starter

přesně, dej tam z MI16 jako to mám já a budeš spokojen já je koupil za 1000 všechny, jsou jako nový, na vrakálu za ně dáš od 2K vejš

takže pouzdra maj v Pežotu a obě stály 110 kč, vyměnil sem aspoň to horní, spodní až se spojkou potom sem vyměnil spojkový lano starline za bendix a to byste nevěřili jak jde spojka zlehoučka, takže výrobce starline mi nesmí do autí

ještě bych vyměnil olej v převodovce, řadí to o dost líp patří tam 2 litry, hypoidní olej 75-80W API GL5, možno koupit na Shellce na nemrznoucí chladící kapalinu dej bacha, ráda rozpouští v jednom nejmenovanym servise mi ji vyměnili i přes to že sem to nechtěl(měl sem svou novou) a průser byl na světě, začli mi týct všechny těsnění a spoje:bojim

jako na tý nápravě? no hlavně vůle, pokud jsou kola do \"A\" tak je vymalováno

máš velkej předvstřik, ale pokud ti to hulí jen ve velkejch otáčkách tak to neřeš ty jezdíš za 7,2 jo? to bych řek, že je dost, real tak 6,5

takhle zasraný sem to měl, když sem měl olej u horní rysky, teď jezdim na spodní a filtr je jen od prachu:papa

a co fotka, byla by? LPG je super věc, ale neuškodí ti omrknout zadní nápravu, jinač si přičti dalších 10K

no, to budete hodnej a je to teda sehnatelný?

:oježiš, jak tě to mohlo napadnout lejt do HDi bionaftu, jak bylo psáno, kup si chrochtáka 1,9D

díky, doufám, že se to v Peugeotu nechá sehnat a vyměnit bez vyndání převodovky, jde mi spíš o to horní pouzdro, řekl bych že kvůli tomu sem trhal jeden plastík za druhym (pod pedálem)

onehdá sem vyměňoval lano spojky a zdálo se mi že ta páka co je na ní lanko tak kvedlá, nevíte jestli ta hřídel co je kolmo v převodovce je v pouzdru? potom k čemu tam slouží takovej asi 1,5 cm dlouhej šroubek co je vidět ze předu u páky

tady je k tomu dost napsano http://dieselpower.cz/forum_old/viewtopic.php?id=7&t_id=3&page=1

no me to delal opatrne, rekl sem mu ze nese odpovednost za motor, pokud ho rozvali tam mi ho zacaluje, vytocil to max na 2500 rpm a emise byly hotovy ma pry pochopeni pro stary diesely

dobrá otázka, jezdim na čistou naftu od Jett, OMV nebo Shell, na olej jezděj v golfu a ve feldě a maj ze mě prdel, že si to tou naftou ničim:mrk [upravil dne 11.5.06 starter]

nevyřešil, ještě musím počkat až se daj vstřiky na stolici aby se vidělo jestli to je vůbec tím v servisech se taky nějak jen domnívali a nebyli schopni na 100% říct čím to je, co to sakra je za machry, mě se zeptat v mym oboru na něco tak mu to povim od A do Z

po konzultaci ve třech servisech na diselový motory mi byly potvrzeny vstřiky, nerozprašují a tudíž dochází ke špatně spálené směsi, za tepla je to jedno jestli flušou nebo rozprašují, takže doufám, že investice do nových trysek se mi vyplatí

tak už mám z pežotu nervy v kýblu, včera odpoledne přijdu k autu, nažhavím, otočim klíčkem, chytne jako vždycky a po 3 vteřinách se valí z vejfuku hustej modrej kouř a motor kucká( nepravidelnej chod), cca po 1 minutě se srovná do normálu, potom když chci někoho předjet a nebo prudký sešlápnutí pedálu, tak to taky hulí modročerně jako kráva za tepla jsou starty dobrý a jen vyblafne malý obláček černýho dýmu, výkon neztrácí a olej nežere četl jsem tu desítky témat které se toho týkaj a ani na jeden nebylo klpudně odpovězeno, tak vás prosím o co se jedná, mám podezření na vstřiky, žhaviče mám od podzimu stejně jako rozvody a seřízení ventilů, čerpadlo to být nemůže, páč by to dělalo pořád a ne jen za studena díky za odpovědi

takže okno je na střeše:roker byla to pohodička, ještě že sem nesundaval tapec, krásně se prořízl naráz s plechem jinak u roku 88 je tapec přilepen a nelze! sundat bez použití násilý tzn. špachtle, příčka tam nebyla a ani nemohla páč tapec je tlustý 4 mm:papa

jak plněné xenonem? jsou to klasik žárovky s modrým sklem:D já kupoval něco podobnýho v jednom tuning šopu na P-10 za 199,- pár a svítí to proti obyč H4 tak o třetinu líp a ještě k tomu bíle mám je 8 měsíců (38 tis km) a zatim v poho

to si delas prdel, vid??? docela dobrej zpusob, jak odepsat motor... leda tak do stary plecky, ktera pak stejne pujde na vrakoviste... můj kolega má na felicii pickup najeto 415 tis km bez GO a ředí 1:1:roker

jako tobě nesedí typ motoru? no tak to budeš mít na STK průser, v Pežot zastoupení ti to nepřepíšou, jinak jak jsi udělal evidenčku?

no ted už ti nezamrzne:-) na každý pumpě a nebo v autodílech prodávaj různý aditiva, ale nejlepčí pro starej dízl je míchat ropu a rostlinnej olej, stojí cca 14 kč/l a jezdí jako blázen krom ranních startů, o dvě otočení motoru navíc

nic, jen to bude flusat do sání a zasere se ti filtr ideální je to mít 2 mm nad spodní ryskou

každej servis, já to dělal v garáži

no vypadá to na ten motorek, zřejmě nemůže utáhnout táhlo, zkus vyšistit a promáznout, pokud to nepomůže použij motorek z jiných dveří a budeš vědět co dál na repro bez zesíku 0,5 stačí