antik

ja prezuto mam ale v UL je stale mokro. to je bida.

PO neúspěchu s napojením podsvícení budiků jsem se rozhodl napojit + pro osvětlení budiků na potenciometr, kterým se šteluje jas. Pokud to bude stále zhasínat světla, která se sami rozsvítí po nastartování motoru, přidám tam tuto diodu: ta oddělí + od ostatního podsvícení aby se mi to + nedostávalo zpět . [upravil dne 26/10/12 21:23 od antik]

Táák a přehozeno, přezuto, škoda jen že mi brzdiče urvaly závaží, takže jsem jel zpět , kde mi to přezuli a dal mi tam závaží trochu jiný, Mam ale pocit že asi ulítlo, protože to z venku tam už neni, a to jsem jel 2 kilometry.Ach jo.

no mě jde jen a jen o to, kam dát + aby nezhasly světla. Možná to ošidim polovodičem mezi kábl. mam tam originál relátka na to automat. svícení ale když nevidim na budiky, tak je mi to celé k n ičemu. Jak málo stačí ku mé radosti.

stále se mi nedaří zavést + někam tak aby se rozsvítila palubka a nezhasly automaticky rozsvícený světla. nemá nikdo radu co s tim ?

a obyč plexi to nevadí když pod tim bude originál sklo s homologací ??

no vidiš to a já si myslel taky, že když seženu jen skla a pod ně dám denní svícení, tak to bude good work. takhle tam asi budu moct dát jen plexi. Ale teoreticky, pokud bosslibor odstraní z mlhovky tu parabolu a dovnitř nacpe denní svícení, mělo by to být OK. nebo se pletu ?

vážně nikdo neví kam připojit + aby se rozsvítily budiky ale nezhasly světla? [upravil dne 17/10/12 19:21 od antik]

Tak jo. Forichtun nandán, práce se mi povedla, nic méně jakmile pustim jakékoliv + do VV1 nebo V193 tak světla zhasnou. Asi by to chtělo někam umístit polovodič., Netuší někdo kam ? [upravil dne 16/10/12 23:24 od antik]

ještě bych rád podotkl, že na obrázku o něco výše , kde jsem nakreslil šipky, je v konektoru: + permanetní , + od klíčku atd. takže tam se hodlám napojit s relátkem Relátko připraveno k instalaci mezi ostatní a k napojení kam je třeba. Tedko už to musí fungovat jak má. [upravil dne 14/10/12 19:00 od antik]

mě to připadá to samý co jsem měl jednou na P309, stačilo dotahnout torzní tyč a bylo po problemu. Tady to ale asi bude jiný co ?

HMM . takže jsem napojil kábl od V193 na kábl červenej co je tlustej a vede od relátka, které sepne když se nastartuje motor. Ale chyba nastane , jakmile motor naskočí svítí sice budíky, ale světla ne. Když ale vytahnu pojistku, kterou rozpojuji propojení, tak budiky samozřejmě zhasnou, ale světla se rozsvítí. Oboje. Tak a tedko nemam tucha kde je problém. Jako by to vedlo k dalším relé a protože relé mají asi větší odběr než budíky, tak to jde přez budíky a relé nesepne, protože má paraelně odběr. MÁ NĚKDO JEDNODUCHÉ ŘEŠENÍ jak zprovoznit oboje ? ( Vyndat ty relátka byl pocuc, nejhorší přístup ze všech co jsem našel ) EDIT. Napojil jsem na to relátko, a světe div se, světla svítí a relátko seplý , oboj dohromady, takže hurá , připravím si patici na relátko a zasunu jí mezi ostatní do panelu reáltek. aspon to nebude vypadat amatérsky. Relé, patici a káble mam originál z P309 nebo P405, takže se dostanou kam patří . Zase do Peugeota. [upravil dne 14/10/12 16:09 od antik]

a jo, vsak jsi to vyse psal ze to nepotrebujes. EDit: Zkousel jsem a dalkovy jen skutecne blikaj a je cejtit že to je mechanicky v páčce. Naklápění ale funguje krásně. Navíc jsem zjistil jakmile se rozjedu, přední kolo u spolujezdce jako by se snažilo jít dopředu a klepne v něm, když zase dám zpátečku a rozjedu se, , tak to samý. Jinak to zvuky nedělá vůbec. Mam z toho obavy, aby to nebylo drahý. Doufám, že bude stačit utahnout nějaká matice a bude klid. [upravil dne 14/10/12 13:47 od antik]

