Přejít na obsah

Prohledat stránky

Showing results for tags 'v6'.

  • Hledat dle štítků

    Pokud je více štítků, je nutné je rozdělit čárkou.
  • Hledat dle autora

Typ obsahu


Kategorie

  • Klubové dění
  • Srazy
  • Novinky
  • Návody

Fórum

  • Fórum
    • Důležité informace pro uživatele fora
    • English Discussion
    • Nový design fóra 2021
  • Peugeot obecně
    • Novinky
    • Tuning
    • Auto hifi
    • Servis
    • Peugeot Sport
    • Modely
    • Naše káry
    • Pokec
  • Peugeot club
    • Naši partneři a firmy spolupracující s klubem
    • Club
    • Eshop
    • Komunikace s vedením
    • Připravované srazy
    • Již uskutečněné srazy
  • Diskuzní forum
    • Inzerce
    • Pokusy

Kategorie

  • Peugeot 106
  • Peugeot 205
  • Peugeot 206
  • Peugeot 207
  • Peugeot 306
  • Peugeot 307
  • Peugeot 308
  • Peugeot 309
  • Peugeot 405
  • Peugeot 406
  • Peugeot 407
  • Peugeot 508
  • Peugeot 806
  • Peugeot JetForce
  • Peugeot 605
  • Peugeot 505

Hledat výsledky v...

Hledat výsledky které...


Vznik

  • Začátek

    Konec


Poslední aktualizace

  • Začátek

    Konec


Filtrovat dle počtu...

Registrace

  • Začátek

    Konec


Skupinu


Veřejný E-mail


Facebook


Twitter


Google+


Skype


ICQ


AIM


Webová stránka


Titul


Město


Rok výroby

Nalezeno 5 výsledků

  1. Zdrávím, dívám se na po nějaké 607 ideálně v 3.0. Chtěl bych se zeptat, jestli všechny benzinové v6 měly šestikvalt automat, jak se píše v odkazu níže ? Žádná čtyřstupňová ? https://www.autoevolution.com/cars/peugeot-607-2005.html#aeng_peugeot-607-2005-30-v6-24v Pokud nějakou 607 prodáváte, nabídněte prosím na ondrej.krzy@seznam.cz (pokud možno Slezsko a východ republiky)
  2. Pokud by někdo toužil po 407 sedan s V6 benzín a nevadilo mu, že to je automat, sedan ale hlavně vcelku obouchaná kastle. Jinak to je "topka" co se výbavy týká, je tam snad vše, co se dávalo - šíbr, xenony, navi, JBL, roletky, výhřev sedaček, alarm atd atd .. Co tak koukám, chybí akorát elektrický sloupek volantu a paměť sedaček https://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/407/17127544 Edit: teď jsem si uvědomil, že V6 se do sedanu / SW vlastně dávala POUZE s automatem.
  3. Zdravim tady na foru! Konecne jsem si splnil dlouholety sen a po desetitisicich kilometrech najezdenych v nesmrtelnem 306 jsem si poridil tohle bozi auto! Mam ho necely mesic a jsem z nej naprosto uvareny. Je z druhe pulky roku 2003, takze uz nema Brembo brzdy, ale podvozek je naprosto paradni. Momentalne prochazi servisem(Rozvody, naplne, mlatici silenblok motoru, vyfuk), aby vse bylo maximalne v poradku, protoze tohle autko si to zaslouzi . Jakmile nafotim, dodam vice fotek. Interier je ve famoznim stavu, vse naprosto OK. P.S - Ty paintbrushe nejsou moje prace, ale v budoucnu pujdou pryc 4.6.2015 : - Vymeneny rozvody (171 000 km) - Vymeneny silenbloky motoru (mlaceni pri rozjezdu) - Novy vyfuk (Predchozi majitel lehce potunil, ale ja to primo nesnasim ) - Opraveno leve predni svetlo - Pridana redukce CD changer -> AUX 10.6.2015 - Nove(stare) kola na leto -> 17/205 (Puvodni nechavam na zimu, je tam jeste pohodovy vzorek na jednu/dve zimy) - Par vychytavek
  4. Ahoj, na mé 605 u motoru V6 24V 140kW (ES9J4) za studena po nastartování je slyšet pískající zvuk, jakoby špatného drážkového řemene a nebo špatné kladky. Bohužel řemen i kladky jsme vyměnili a beze změny. Abych to popsal trochu podrobněji: Zvuk je slyšet pouze na volnoběh, při zvýšení otáček zvuk utichne. Je slyšet pouze když auto dýl stojí (třeba přes noc), po 4 hodinách stání nepíská. po nastartování je slyšet cca jen 10 minut, pak utichne Při jakémkoli zvýšení odporu v soutavě drážkového řemene (zatočení kol na místě, zapnutí vyhřívání zadního skla, sepnutí kompresoru klimatizace) se zvuk zesílí. řemenice na klimakompresoru a posilovači jsem zkoušel viklat a jsou pevné. Nesetkal se s tím někdo? nemůže to být utržená řemenice na klice? Nebo alternátor? Nebo hůř - nějaká kladka v rozvodech (tam mi ale nesedí projev při otáčkách a při zatížení drážkového řemene)?? Díky za rady.
  5. Carlo

    ES9J4 406

    Ahojte, brzo bych chtěl namontoval olejový chladič (Set) , s přírubou pod olejový filtr - hadice - chladič . Akorát přemýšlím jestli nesehnat přírubu s termostatem, aby to otevíralo jen při určité teplotě (nevím kolik C") nebo jestli to je jedno a dát tam obyčejnou plněprůtokovou přírubu pod ten oleják , jen s dírou pro čidlo tlaku mazání. Má s tím někdo z vás zkušenosti ? Hoďte nějakou radu. Jinak příspěvky od Tom406 s jeho coupe V6 postupně studuji, ale je toho dost. Předem díky.
×
×
  • Vytvořit...