teče mi ten spoj u řidiče (kousek od pedálu plynu) k radiátoru.Dal sem novou gumičku a nic... neni nějakej chyták jak to utěsnit??? skoušel sem to lepit gumou,furt teče.. dík za tipy
schánim zadní kryt mezi světla pod víko kufru na 405. mam takovej \"kaskádovej\" černej plech a chtěl bych červenej rovnej plast.Kdyby se nikomu válel doma koupim.....
(rv.89)
přece jenom je 405 starší pán a nechci mo \"uštvat\" počítam že pojedu nejvíc do 140,ale když chce dokáže ukázat zuby a vopískovat i mladší a renomovanější soupeře... ( nesmíš trefit na dálnici na Plzeň 156 GTA :-)) pak je to bezpředmětný.
Mašinka: asi to bude těžkou nohou,motor je v cajku a volej nežere... nebrečim pro spotřebu,to sem si moch koupit feldu :-))
btv. příští tejden jedu na dofču do chorvat tak sem hodim spotřebu za cestu (třeba i bráchy s 405 1,8td)
s Mi16 za 6l??? jak ste vodpojily ty dva válce? ) při normální klidnější jízdě cca9l, při vostrý 12-20l... nepříde mi to divný vzhledem k jízdním výkonům...
už někdo skoušel quatre mile 205gti vs. Mí16? zajímal by mě výsledek.
dik za typ.tohle sejto sem našel ale nevičet sem z toho akceleraci a vírobce turbíny (kkk Garett)
myslim že 2,0turbo má velkej potenciál k ůpravám :-))
nevíte někdo víc informací o tomhle modelu:peugeot 406 executive turbo??
měl by to bejt 2,0 turbo benan cca 150hp
stačí nějakej odkaz s technickym popisem,jízdnímy výkony co má za turbínu atd...nemůžu nic užitečnýho najít, k nám se snad ani nevozil...dík za kažbý info.
jo,klímu nemam,(a pylove filtr taky ne :op )
koukal sem na něj na nákresu a čidla i vývody sedí... už ho mam obědnanej příde zejtra. ale každá rada dobrá
moje Mi16 mě dost blbě chladí,skoušel sem vyhodit termostat ale je to furt to samý.Zjistil sem že mi nechladí asi 15cm horní části chladiče.Novej stojí u štangla 8100,- což je balík.nemáte někdo dobrej nápad na ucpanej chladič??? už sem zkoušel kyselinu na konvice a nic...
2:206WRC- já sem z Mí16 spokojenej,spotřebu neřešim,furt pospícham a nechci se krčit v nějakym mrňavim coupe....405 je pro mě ideální
jiná kára-BMW 525i E34 (reálná)
rozvoďák byl asi rok starej a bylo na něm nalítáno cca 20tis. km stalo se mi to na volnoběh při jízdě z dlouhýho kopce,rozsvítila se palubka(stop,mazání,atd),dojel sem ke krajnici a konec.Vůbec si to nedokážu vysvětlit....
jakej máte názor na kupování starších turb třeba z annonce kolem 5t? je to velká sázka do loterie???? nejlepší by ho asi bylo vyndat z pojízdnýho auta (né čornout :op)
máte někdo zkušenosti s firmama na repase,nevim jestli je na malou generálku nebo velkou.Ještě nekouří ale tlačí volej až do air boxu a moc netáhne.Pora?e,já sehnal kontakt jen do St.Boleslavy fa.Berounský...
mam sice benzín,tam ty emise nejsou takový,ale s mym vejfuckem kterej má prič kat,místo něj sportovní rezovátor a na konci totálně průchodnej \"tlumič\" laintyg 1*100 bych to stejně ani rači nezkoušel... lepší a pohodlnější je si připlatit (a nebo netunit) :-))