koblih69

Ne a je to tu asi 100x

:D:D:D

Výparník klimatizace je skoro vedle - souběžně s filtrem, takže to tam stačí zastrčit a vystříkat pěnou. Potahuj hadičku dovnitř a ven ať to je po celé ploše a přepni na vnitřní okruh.

Prej formalita

V Pežo ti doporučili Castrol? To snad ne . Použil bych origo Total Fluide DA, vypustít to musíš odpojením hadice - např. na přírubě hřebene řízení. Já tam mám taky DEX III a jede to, ale doporučoval bych ten Total, podle mě má mírně jiné vlastnosti hlavně při větším zahřátí.

Myslím, že to vcelku slušně vypovídá o výrobci samotném

Jakou máš kapalinu, origo?

Že jeslti se mi nový vzhled nebude líbit nebudu zde pokračovat.

V Kelly kupuju spíš spotřebák nebo věci co potřebuju rychle. Zde na fóru se pořídí nové díly za lepší ceny než ty nejlepší na netu, takže je potřeba nakupovat s rozvahou.

Otázkou je k čemu jsou ti platné Autodíly Hulín, když je nedělní poledne a ty potřebuješ práci dodělat

A to my maminko, to my už tu nebudeme

Osobní zkušenost mám jen jedinou, ostatní jsou jen z okolí - nicméně ani v jednom případě se nepodařilo spotřebu oleje odstranit - v lepším případě se snížila na polovic což u oprav v rozmezí 4 - 8 tis. nebylo zrovna to co by majitelé čekali. Mluvím o výměně guferek na ventilech bez další opravy. Stačí aby byl třeba předchozí majitel čunče a trápil to zastudena budou v háji stírací kroužky a pod. O tom, že pokud jsou válce oválné tak překrožkování pomůže na 10 tis není potřeba psát... jen varuju před falešnou představou, že přehodí guferka a je vyhráno... Ale to lze ověřit na testu komprese po zalití olejem. [upravil dne 23/4/13 23:12 od koblih69]

Chybí i 4. možnost - j emi to úplně ukradený.

No nevím sice jak to spolu souvisí ale budiž U 407 není s předkem problém. V zásadě je poruchová jen spodní \"pacička\" - čep spodního ramena, ale ten se dá v dobré kvalitě koupit za 1500,-

Podle toho co píšeš to stejně koupíš Jen si schovej ten půjvodní budeš ho potřebovat

Nezmar nežere 3 dcl na 1000 ... stačí si spočítat kolik najede ročně, jak dlouho si auto nechá a porovnat s tím kolik doleje oleje. Při téhle spotřebě to snese i katalyzátor a na emisích to taky projde. S normálním olejem při nájezdu 20 tis. ročně bude stát dolitej olej pokud dobře počítám 600,-

No tak jeslti chceš jezdit se 407 tak to budeš muset zlepšit

Při téhle spotřebě oleje neřešit - rozhodně se nevyplatí to opravovat. Když tak přehodit motor, ono to totiž nebude jen na guferech ventilů Vyzkoušej kvalitní olej a netoč to příliš do otáček.

Ty si koleduješ... kdo chce kam...

Pravidelně resetuju

Myslím, že v tom případě to fakt není směroplatný, kolik má najeto?

Posledních 50 tis mám 6,2

Neřeš detaily

Nejlépe porovnat podle VIN... Ale přehazovat staré tlumiče? No nevím

elton: jo já to nezpochybňuju.. možný to samozřejmě je... Na základě VINu ti zde prověří historii. To že spojka bere nahoře je vlastnost ne vada. Bude to tak i po výměně Spojka se mění kvůli vadnému setrvačníku, né kvůli tomu, že bere nahoře.