Benžík
-
Počet příspěvků
3 479 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Benžík
-
O jedný 309 s TD vim, je s tim motorem už přivezená z německa. Jen nevim jakej má výkon. Jo a má ramena přední nápravy jako GTi.
-
V inzerci PC nebo na vrakovisti. Copak, chtel jsi vymanit termostat a ted v ni mas utrzeny srouby?
-
Me se to taky trosku obcas udela. Tak 5 - 10 cm velky fleky, staci parkrat setrit + ostrikovac a zmizi a uz se neudelaji.
-
Teoreticky by melo pomoct pridat do kapaliny ostrikovacu mydlo. To snizuje povrchovy napeti vody a drobny kapicky se slejou do jedny velky a ta nebude videt. V koupelne na zrcadle mejdlo proti zamlzeni funguje. [upravil dne 21/7/10 Benžík]
-
Chorvatsko - ostrov Mutrer
Benžík odpověděl/a v tématu od robozv v sekci Cestování - tipy na výlety či dovolenou
Díky za popis, dají se tam najít pláže kde neni moc lidí? -
Může zapojit ten spínač seriově s presostatem a nic se nestane.
-
Napiš taky něco o tom Murteru (http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=34), docela mě to zajímá, předloni jsme tam chtěli jet, nakonec jsme jeli do Novalji.
-
To se muselo v tátovo š120 z 3 na 2, jinak nešlo podřadit
-
Po startu to hladinu neuhlídá, olejový čerpadlo nasaje olej a hladina klesne. Olej na měrce taky kontroluješ při vypnutym motoru. Myslim, že to jenom ukazuje hladinu olje, nic víc, vyzkoušený to nemam (jako že bych měl málo oleje).
-
Tlak nesmi byt ani moc nizky ani moc vysoky aby se to sepnulo.
-
Tak jedině to, co píše Freedy. A nebo to máš jako já. Po doplnění (z flašky s chladivem, ne z plnicího stroje) byla přeplněná a taky nešla.
-
Myslim, že se mají zmačknout ty mačkátka na bocích rychlospojek hadic a vytahnout. Jako rychlospojka u vývěvy.
-
Můžeš zkusit odpojit presostat (je u ventilu vysokotlaku) a propojit kontakty konektoru. Jeden pár kontaktů je na spínání ventilůtoru chladiče, druhý spíná kompresor. [upravil dne 19/7/10 Benžík]
-
Paraboly mlhovek z 309 jsem si nastříkal chromovou barvou, potom jsem na ně nalepit skla, byly docela pěkný. Taky se můžou nechat zrenovovat, otázka je, jestli se to vyplatí.
-
Je dost tlaku chladiva? Pokud ne, nepujde.
-
Po půl roce na pracáku ve Tvém případě nedostane vůbec nic.
-
Je to vyměněný. Nové těsnění bylo o 1/2 silnější než staré. Filtr byl špinavý - šedý jen na spodní třetině a pod fitrem bylo čisto. Vypustil jsem to z fitru vypouštákem do flašky od okurek a byla tam tak kávová lžička kalu, víc ne. Po 13000km.
-
Asi jsi se malo opaloval. Jsme na tom stejne a neda se s tim nic delat, tak to v CR je. Jedine byt zamestnany na cerno a nepriznat zadny prijem. Jde o to, ze mate dohromady vic nez je zivotni minimum, tak nic od statu nedostanete. Ty opaleny samozrejme dostanou.
-
Neco jako rezany pivo?
-
Tak to zitra vymenim. Díky.
-
Tak at jezdí... 35 000? Aspon máš ze starýho motoru nějaký ND, třeba o turbu se tu psalo v souvislosti s timhle motorem...Ale nechci strašit.
-
Ono to tak slozity nemuze byt, v podstate bude jenom prendavat vsechny dily z jednoho auta do druhyho. Horsi bude, az jisti, ze nema nakej dil.
-
To nemuze pri nastartovani prosakovat, je v tom podtlak, nema to cerpadlo v nadrzi. Utahnout to zkusim jenom nevim jak moc muzu, abych neutrh zavity nebo sroubky. Díky za rady a zkušenosti, zatím však nevím, jestli to víčko těsní tím těsněním co je u nový vložky filtru, nebo je tam ještě náký jiný těsnění, nebo to mam jenom rozebrat, namočit těsnění do nafty a dát zpět a utahnout? [upravil dne 18/7/10 Benžík]
-
Foto? Výbava?
-
Olej určitě je zbytečný kvuli tomu měnit, tam by se voda neměla dostat (pokud to bylo fakt jen 40cm vody - to se namočila jenom tak vana motoru). Můžeš se podívat na měrku, jestli nemáš emulzi (bílý fuj na měrce).