P4WLYK
-
Počet příspěvků
199 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele P4WLYK
-
konečně zas někdo se 605, aspoň tu nebudeme se Štěpou samotní
-
V týdnu jsem nechal vyměnit oleje - do motoru Mobil Super 2000 10W40 a do převodovky Mobil s normou podle návodu k autu. Hned je auto klidnější a řazení plynulejší. Byl jsem překvapenej stavem oleje, co tam byl, žádná žumpa, jen malinko tmavější, než ten novej. Taky mám konečně novej výfuk, protože se na to nedá nic normálního sehnat, koupil jsem za 1200Kč nějakýho poláka z aukra, ani nevím, na jakej motor. Objednal jsem novou řemenici na kliku, snad to vyřeší to moje pískání, který jsem tu už řešil. Další věc je ta, že mi psal Štěpán kvůli Legendám. Takže příští rok bude pravděpodobně Peugeot k vidění na legendách opět
-
na internetech jsem našel svou fotku z jednoho letního setkání. Vedle mě je vidět kousek kamarádové 406, trochu snížené a taky jsem pořídil žlutý žárovky do dálkovejch světel, hlavně kvůli tomu žlutýmu nádechu v parabolách
-
tady právě repasujou ty tlumiče a není údajně problém je nechat udělat silnější. chcou 150Kč/ks, což si myslim, že je úplnej pakatel http://www.gorcak.cz/index.php
-
jj, mám rok 98. Já si musím najít čas na to to vymontovat... asi je mám jako v cajku, ale chci aby se to samo otevíralo našel jsem na netu firmu co dělá renovaci těch vzpěr a umí je i přitvrdit asi tak to zkusim tam
-
A tam jsou normální plynový vzběry nebo jak?
-
Ahoj, řešil tu už někdo úpravu mechanismu otevírání kufru, kdy po zmáčknutí tlačítka se kufr sám otevře? Neví někdo, jestli jsou tam pružiny nebo pístky, popř. Jestli se dají nějak nahradit silnějšíma? Vím, že nás tu je pět a půl, ale stejně, za zeptání nic nedám, na internetu je, jako obvykle, nula informací. Díky!
-
jo, my byli schopní taky napíchnout jen motor... škoda no.
-
ta možnost tu byla, ty jednotky jdou/šly jednoduše napíchnout, ale moderní diagnostiky už asi tyhle jednotky nepodporujou... pravděpodobně
-
Ahoj, vím že už je to dnes téměř muzejní záležitost, ale zkoušeli jsme dnes napíchnout mou 605 na peugeot planet 2000 diagnostiku a byly s tím velký problémy: 1) diagnostika byla schopná se spojit pouze s řídící jednotkou motoru, další jednotky neodpovídaly 2) při pokusu napíchnout samostatně podvozek (protože o ten mi šlo především) to na několik pokusů neudělalo nic, pak to našlo nějaké chyby, ty jsme smazali, ale tlačítko podvozku bliká po nastartování dál. 3) při pokusu napíchnout podvozek nám pokaždé vyskočila hláška, že máme připojit adaptér AC911684. Otázka zní.... CO TO JE ZA VĚC? google mi vyhodil pod tímhle názvem jen obrázek celé diagnostické sady. 4) je někdo v okolí Olomouce, kdo se orientuje v diagnostice těchto starších aut? Díky.
-
Ze švajcu jsem na autě měl v osvětlení SPZ oranžový žárovky, navíc jedna už nesvítila a v kontrastu s klasickou to vypadalo dost divně. Po delším přemýšlení jsem objednal LEDkový žárovky, asi se to k autu tohoto data výroby moc nehodí, ale je to jen SPZ, navíc jsou na osvětlení SPZ orgáni občas docela alergičtí, takže jsem zvolil ty LEDky. Nasadil jsem je a svítí to hodně mocně. Vepředu jsou v pozičkách oranžový žárovky ještě ze švýcarska a v interieru jsou obyč žárovky, aby to mělo takovej ten teplej nádech:
-
Auto dávám do servisu, takže mě "motor ven" nějak netrápí. u 3.0TDI u audi A6 nebo u třílitru co je v laguně musí motor ven i skrz rozvody. Spotřebou, cenou dílů (zmíněný rozvody) a i "nesmyslností" automatu jsou úplně mimo.
-
Strašný bláboly o těch motorech. Nedivim se, když tohle čte široká veřejnost, že jsou obecně rozšířený takový názory na velký objemy a automatický převodovky. Ten přehled motorů musel psát někdo, kdo v ničem jinym, než v tom bídnym HDI a zbytek si zjistil jen od stolu.
