koblih69
-
Počet příspěvků
22 390 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele koblih69
-
Kdžy to zjednoduším tak se vyndá ten boční panel který je po pravé straně tunelu - vedle řadičky a vede u levé nohy spolujezdce až dopředu. Vytáhne se manžeta řadičky, tam se povolí jeden šroubek, druhý je pak někde vepředu a celé se to vyndá. Pa se od spolujezdce \"sáhne\" do otevřeného místa - doprostřed palubky ( jakoby hluboko za rádio ) a tam nahmatáš svislou hadici. Ta se sundá a dolů se to prošťouchne a nahoru se nasouká hadička spreje a pořádně vyšplíchá. Pak se ta hadice zase nasadí.... Na obr. je to hadice číslo 5. [upravil dne 11/6/11 16:21 koblih69]
-
Dostat se tam da, popisoval jsem to ve starsich tematech. Hadici sundas a muzes nahoru nastrikat penu a dolu to prostouchnout... \"bombu\", uz od te doby co mi po aplikaci zustal film na zrcatku a do rana bylo vytekle, pouzivat nebudu ...
-
Já bych to nedramatizova, vezmi 2 odpory - třeba 2k2 a 10k a normálně to vyzkoušej ( živej proti zemi ) když to provede nějakou funkci tak vezmi hrst odporů nebo poťák a zkoušej...
-
Co to hlásilo za hlášku přesně? Jinak to 70 do120 mA je ... no jak jsi říkal ... měří se napětí, ale běžnej měřák je většinou nepoužitelnej, chce to osciloskop. Ten proud by mohl mít smysl jedině u vyhřívání, ale potom je to velmi málo mělo by to být tak 10x víc....
-
Nevím co je jednotka regulátoru, ale asi myslíš ABS. Auto s ABS odvzdušňuju jako to bez ABS, problémy s tím nemám, ale pokud by k zavzdušnění došlo tak musíš odvzdušnit přes diag. Každopádně to nesouvisí s tím syčením.
-
Ta hadice vede \"vzduch\", tedy vytváří v posilovači podtlak, kterým hýbe s membránou. Pokud bude prasklá tak bude slyšet syčení. Přístup u 307 nevím, ale většinou se na ní dá dosánout bez nějakých demontáží. [upravil dne 10/6/11 19:28 koblih69]
-
Asi bude problém s posilovačem, než začneš šílet zkontroluj hadici k posilovači jeslti není zpuchřelá. Nevím co máš za motor, ale u benzínu vede hadice obvykle do sání a u dieselu do vývěvy. Na obrázku to je číslo 6 a bývá zpuchřelá a tím pádem nedrží tlak. [upravil dne 10/6/11 19:13 koblih69]
-
Nejobvyjklejší problém je, že i když dobře odvzdušníš tak šlápneš na brzdu a pedál se postupně propadá až k podlaze. Prodávají se opravné sady, ale moc se nedoporučují. Já jí vyzkoušel na 406 a zkušenost je zatím dobrá.
-
Jak už bylo řešeno tak ta trubka s SK páskou není od klimy....
-
Funkční bag? No musíš ho odpálit přece . Bagy se netestují, mění se preventivně po uplynutí určené doby, což nikdo nedělá. Pokud není vystřelený tak ho prostě použij. [upravil dne 9/6/11 21:01 koblih69]
-
OK, zítra dopoledne ( jestli budu stíhat ) mu zavolám, bag i pyropředpínače se dají samozřejmě nahradit odporem.
-
No tak třeba jsi to trefil No asi ne a budeš muset na geometrii.
-
Prasknuta pruzina a nasledny problem s ABS
koblih69 odpověděl/a v tématu od daniell v sekci Peugeot 406
To se stane i v lepších rodinách, třeba: http://www.exvalos.cz/naradi-skf/pristroje-skf/ dokonce několikrát -
Máš někde \"papírek\" kolik tam dali chladiva? No mrkni na to čidlo, sundej konektor a koukni jeslti pod ním není chladivo - někdy se čidlo \"prorazí\" a uniká to konektorem ...
-
Link ti nedám, nemá Web - je to vrakoviště u Tábora, můžu ti poslat telefon, nebo se tam můžu poptat. jeslti jsou střelený poznáš - ta černá bužírka co je na tom lanku je nařasená jak se lanko vtáhne dovnitř.
-
Třeba: ... hledej šmudlo
-
Presostat, který kontroluje překročení a podkročení tlaku je na chladiči klimy. Když otevřeš kapotu koukneš vlevo na jeho okraj tak dole je takovej stříbrnej \"váleček\" a k němu vede konektor, to je ono.
-
Možná máš jen na hranici stav chladiva pak to někdy spíná a někdy ne, ten presostat co to hlídá má trochu rozptyl.
-
Protože jsem se donedávna ložisky zabýval tak bych jednoznačně volil SKF. Ovšem problém je, že to co se prodává v ČR velmi často není origo SKF což laik těžko pozná. Z dalších bych doporučil FAG, resp. INA. NIméně jak už napsal Ozzy velmi důležitá je správná montáž a taky věci jako správné ET kola nebo stav nápravy...
-
Já kupoval pyropásy na 406 za 500,- ( cena za oba ) a měl jich tam snad 10 ks, Když jsem se ptal na jiná auta tak říkal, že cena stejná, zda měl na 307 nevím. Jinak když hlídám Aukro (díly na 406) tak tam projely 2 pyropásy nedávno za 200,- a nikdo si jich ani nevšim... takže doporučuju hlídat + si ověřit z jakých aut je to ještě záměnné.
-
Zajímavý nápad, ale nejsem úplně přesvědčený nad smysluplností a výsledkem. Klimachladič se dá koupit od nějakých 2800,- v přijatelné kvalitě, Netvrdím, že vydrží 10 let, ale sám mám jeden 2 roky a vše OK. Trubka odchází hlavně jedna a to ta pod chladičem. Ostatní většinou Drží. V Aci stála pokud se dobře pamatuju 650,- jinak já koupil kompletní potrubí na vrakáči za 1000,- takže s naplněním ( montáž svépomocí ) se dostaneš bezproblémů pod 200 Euro.
-
Dávat to tam budeš při odpojené baterce, takže není důvod aby se něco stalo, Pyropásy vyměň rovnou cena na vrakáčích je od 500,- za pár, což myslím není tak moc.
-
Do rádia tedy vede standardní 3,5 Jack stereo? Pokud ano tak zační tím, že vezměš pár odporů, nebo nějakej potenciometr a propoj při různých hodnotách odporu jeden a druhej živej proti zemi. Začni třeba 2k2 Pak sem napiš aspoň 2-3 funkce, které se ti podařilo rozchodit a s jakou hodnotou odporu. Upozorňuju, že odpory zkoušíš přímo na vstupu rádia, tedy nez nějaké krabičky mezi páčkou a rádiem.
-
S těmi vrakáči moc nechápu myslím, že je to bezproblémů dostupné. Sleduj Aukro, nedávno tam jeden komplet prošel za cca 550,- jinak na Vrakáči jsou ceny okolo 1500,-
