georgus

A nekolísají ti náhodou taky otáčky na volnoběh? To je taky další z příznaků. Mě se to taky stávalo, rozebral jsem klapku v sání a spolu s krokovým motorkem sem to pořádně pročistil od bordelu (bylo ho tam spoustu, vede tam odvětrávání motoru), od te doby klid. Zkus, je to nejlevnější varianta. Nevím zda už máš elektrický nebo lankový plyn, u elektrického to bude možná jinak. [upravil dne 24/5/13 09:00 od georgus]

Tohle nechápu, taky nemám reostat, ale o žádném ztmavení na budíkách nevím

Podle techničáku přihlášeno 14.1.2013, takže rok je tam díra v kilometrech a jelikož to má nájezd roční nějakejch 70.000km tak se tam mohlo 70.000 někde ztratit. Má ještě cenu s tim jezdit do autorizáku a zjišťovat víc nebo ruce od toho?

Tak jsem neodolal a nechal jsem si prověřit to druhý auto z auto-profik na cebii, tak bych se chtěl podělit o ošklivé věci co jsem objevil: http://www.zkontrolujsiauto.cz/vypis-autotracer-historie-vozidla?dotaz_id=74676C2B6E562F59464F633D (nevím zda vám to bude fungovat) Každopádně: Stav tachometru: 04/2009 0 11/2011 110 500 01/2012 118 500 01/2013 117 500 03/2013 117 500 Záznamy o poškození: Číslo záznamu: 1 / 2 Datum škody 11/2011 Země Belgie Výše škody 150,-€ Stav tachometru 110 500 Statut poškození Oprava Evidovaná místa poškození přední čelo Číslo záznamu: 2 / 2 Datum škody 01/2012 Země Belgie Výše škody 1 972,-€ Stav tachometru 118 500 Statut poškození Oprava To první poškození bude nějaká prkotina, ale to druhý už vypadá vážnějc, co si myslíte? Zase 50 tisíc není v autorizovaném servise velká částka, ale pak nechápu ty kilometry Btw jaktože tyhle údaje nejsou v servisní historii podle VIN? [upravil dne 29/4/13 10:00 od georgus]

Vím že tady existují dva tábory co se nedokážou shodnout na motoru, v každým vlákně kde se toho někdo dotkne tak se to řeší co sem tak viděl Já nevim pokud se jedná jen o výkonostní hledisko tak je mi to fuk, nejsem závodník, pokud je ten motor nějak výrazněji posranej oprosti 2.0 tak to už bych bral jako kritérium, tak klidně se poděl

S normálním motorem Chtěl bych spíš 2.0 kvůli 6-ti kvaltu, ale bohužel takových pěkných moc není. Každopádně 1.6 mi stačí pro to moje vození v cizině kde stejně sem posranej, abych nepřekročil o 5km/h a nedostal pokutu v ečkách.

Ještě k tomu 2. říkal že je to z operativního leasingu, takže nevím zda ty kilometry jsou reálné.

