a nebo nevěděl krčil rameny až přišla oficiální opravná sada a ta nebyla nic jiného. Bohužel to vyndání palubky není až tak příjemná věc...

Může být - souhlas, já se v jednu chvíli zaměřil jen na řemen a ten je podle mě přesně v ose bez výkyvů. Jinak když byla zadřená volnoběžka tak skákala napínací kladka skoto o 1 cm. Potom skoro dobré a po výměně toho napínáku se už ani nehne. [upravil dne 19/4/11 23:16 koblih69]

Štvalo mě to u 406, stačilo sundat stěrače, plast na spodním okraji skla a dodáhnout šrouby - jsou jako by pod spodním okrajem skla.

Hoď dolů ten řemen a zkontoluj jestli cvakání ustane. Pak můžeš nasadit 15 klíč na ten napínák a zkusit ho trochu přidržet, zkotroluj taky volnoběžku alternátoru, mě taky pozlobila... PS: ano tak řemenice trochu hází, viděl jsem novou Peugeot, Swag i Febi a je to stejný. [upravil dne 19/4/11 23:12 koblih69]

No tak výměna je sice logická, ale klidový odběr + aspoň základní měření bych udělal napřed. Může se ti stát, že třeba špatně funguje regulace a přebíjí se ( nebo nedobíjí ) při přebíjení se může stát, že za pár dnů bude baterka v háji znovu ...

Pokud máš možnost udělat zátěžový test ( ale opravdu seriózní ) tak uvidíš, hned ti řeknou jak na tom je. Nicméně, ten odběr by mohl být menší. Možná kdyby se tu našel někdo kdo to proměří na svém autě.

Upřímně ta baterky je malá, ale dám příklad - manželčina Panda startovala přes zimu perfektně, ale před měsícem ( už za tepla ) jakmile stála dýl než 3 dny problém. Baterka na proměření OK, ale startovací proud max. 150 A, když stála tak i tohle málo rychle klesalo. PS: jinak to můžeš samozřejěm proměřit, třeba tam někdo něco přibastlil na tenhle okruh, vytáhni to rádio a proměř to znovu.... [upravil dne 19/4/11 20:35 koblih69]

Klidový odběr 55 mA za úplně běžný nepovažuji, ale je to možné. Samozřejmě mluvím o odběru po tom co auto padne do klidového režimu, což u těchto starších aut je asi poměrně rychle. Třeba zmíněný Alarm bere běžně dalších 20-25 mA takže s tím se musí i při nákupu baterie počítat. Pokud budu mluvit o mém autě tak při klidovém odběru 120 mA jsem v zimě auto v pátek zaparkované, v pondělí nenastartoval.Baterka byla slušná - 70 Ah, takže tvých 55mA, 44Ah baterka a týden považuju za odpovídající. Samozřejmě, že baterka pak není mrtvá, ale nedá už dostatečný startovací proud, pokud je tedy starší tak prostě nestačí. Po opravě zapojení rádia jsem u mojí 406 na 22 mA. Baterku bych dal silnější - je to sice benzín, ale větší objem, 45 Ah dávám do 1.0 nebo do manželčiny Pandy 1.1, pro 1.8 bych já volil aspoň 55 ale spíš 60Ah Pokud budeš jezdit častěji tak to startovat bude a můžeš nákup nechat klidně až na podzim.

No záleží ve které, kromě té pod chladičem mám všechny tak bychom se možná domluvili. Nicméně ta pod chladičem stála okolo 650,- nebo tak nějak v ACI takže nevím jeslti se trápit s opravou a pak to vyhnije vedle...

No jéje, ale to se dá poměrně poznat, když přes ně přejedeš po směru hod. ručiček tak bys neměl cítít zvýšené plošky - jako do pilových zubů. Pokud máš podezření na Gumy pak použij rezervu a nebo si od někoho půjč kola... záměnu za zadek nedoporučuju, přestože se to nezdá tak se to dost přenáší i dopředu a není to ono.

Co je to za rádio?

Tak znovu a stručně - jediné co to dělá je signalizace opotřebení, to stačí občas zkontrolovat. Na jiné systémy ( ESP, ABS ) to žádný vliv nemá. Ustříhne se to tehdy když zlobí ( špatná montáž, nekvalitní výrobek, mechanické poškození ).

Nejlíp to jde odleštit, třeba tempem na staré laky.

Když Máničku tak jedine nezletilou ...

... třeba nějaký Péčko s Máničkou