taky mam rele misto bocniku (propojek) ale protoze stale nevim jak to pod palubkou vykuchat tak abych vyvrhnul streva, tak se radsi ptam a dam prednost tomu co uz nekdo ma a funguje mu to. za kazdou radu jsem rad. dale, ty mas vypinac, ja vyndavaci pojistku, ale s tou packou bych rad nekde videl tema s obrazkama. verim ze nejsem sam, komu se toto bude hodit.

sakra. vim ze to nemas se mno lehky, ale kdyz si vyrobim forichtung ( inteligetni rele) pujde napojit na packu takk aby fungovalo dalkovy jak ma ? ted ale zase na druhou stranu premyslim, ze mi to zase nevadi tolik. vetsinou jezdim po meste a tak .... ale treba do budoucna....

tedy chces rici ze to je pouze mechanicka vec ktera se neda osefovat jinak nez mechanicky ? to se mi nezda. myslel bych ze od toho tam je inteligetni rele ktere podrzi a opetovne odskoci pokud dostane ten samy impulz.

cim to? nedava mi to smysl proc to tak je? nekde je treba propojit neco aby to bylo uzpusobeno pro me potreby? ja totiz az bude zase letni rezim vytahnu jednu pojistku a automat. rozsviceni budiku bude opet deaktivovano.

a jo.mas recht. no napojit naprimo jsem se bal kvuli vznikajicim spickam, ale kdyz se nad tim zamyslim, tak me to tolik trapit nemusi. ten kabl je tlustej nebo slabej ? Dale, nejsem napojen na VV1 ale na V193. ten jsem nasel na konektoru za pojistkama. tam budu taky hledat ten dratek s oznacenim ... a kdyz tam bude, bude to genialni. nejlepsi. [upravil dne 13/10/12 21:14 od antik]

me to jde. nebo jsem si nevsiml toho. ale dalkovy mi jdou, protoze tema blikam kazdou chvili na chodce aby presli.

vyyyborne, netusis jestli bude dobre tam dat dalsi rele kvuli galvanickemu oddeleni? nebo se tim nemusim zabyvat a pripojit to primo?

ja prez den moc nejezdim, tedko co je furt tma na budiky vubec nevidim. nehlede na to u vsech peugeotu mi svitila palubka a nikdy jsem zadnou zarovicku menit nemusel. Kdyz uz jsem menil, tak jsem daval original LED aby to vice svitilo. pokud musim neustale pouzivat packu, tak pak mi je automaticky rozsviceni k nicemu. chapete me ?

Takže jsem skoro propojil to co jsem chtěl. Použil jsem mezi to pojistku 5A, kdyby náhodou a rovnou to mohu používat i na odpojení této propojky. Jeden kábl je napojen na V193 ( podsvícení budiků ) a druhý vede k motoru a dále bude napojen na žárovku, která se rozsvítí. S ohledem na to, že pod palubku je přístup horší jak k penězum, tak jsem volil jednodušší způsob, napojení přímo na žárovku. Asi to ale ze strachu šoupnu stejně přez relátko. [upravil dne 13/10/12 16:44 od antik]

Dnes připojena příprava na zapojení rozsvícení budíku při automaticekém rozsvícení světel po nastartování motoru. Použil jsem mezi to pojistku 5A, kdyby náhodou a rovnou to mohu používat i na odpojení této propojky. Jeden kábl je napojen na V193 ( podsvícení budiků ) a druhý vede k motoru a dále bude napojen na žárovku, která se rozsvítí. S ohledem na to, že pod palubku je přístup horší jak k penězum, tak jsem volil jednodušší způsob, napojení přímo na žárovku. Asi to ale ze strachu šoupnu stejně přez relátko.

Je to suprový , ale lízátko bych bud dal černý nebo stříbrný .

mas recht. ja jsem radsi zvolil uzsi pneu. zjistili jsme ze se to na snehu chova o mnohem lepe nez sirsi. nehlede na spotrebu a prokluz ktery ma siroka pneu na snehu a brecce.