Nazdar, 407čkáři, tak se nachýlil čas a rozhodl jsem se pro upgrade z 206 na 407 Dneska jsem objel několik kandidátů a rád bych se s vámi podělil o zkušenosti a poprosil o radu, zhodnocení a pomoc s výběrem, protože přece jen ty zkušenosti mi chybí a nerad bych investoval špatně. Takže objel jsem dneska celkem 7 aut, prozkoumal a povozil se, no velká šichta A vyšli mi z toho momentálně 2 kandidáti. 1) Prvním je auto z Domanského v programu comfort (záruka, assistence, ..) Peugeot 407 1.6 HDi kombi navigace rok výroby 6/2007 najeto 127.900km cena 179.000Kč Dovoz Francie VIN VF36E9HZC21609615 Auto moc pěkné, běžně opotřebené, škrábance na karoserii, prý je odřené a opravené vzadu, je to poznat jen na jemně stříknutém plastovém podběhu, což taky nevadí. Vnitřek je pěknej, navigace jemně poškrábaná, manžeta řadící páky prodřená. Jinak nic výrazného, prostě normálně používané auto. Pří jízdě se mi zdálo jemné pravidelné klapání od zadní nápravy, což nevím co je, prý destičky/kotouče. Jinak vše šlapalo jako hodinky, žádné abnormality, ale taky to nemusím poznat. Nadchl mě skvělý přístup a záruka na auto po prodeji se taky hodí, pro jistotu. Podle servisní historie by kilometry seděli. 2) Druhé auto je z menšího bazaru auto-profik: Peugeot 407 1.6 HDi kombi navigace rok výroby 3/2009 facelift najeto 117.344km cena 186.000Kč Dovoz Belgie VIN VF36E9HZC9L008082 Bazar vypada v pohodě, dost nově, bazarník takovej normální týpan Co mě naprosto dostalo je stav auta, auto je jako nové, nic není poškrábané, ušpiněné, ošoupané, naprosto v pořádku na první pohled až neuvěřitelné. Jediné co nefungovalo bylo otevírání zadního okna na kufru přez mikrospínač, přez klíček fungovalo. Klimatizace smrděla, ale to by mělo stačit dezinfikovat. Žádné abnormální zvuky během jízdy ani od motoru co bych neslyšel u jiných aut, ale opět to nemusím poznat. Kotouče a destičky jen lehce opotřebené. Bazarník neměl problém případně zajet do autorizovaného servisu na prohlídku, což určitě absolvuju pokud se rozhodnut, taky bych si ho prověřil přez cebii. A taky sem dostal kopii techničáku. Ná to servisní knížku a údaje sedí, taky aby ne V servisní historii podle vin není žádný záznam. Co mi vadilo byl takovej papír technickej stav, který se podepisuje u smlouvy, kde se říká že auto je naprosto v prdeli, aby případné reklamace nemohli být uznány, ale to bylo ve všech bazarech. A taky to že cena je až moc dobrá a podezřelá Ještě se chci zajet podívat na auto člena jaykay. A teď babo raď Chtěl bych vás poprosit o názor, případně kdyby se někdo hodný našel po Praze, který by byl ochotný zajet před koupí se na to podívat, pokud do nějakého pudu, protože nikoho známého nemám, samozřejmě za nějakou úplatu -- Celkově mě potěšil přístup všech bazarníků, s jízdou nebyl problém (samozřejmě jsem řídil) i na delší trasy, případná prohlídka v autorizáku taky ne. Jinak svezení v 407 bylo naprosto úžasný, je to hrozně pohodlný auto a i naproti velkému předku se s tím manévruje naprosto bez problémů. Jen tak pro experiment jsme to porovnali v jednom bazaru s octavii a to se prostě nedá srovnávat (přítelkyně už nechce octavii) Prostě sem se zamiloval Kdyby to někoho zajímalo tak se můžu podělit i o zkušenosti z ostatních bazarů.

Tak tady jsem našel drobný návod jak to udělat, ale tu kabeláž dělat nemusíš, ani to ujetý tlačítko do kabiny. http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/c7ap0qv3.htm A takhle vypadá to relé http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/0699/0900766b80699538.pdf

Taky sem na to koukal s otevřenou pusou, asi měl velký štěstí, chudák 206

Je to opravdu jednoduchý, jedno odpoledne a máš to hotovo, jen sehnat páčku ~1000 Kč (kupoval jsem na aukru), relé ~30 Kč, L a P mlhovku ~1000 Kč. Nejtěžší je to vyřezání otvorů, ale chvíle manuální práce nikomu neuškodila