-
Díky všem. Auto pořád jezdí, pohrávám si jen s hovadinkama v interieru (jako přidělání ukoplejch páček tempomatu a rádia atd, zprovoznění changeru atd), a pomalu se psychicky připravuju na zimu. Přes zimu bych chtěl nechat olakovat spodky dveří, všiml jsem si, že se tam začínají tvořit puchýřky od kamínků, ikdyž nejsou ještě vidět. Chtěl bych taky nechat opravit blatník vlevo vepředu, kde je auto trochu ťuklý. Dál bych chtěl nechat opravit pískání za studena (už víme, že to rozvody nejsou, takže zbývá jen servo, altík nebo klimakompresor) a napíchnout auto na diagnostiku a nechat vymazat chyby. Třeba podvozek po nastartování hlásí chybu, ale pomocí standardní diagnostiky na OBD2 jsme auto díky ISO konektoru nenapíchli. Další věc je nová levá přední mlhovka, kterou jsem asi chytl kamínek a praskla a pak renovace kůže, pravděpodobně od leather service z Brna. Tady ještě nějaký fotky na rychlo v podzimní aleji, ikdyž bez listí:
-
Jak už jsem psal na FB, gratulace. Jen jsi psal že to má nějakej hegeš v papírech.... jak to budeš řešit, aby mohla na silnice?
-
rozhodli jsme se nafotit nějaký fotky, bo jsem si všiml že prakticky žádný, krom nějakých momentek a pár (většinou mejch ) fotek z legend nic nemám... tak snad to není úplnej průser
-
Díky. No já byl docela zklamanej z toho, kolik peugeotů tam bylo. jen 5 nebo 6... Jinak v techničáku je napsaná hnědá metalíza, ale na slunku si může každej vybrat... hnědá, fialová, červená, vínová... jak je libo
-
ok, zkusím... díky
-
řemen je ale novej...
-
Ahoj, na mé 605 u motoru V6 24V 140kW (ES9J4) za studena po nastartování je slyšet pískající zvuk, jakoby špatného drážkového řemene a nebo špatné kladky. Bohužel řemen i kladky jsme vyměnili a beze změny. Abych to popsal trochu podrobněji: Zvuk je slyšet pouze na volnoběh, při zvýšení otáček zvuk utichne. Je slyšet pouze když auto dýl stojí (třeba přes noc), po 4 hodinách stání nepíská. po nastartování je slyšet cca jen 10 minut, pak utichne Při jakémkoli zvýšení odporu v soutavě drážkového řemene (zatočení kol na místě, zapnutí vyhřívání zadního skla, sepnutí kompresoru klimatizace) se zvuk zesílí. řemenice na klimakompresoru a posilovači jsem zkoušel viklat a jsou pevné. Nesetkal se s tím někdo? nemůže to být utržená řemenice na klice? Nebo alternátor? Nebo hůř - nějaká kladka v rozvodech (tam mi ale nesedí projev při otáčkách a při zatížení drážkového řemene)?? Díky za rady.
-
akorát máš lepší gumy, než měly v prospektu
-
Je to možný nemělo by to bejt teoreticky moc složitý. stačí najít před DSP čipem piny, na kterých je předzesílenej signál z hlavy mechaniky (najde se to pomocí osciloskopu), na ty napájet audio signál z toho BT modulu (respektive jacku) a pak vyřešit vypínání, zapínání a napájení toho BT modulu při zaplým rádiu. Líp se to řekne, než udělá, ale mám na toho dobrýho člověka, takže si myslim že by to nemusel bejt problem
-
sehnal jsem vyšší řadu origo rádia clarion. Teď už mi do výbavy nechybí vůbec nic. šíbr i přípravu pro telefon milerád oželim momentálně mám v rádiu kazetu s jackem, časem půjde přidělat místo kazetové mechaniky bluetooth modul.
-
Dlouho tady nic nebylo, koukám. S autem jezdím denně, za poslední měsíc jsem najel cca 2000km. Když jsem auto koupil, bylo tam samoztmívací zrcátko, který bylo ale vytečený. náhodou jsem na FB narazil na někoho, kdo jedno prodával (je stejný se 406 takže relativně pohoda) a tak jsem ho koupil. Výměna během pěti minut (musel jsem trochu upravit konektor, je v detailu jinej) a funguje parádně, boží věc!
-
Tak kapota je po laku. Jsou tam chyby, podbrusy a podobný prasárny, ale bohužel s autem musím jezdit a není čas ho mít zase několik dní odstavený, zatím. Rozleštil jsem lak, zavoskoval a teď o víkendu jsem se účastnil Legend v Praze. Bylo tam jen pět peugeotů, což byla škoda. Organizace v naší sekci byla absolutně nulová, což byla taky škoda. Zbytek byl úžasnej... tady nějaký fotky:
