koblih69

Nemám FAP píšu, že to je 607, konkrétně 2.0 Hdi, r.v. 2005 koupeno od nova, takže jsem tu tragédii sledoval celou dobu. Musím říct, že žádné auto které kdy bylo poblíž nemělo tolik poruch jako tohle, ale FAP se naštěstí vzpamatoval ale to je jiná pohádka...

Máme firemní I30 a byl to teda fakt omyl. I40 se mi líbí ale neviděl jsem to zatím v reálu a hlavně v tom nejel.

Jen připojím svoji zkušenost - P607, FAP zalepenej, auto padalo do nouzáku, po VAPkové terapii najeto 35 tis km bez závad. Samozřejmě se těžko porovnává jak moc to bylo zadělné.

Ty konektory jsou na houby, můžeš je rozebrat napružit, prostříkat kontoxem a nebo jako spousta lidí ucvaknout a kabely spájet.

ne nadlouho

Troufám si tvrdit že se frajeři asi pletou a doufejme, že diagnostika bude o kontrole měřených hodnot a ne jen o vyčtení paměti závad... Co to vlastně dělá?

No samozřejmě že ano !!!! už pátrám po ebay, ale 89 USD nedám to si to raději nechám vyrobit ... [upravil dne 20/9/11 21:54 od koblih69]

OK díky za info, zatím to nechám jak píše Radek a u vidíme. Kdžy koukám do starších příspěvků tak se mi zdá že jsou většinou problémy na předku což je ais logický, ale vždycky je dobrý vědět odkud začít.

Ale houby, jsi moc netrpělivá , jinak ti určitě někdo dá i referenci, já osobně mám dobrou zkušenost s http://www.turbocar.cz/?sklik nicméně doporučuju zvážit jestli není lepší kouknou i někde po vrakáči, bude to jistě za výrazně lepší cenu. Slušný vrakáč ti dá i záruku. PS: Původní příspěvek bez odpovědí, můžeš smazat ať tam nestraší

Kdyby někdo věděl kde koupit takovouhle koncovku má u mě speciální prémii

http://search.seznam.cz/?aq=0&oq=repase+turbodmycha&sourceid=szn-HP&thru=sug&q=repase+turbodmychadel a nezakládej prosím opakovaně příspěvky... [upravil dne 20/9/11 21:10 od koblih69]

Chyba se objevovala nahodile? Nebo naskočila a zůstala až do výměny? Byl to předek nebo zadek?

Výňatek z charakteristiky tvého auta: Pérování - Řízení - Brzdy PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS BEZ ABS ZADNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ ZAD PRŮM 21 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ PROTI KRÁDĚŽI STANDARDNÍ ALARM ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ PŘED PRŮM 20 PROTIPROKLUZOVÉ ZAŘÍZENÍ BEZ PROTISKLUZOVÉHO SYS HLAVNÍ BRZDA S REGULÁTOREM VÝŠKY BRZDA TYP PŘED KOTOUČE S CHL DRÁŽKAMI/ZAD BUBNY ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU BEZ ABS Pokud je to auto dovezené tak je to jedna z nějčastějších chyb, já mám zaser v TP bez ABS

Nechci tě zklamat, ale nemáš ABS

Poslední 3 dny jsem najel cca 1500 km v silném dešti. Dneska při zpáteční cestě už bylo sucho a po cca 100 km se mi rozsvítila kontrola ABS a na displeji ABS Fault. Na benzíce jsem vypnul motor od té doby najeto cca 30 km se 3-mi zastávkami a už se to neobjevilo. Má smysl to nějak řešit? Mám shodit kola prohlídnout kroužky a prostříknout konektory čidel? Nebo to mám nechat jeslti se to znovu neobjeví?

Uvidíme až dáš ty fotky. Tmelit se to dá jen na místech, která nebudou namáhaná, třeba při přezouvání... Barvu buď koupíš hotovou nebo si necháš namíchat. Kola jsou dost daleko od sebe, takže odchylka odstínu není moc vidět. Lak je na tobě, zlepší jen lesk a trvanlivost barvy pod ním.

Na vnitřek se každej vykašle, ale stačí vyčistit, nebo měl někdo potahy a už to vypadá o hromadu líp

Píšeš, že jsi dolil litr oleje? To znamená, že jsi měl hladinu už pod měrkou? Točí se sahary?

Asi by byla lepší fotka...

Pokud ti jde o povrchové škrábance ( tedy nic kde by se muselo rovnat nebo navařovat materiál ) tak to zvládneš doma snadno. Přebrousíš smitkovým plátnem zrnitosti cca 400 pak 600 a 800. Pak by měl příjít plnič ( koupíš ve spreji ), lak a transparentní lak. Něktreé spreje na kola jsou bez vrchního laku, ale můžeš ho použít pro větší trvanlivost.

..

Nevím jestli jsem tě správně pochopil ...

Měl by to být třeba: RUVILLE: 325909 nebo SASIC: 8003201 Ale ověř si rozměry.

Nevím jestli jsem napsal něco nejasně, ale musíš na diagnostku abys zjistil který Bag to je. Pokud myslíš, že prolezeš všechny dráty naslepo tak hodně štěstí... Rozebereš půl auta a bude to v kroužku pod volantem, protože se to projevuje občas, tak to rozebereš, složíš a pořád dokola... Nejšastěji je to kroužek pod volantem nebo konektory pod sedačkou, já to měl třeba v konektoru bagu spolujezdce u řadičky...

Lambdu zapojit budeš muset, nicméně ta nemá vliv na startování...