Ahoj, máš rok 1999 takže bez mux, takže to máš jednoduché: * kup si novou páčku světel včetně předních mlhovek, můžeš ji hnedka vyměnit jen ti nebude fungovat přední mlhovka a zadní až na druhé otočení. Konektor je stejný. * kup si relé na mlhovku, zkusím někde najít jak má vypadat teď z hlavy to nevím, ale na vrakáči by ti mohli poradit, je to takové malé obdélníkové s pěti konektory a dává se do pojistkové skříňky u motoru, pozice je myslím ta nejvíc vlevo nahoře při pohledu na motor ze předu. Jakmile ho tam dáš tak ti bude svítit kontrolka na palubní desce pokud zapneš přední mlhovky * a nejhorší krok je vyřezání otvoru do předního nárazníku, musíš ho celý sundat. Ze zadu jsou nakresleny přibližně otvory jak to má vypadat ale nesedí to přesně. Nejlépe vyřezat listovou pilou tak 0.5 cm od toho nakresleného okraje a pak stylem pokus omyl zabrušovat a zkoušet vkládat mlhovky (úchyty tam jsou jen si musíš koupit šrouby s takovou tou plechovou zacvakávací matkou 2x - používá se to i pro jiné účely takže na vrakáči toho bude spousta). * A pokud budeš mít štěstí tak elektriku máš připravenou, na levé straně auta tam konektor jen tak visí nevužit, stačí ho pročistit a zapojit, na pravé straně je zacvankut u motoru do prázdného konektoru, stačí vypojit a zapojit mlhovku - neodpoj si nějaké čidlo Barvy konektorů můžu zjistit ale myslím, že jsou hnědé a vodiče šedá+fialová. A pak už jen seřídit a svítit

Zajeď na vrakáč, půjč si přístojovku s otáčkoměrem na DIESEL! a připoj, podle mě by to mělo fungovat, pochybuju že by dělali víc jednotek pro různé přístrojovky, mrkni zda máš do přístrojovky 2 kabely, jeden se žlutým a druhý s bílým konektorem.

Zdar, mohl bych poprosit o výpis pro VF36E4HTH21646355? Díky moc. [upravil dne 22/3/13 16:12 od georgus]

zadní dveře 695 - hnědý přední dveře 693 - oranžový

Jednoduše to zjistíš podle barvy drátů ze schématu

Ach ta lenost Stačí si to přečíst, je toho tady už mraky

Přesně tak, btw dvojřádkový displej byl jenom pro nemux, pro mux se dělali už je třířádkové

2krabon: Bohužel nešlo, systém MUX a NEMUX je totálně rozdílný že by si musel přehodit komplet vše od vybavení po kabelové rozvody, takže to je lepší koupit si mux verzi 2ChouLu: Jo to jo, ale pouze pokud by měl displej pro nemux verzi, mux verze má teplotu, radio, PP atd přez jediné 2 dráty.

A odpojil si baterii? A když jsi vyndal konektor tak ti to signalizovalo poruchu ABS?

Neměl by tam ani to, jen datum a čas, komunikuje to po sběrnici a to by si musel mit BSI se sběrnici, po ktere se posila teplota a ostatni info, takze ani to Ale to ze má 2001 neznamená že nemá MUX, tedy pokud si se nedival podle VINka. Jaké máš páčky?

V celém černém to vypadá luxusně

Jojo šíbr je skvělej V létě je to paráda. [upravil dne 27/1/12 18:05 od georgus]

Tak sem přišel na to jak protáhnout kabel do dveří. Po tom co jsem vyndal gumovou průchodku a podíval se jak to tam vypadá tak jsem zjitil že tam mam ten průchozí konektor 9 pinový plný, takže jediná šance je to prostě natáhnout vedle natvrdo nebo tam dát zvlášť konektor, takže to by bylo, prostě protáhnu kabel gumovou průchodkou a rozeberu dveře. Horší bylo natáhnout zpátky tu gumovou průchodku Furt to netěsnilo, takže jsem musel rozebrat celou odkládací skříňku a podívat se na ten konektor zevnitř, tam je plastová zásleka co drží kabel, která se dá vyloupnost a pak se ten kabel uvolní, pak se dá ven vytáhnout ten bílý plast co drží gumovou průchodku v díře a nasadit tam tu gumu a pak už jen zacvanknout a je to. V podstatě by se měla dát rovnou vyndat celá ta průchodka včetně plastu, ale mě se to podařilo vyrvat Takže pokud se vám to taky povede tak to takhle opravit

Dit je to psaný v 10 večer