koblih69

To je ta 406 80 kW ? Mohl by to být dvouhmotový setrvačník. Ale než začneš blbnout tak zkontroluj všechny silentbloky motoru. [upravil dne 14/1/12 18:56 od koblih69]

Tak ať dobře slouží

Pokud dobře vidím tak se řemen napíná tou kladnou číslo 6. Povolíš šrouby 76 a 75 a pak to dopneš šroubem číslo 9. Tenhle motor neznám, ale podle ServiceBoxu by to mělo tak být. napinak.pdf

Já měnil žárovky jako trubka, protože jsem kupoval pořád levný a říkal si jak jsem na to vyzrál, pak jsem dal do jednoho auta Philips do druhýho Osram a tím to bylo vyřešené... Krátká epizoda byly ještě Osram Cool Blue, ale ty odešly za 3 měsíce a v Kelly vrátili peníze. Dal jsem zpátky klasiku a opět bez problémů.

Není co řešit, jeď reklamovat.

Dlouhodobou jsem měl 5,6, přes zimu 5,9... v průběhu celých 150 tis co byl u mě ..

Nikdo? Já to teda nevyndával, ale pokud se dobře pamatuju tak je to pod zadními sedačkami. Bohužel o některých 406 je otvor menší, takže se musí obstříhnout nůžkami na plech. [upravil dne 27/3/13 18:47 od koblih69]

Pokud nemáš čas to házet do servisu tak to budeš muset asi opravit. Možná ti to sežere vic času, ale to je jedno. Už jsi zkotroloval co jsem psal? BTW nevím co je zvuk dopravního letadla .... [upravil dne 14/1/12 16:31 od koblih69]

No s tou spojkou je problém v tom, že dvouhmota má vůli a cvrdliká nebo rachotí při vypnutí motoru. Chce to pořádně projet na plný plyn do táhlého kopce. Dveře u řidiče jsou promáčklé a LZ roh nárazníku je hodně odřený, takže může být popraskaný lak okolo lemu a mohlo by to reznout. Schránka má vylomené otevírání. Nápis Peugeot na 5-tých dveřích se mi zdá neorigo, takže jsou asi stříkané. Boční pohledy nejsou, takže až na místě... km nemá smysl komentovat...

No pokud něco smrdělo a brzda je zaseklá tak to bude asi souviset ( trvale přibržďuješ ) , chtělo by to napřed kouknout zespoda na lanovody a pak případně sundat zadní kotouče a kouknout dovnitř.

Musíš to opravdu na palubce skoro zavřít. Pak to začne být vyvážené, jinak leze všechno středem. Nemá smysl nic vymýšlet tohle prostě funguje.

Nelíbil se mi můj obal klíče k P 407, sice ještě sloužil ale gumová tlačítka už na tom byla bídně a tak jsem se poohlížel po novém obalu. Našel jsem obal zde: http://www.dealextreme.com/p/replacement-folding-3-button-transponder-smart-key-casing-for-peugeot-407-81414 poštovné je zdarma, takže konečná cena je cca 190,- co je ale důležitý je, že je plně zaměnitelný s původním krytem. Postup výměny: - rozloupneme původní i nový klíč. - vyjmeme ze starého klíče plošňák aby se nepoškodil - z původního obalu musíme sundat znak - aby se nepoškodil doporučuju nahřát fénem a ze strany a ( třeba lámacím nožíkem ) vyloupnout - z původního i z nového obalu musíme vyjmout samotnou planžetu - tkaže klíč otevřeme tlačítkem, mírně planžetu jakoby zase zavřeme a uvidíme trn ( v červeném kolečku ) , který jí drží v obalu. Ten se musí vyklepnout. Stačí kovová tyčinka vhodného průměru ( hřebíček se zbroušenou špičkou... ) - novou nevyfrézovanou planžetu schováme a do nového krytu dáme tu z původního klíče a zalisujeme zpátky trn - ještě nevkládáme plošňák, ale napřed mírně ostrým nožíkem ostrouháme malý plastový čudlíček, který drží plošňák na místě, je totiž kónický a rozšiřuje se zbytečně moc, takže je lepší ho mírně ostrouhat aby pěkně vklouznul do otvoru v plošňáčku - Vložíme plošňák - secvakneme a se vzrušením ve tváři jdeme vyzkoušet, že to funguje. Výsledek je na foto. Pouze připomínám, že mnou objednaná varianta má na prostředním tlačítku symbol světla a ne kufru, ale to je mi ukradený. Tak ať slouží ! [upravil dne 14/1/12 19:55 od koblih69]

Dej se VIN

Motor musí jít hezky pravidelně, řemen příslušenství by se neměl klepat a zkontroluj takový ty ptákoviny jako senzor deště...

PP asi víc a nezdá se mi u něj i spára, ta levá strana může být OK, ale musí se to vidět na té bílé se to na fotce hůř poznává.

1. nemůžeš srovnávat motor ve feldě, kterej pojede i na olej z trafa a moderní HDI. Shell není žádná výhra, ale to je jedno. 2. 80Kw je přiměřenej tomu jak je to auto těžký navíc z hlediska servisu je to lepší volba. Jedinou nevýhodou 80 kw je asi dvouhmota, ale to je tak vše. 3. rozhodně se připrav na nějaké investice, takže si dej něco málo stranou. Nemáš nějakej odkaz na to auto? [upravil dne 13/1/12 20:59 od koblih69]

Dunlopy byly dobrý, ale vydržely mi jednu zimu, Michelinky 3... Ultragrip hučely... takže Michelin nebo Continental...

No hlavně bych zvážil těch 66 kw...

Mno vzhledem k tomu, že máš LPG tak si nemáš naftu, že?

A proč bys to dělal? Nebo si chceš zbytečně připlácet ... kup tohle : http://www.olejecz.cz/total-quartz-9000-5w40 5l za 563,-

Jo tyhle jsou super, koukám že od doby co se prodávaly v Kauflandu za 124,- nechali krabičku, ale změnili samolepku. No holt i v Číně jde vývoj raketově dopředu... :D:D

Koukám, že jsi byl na kurzu Asertivity, tak to je spravne sudruzi !

Prostě když to shrnu, nic nekupuj chodit to v tvém případě nebude.

Pokud je to na mě tak nemusíš, má s tímhle ročníkem dost zkušeností na to abych nechtěl vidět ani foto

Levnější je asi detekční látka vložená do okruhu, ale ani jedno neuděláš doma... Teda pokud si tam necháš dát tu UV látku tak pak doma únik najdeš, ale s tím dusíkem ne. BTW osobně doporučuju to dělat dusíkem a u renomované firmy, protože až budeš plnit potřetí klimu a pořád nebudeš mít jistotu, že už jeot naposlady tak pochopíš, že nejlevnější řešení bývá někdy velmi drahé. [upravil dne 13/1/12 13:53 od koblih69]