Michal.x

také mi nešla načíst 307 ale tam nešlo načíst bsi airbag štít páčky klima taky sem myslel že špatná diag a když ani bosch neuspěl tak uspěla ta voda co byla v BSI někdo lepil okno ....

ono tak vypadá jako že je to světílko na tom klíčku ale je to vysílač infra pro dálkové otevření takže klíček s dálkou máš ale nefunguje

bohužel pioneer se zhoršil odlepují se jim čelní panely blbne cd špatná podpora nových tel s HF ... nevim co se s takovou velkou firmou stalo ....

ano radio to zákaznikovy udělalo pár km od namontování vyplo 2 minuty nic najednou naskočilo a pořád dokola

já vim startér je přesně pod klapkama teplé studené sání a z toho mu ten olej zřejmě teče ...

egr to nevyřeší toto je problém vysokého tlaku popř malé otáčky startéru ale myslim si že když připojíč dia a začneš startovat tak nebude tlak v railu bude mu to déle trvat než natlačí ... může to být klidně i propouštějící vstřik

tento model tetka zrovna reklamuji vypínaní a mazání stanic během jízdy deh 4400bt ...

jde o to že ty musíš měřit napájení při zátěži multimetr se rovná nulová zátěž tedy tam napětí budeš mít ale jestli je někde přechodovej odpor konektor relé nebo výkonový stupěn nevim jak 607 má tak sou 2 možnosti máš tam přechodák a při připojení konektoru ti to začně topil místo na okně někde ve svazku a nebo jestli tam je výkonový stupen tak ten to odpojí z důvodu ochrany přtížení ... takže ty musíš připojit žárovku nechat připojenou a teprve v tu chvíly měřit zda de napájení prostě multimetr je v takové situaci uplně na h...no aspon žárovkou skoušečku a multimetr jinak nic nenaměříš

ty konektory sou tady snad všechny co existujou http://www.aunika.com/Autoanteny/Antenni-konektory/

ten kabel je snímač tlaku turba když se jedná o 80kw verzi ... má tam předpřípravu

i když si dáš v benexu náhradu toho s 29 tak ti vyjede hnedka 48zubů

at krosuju jak krosuju tak pro tvoje auto mi vyjíždí 25 zubů na 23 a abs 48 zubů divné ...

vin ...

jednou řidicí jednotka motoru škoda fabia zrovna ta serie co odcházeli a podruhé 2 týdny na dovolené auto zaparkované v garáži ale bohužel na samotě ... asi zjistily že to jednotkou neni chyběl motor ... museli to bejt ty samý moc náhod najednou chyběl motor i s celym svazkem důkladně odpojenej nic nebylo utrhaný ani hadice ne .... vše povolené

ahoj prosimtě spojkovou sadu na Peugeot 406 2.0 16v RFR 99kw průměr 230

máš to v emailu

musíš mít kola a volant rovně a když budeš dávat nové řízení tak musí být také přesně rovně natočené jinak přetrhneš kroužek airbagu

hluboce se omlouvam přehlídl sem to jumper :D já sem vůl

znam tento motor a kromě jednoho podfouklého vstřiku v 180000 km žádný problém

no hlavně rhz má 8 ventilů a 2.2 jich má 16 uplně jiná hlava

nové stojí 10000 v benexu...

budou opravdu špatné ty odpory šedej černej z nouze se dá ta tepelná poistka vystřihnout a nahradit čokoládou opravdu řešení v nouzi na vlastní nebezpečí ...

jestli je ta 66 bosch tak vleze kamaráz jezdí na 66 se vstřikama a čerpadlem z 80 a nepocítil žádný problém ... číslama nepasujou ale jede to nekouří to ...

někde už sem vyděl firmu co dodává zátěžové torzní tyče mam za to že mají modrou barvu u prázdného auto zůstane výška stejná jen při obsazení klesne auto méně nebo toto http://pruziny.info/zatezove-pruziny----peugeot-206....hv-132060,352.html

ložisko se hučenim projevuje ze začátku hlavně v zatáčkách ...