koblih69

No jo, ale to budou jen čelisti, takže by potřeboval ještě opravnou sadu a samostav ne?

Pánové, rád bych dal vstřiky na vyčištění, a pak namontoval zpět, ale když koukám do Kelly nebo Elitu tak tu vidím jen ty spodní měděné podložky. Nicméně podle mě je tam ještě tesnící kroužek nahoře, ale ten jsem nenašel. Je to tak nebo se pletu? Nemáte někdo prosím kód. Díky

Kolik má ta baterie při vypnutém motoru?

Šalda má asi laktační psychózu

Jmenuje se to Radiator Flush, nestojí to moc a rozhodně to systém pročistí. Nicméně pořítej s tím, že jestli je někde nějaké slabé místo tak může po pročištění začít téct. Já bych dal pro jistotu poloviční dávku a pak sledoval jeslti se teplota chová jak má. Pokud se to nebude přehřívat tak bych to dál neřešil, každopádně dej co nejrychleji \"fridex\" protože mimo ochrany proti zamezání má antikorozní účinky.

Super

Kucí kucí tak dlouho budete špekulovat až půjdu změřit jak dlouho vyndávám světlo. Typuju 5 minut max

Dyť ti to píšu ... docela často se stává, že je tam plno rzi, oxidace... pak se s tím zavrtí a začne to zlobit. Takže rozebrat, vyčistit a pak uvidíš.

Nemáš tažný?

No v hospodě, byl jsem v tý Čínský hned na kraji - projedeš kruháč od Strakonic rovně a hned zahneš doleva...

Budeš mít téměř jistě tento typ: http://www.auto-lz.cz/zbozi/11076/Chladic-klimatizace-PEUGEOT-406--99-04--1-8--2-0- OEM kód: 9636722480, 6453EC, 6455AS, 96367224 Ten druhý byl pro 2.0. HDI 99 ale před Faceliftem Jinak na 1. pohled to poznáš podle té kostky, která je na obrázku vlevo dole, starý model tam má trubku, ale nový tam má \"kostku\" do který je směrem nahoru našroubované čidlo tlaku ( takovej váleček ) . Je to dobře vidět po otevření kapoty. [upravil dne 28/6/11 22:25 koblih69]

Já to auto asi znám, viděl jsem je když bylo dotažené - bylo přes střechu. Ten sloupek byl pryč a látalo se to jak starý gatě. Vůbec mě nepřekvapuje, že to takhle dopadlo...

Některé kombinace samozřejmě nejdou ... http://www.podlozky.wbs.cz/Pokec--nakresy.html

Kecá v Příbrami jsem zrovna potkal 4 v hodpodě [upravil dne 28/6/11 20:40 koblih69]

To je docela prča, já z toho vždycky taky mám vítr a ve skutečnosti pravidelně dávám každou chvilku cca 900 km otočku do PL. Tam mi to nepříjde dlouhá cesta . Naposledy jsem s sebou vzal: gola sadu, drážkovenej řemen, malou nabíječku, knoty na pneu, litrovku oleje, pár SK pásek, kousek kabelu + drobné nářadí, které mám standardně v autě. Před cestou jsem zkotroloval vejfuk, dofouknul pneu, doplnil klimačku a jelo se.

Dřív jsem si vždycky do auta rovnou namontoval alarm vyzkoušel jsem Quark, CrimmeStopper, Jablotron 3x ... a nějaký 2 co si nepamatuju... Dnesky už to nepovažuju za smysluplné. Doporučím asi ten Jablotron, ale myslím, že je to +- jedno. Dneska když ti bude auto pískat tak ti max. nněkdo naštvaně hodí cihlu na sklo než aby koukal jeslti někco něco nekrade. Mám Defend + skrytý vypínač. Jinak zapojit to není problém, jen je potřeba rozmyslet napojení na stávající centrál, ostatní je na 1/2 dne.

Dal jsem si takový malý okruh ( asi 400 km ) Jižní a Střední Čechy a nikde nikdo. Policajty jsem potkal jen na vobědě.

Já nejsem servisák takže mě musíte brát s rezervou, ale teď mám čestvě za sebou 3 auta a topilo a smrdělo to na všech 3, všechny 3 auta bzdí po zajetí perfektně a kola jsou přiměřeně studený. Nicméně je pravdou ( a to bude možná ten problém ) že vždycky jsem i natíral třmeny, takže to, že to smrdí mohlo být klidně vypalování barvy. Pístky vždykcky rozhejbu, zkotroluju nebo připadně vyměním co je třeba ( stojí to pár korun, takže žádná úspora ) a totéž čepy třmenů ... Každopádně pokud by bylo něco špatně tak se to jednak tak rychle nezlepší a jednak bude vidět na kotoučích, že jsou spálené, ale to se mi nestalo. Tož tak...

Smekám ! myslím, že si budu muset udělat od \"Veží\" výlet do Písku [upravil dne 27/6/11 23:28 koblih69]

Jo ale hřeje jen po nárazu pod sedačky vedou jednak kabely k pyropásům a jednak ( pokud tam jsou ) kabely k bočním airbagům.

Hele asi budu trochu hnusnej, ale nevrtej se v tom a někam to odvez

Jsou to vlastně 2 mikrovlný čidla, udělá to kolem čidla takovej \"hříbek\" jak moc daleko si seřídíš trimrem. Třeba metr okolo toho místa který hlídáš uděláš vnější okruh a 20 cm okolo Vnitřní okruh. Protože ten půdorys je +- kruhový musíš to umístit na vhodné místo.

Zesík má asi pojistku svoji, ne? Takže jisti u baterky. Ten zesilovač je integrovanej v SW? Pokud ne tak třeba já mám zes. pro SW za přihrádnou spolujezdce a táhnu dozadu jen výstup. Pokud to máš v hromadě tka to holt potáhneš přes celý auto... já to mám podél pravýho prahu - je tam místo a příchytky na kabely.

Jsou to odporový snímače teploty, takže teplota odpovídá určitému odporu. Můšíš tedy vytáhnout konektor a měřit odpor.

U mojí 406 to na předku hřálo tak, že to smrdělo a o kolo jsem se spálil. Taky jsem to rozhodil, ale bylo to OK. Za 50 km bylo znát, že už je to lepší, za 2 dny ( 2x 80 km ) už to bylo OK. Tedy nehřálo to, ale ještě to chvíli nebrzdilo naplno. Hlavně to zjíždět vklidu ať ty kotouče nepálíš.