PPK

Zdravím, když se podívám na průměrnou spotřebu a rychlost, ukazuje mi \"počítač\" na středovém panelu nesmysly větší než dříve. Lze s tím něco dělat? Mám na mysli nějakou kalibraci nebo přehrátí SW? Díky za odpověď!

Díky, a ještě se zeptám - je třeba při výměně sundat i hadici od vzduchového filtru k turbu? - ten balonek na napumpování se nachází kde? - při odvzdušňování je třeba odvzdušňovací ventil úplně vytočit nebo jen povolit? Moc díky!

Zdravím, prosím o radu - když budu měnit filtr 1) je nutné před odpojením hadic odpojit baterku? Nedrží při odemknutém autě a klíčku v zapalování čerpadlo tlak v soustavě? Např. u Fabie při otevření dveří zavrčí čerpadlo a natlakuje. 2) je nutné před namontováním filtr zalít naftou? Díky

I u mě to má prodlevu, ale přičítám to součtu dob na reakci - elektronický plyn + doba než se vytvoří v sacím potrubí podtlak + doba než regulátor nastavení lopatek zareaguje na podtlak.

Hlásím se do společenstva Prasklou žárovku to nenahlásí, ale blbej kontakt v zadní lampě to řvalo dlouho, než jsem si pohrál s kontakty. Je to divný, ale u tohoto auta mne to už tak nějak nepřekvapuje Další, prosím.......

To ale asi nebude v tomto rozsahu, že jo?

Tak jasně, i přes tu sílu je to otázka citu. Vzhledem k té drážce se s tím nijak moc točit nedá. Říkejme tomu třeba viklat, to je jedno Já to ale pouhým tahem dolu nedostal a takhle vypadal můj obličej - jen ty oči nablikaly, ale zůstaly vypoulené :D:D

Mě se osvědčilo posunout obě sedačky úplně dozadu, zakleknout nad řadičku obkročmou jako panna:) a kroutit/\"jakoby otáčet\" hlavicí doprava a doleva. Nenech se odradit, jde to fakt na h...., ale jde.

Opět zdravím již tu padlo několik otázek, ale zadní tlumiče nejsou zřejmě atraktivní téma Nicméně položím ještě tyto: 1) Kdo dodává tlumiče do prvovýroby? 2) Vůbec nebyl zodpovězen dotaz z 1. příspěvku ohledně tlumičů Monroe. Já mám nyní nabídku na Monroe Reflex, kde za cenu 1ks originálu můžu mít 2 ks Monroe Reflex s proměnlivou tuhostí. Co o nich soudíte? Díky!!! PK

Zdravím, kroutím s \"nádherou\" čtvrtý rok (160 tisíc km) a co se týče oprav, zatím běžné provozní výměny (náplně, filtry, brzdy, čepy, snímače ABS). Přidávám se k ostatním, ve kterých hrkne, když zazní pípnutí a zobrazení chyby, aby se pak dostavil následný pocit úlevy, že zase JEN blbne kontakt v zadní lampě nebo má žízeň. Kontrolku řídící jednotky zhasínám při každém nastartování doslova očima P.S.: Chválit raději nebudu, to se pak většinou něco pos...

Fakt je, že na jízdních vlastnostech to nijak nepociťuju, ani tlumič není vlhký, že by propouštěl. A že se jedná o GoodYear je taky pravda:). Obě gumy jsou krásně rovnoměrně jeté a od vnitřní krajní podélné drážky do kraje jsou plošky - skoro až jamky - po celém obvodu. Ještě mne napadá geometrie. No asi to nechám prověřit. Ještě se zeptám, přístup k hornímu uchycení tlumiče je z kufru? Díky!

Zdravím, tak mne čeká (podle vyskákaných plošek na vnitřní straně zadních gum) výměna tlumičů. Proto prosím o info - je realizovatelná bez zdviže v domácích podmínkách nebo to mám raději zadat do servisu? Případně prosím o bližší schéma či nějakou zkušenost čeho se vyvarovat. Předem moc děkuju!!!

Zdravím, vím, že je to otázka trochu mimo téma, ale nechce se mi zakládat kvůli tomu nové vlákno. Chtěl bych vyměnit původní boční blikače za čiré. Mění se jen vrchní kryt nebo celé blikače? Díval jsem se na net a na stránkách http://www.e-cat.cz/p-1902715/sortiment-podle-dodavatele/p-l-bocni-blikac-ciry-01-03.html?cPath=1088_12_148_152427_152428_152431&utm_source=zbozi.cz&utm_medium=neplacene je mají za 144 Kč/ks. Díky

Zdravím, já navážu na ten výparník. Nechá se dostat k těm odtokovým otvorům z výparníku? Všiml jsem si, že mi z něho vytéká voda jen při náklonu auta, třeba když zajíždím do garáže, která je pod úrovní terénu. Napadá mne, jestli tam není odvodová hadička třeba nějak zkroucená a nepotřebovala by porovnat. Aby mi tam nezůstávala voda. Díky za odpověď, případně obrázek. PPK

Tak se tak dívám na ty vaše fotky a přemýšlím, jestli jste si tyto hodnoty také překontrolovali v reálu Už jsem to tu možná dříve psal, ale mě ukazuje 5,0-5,1 v kombi provozu, ale realita je 6-6,5l. To jenom tak na okraj

Díky, zkusím tu mýdlovou vodu a pak budu řešit dál.

Zdravím, pokaždé při studeném motoru je slyšet výrazně (při poslechu zvenku) z pravé strany motoru sykavý pravidelný zvuk. Nejprve jsem si myslel, že je to některá přidřená kladka, ale co mne zaráží je fakt, že jakmile se motor zahřeje, vrní si jak hodinky a tento zvuk ustane. Už jsem to několikrát oposlouchával a jde hlavně z boku motoru jak jsou rozvody a řemen na klimu s alternátorem. U svých dřívějších aut s benzínem to dělala nádobka s aktivním uhlím pro odsávání benzínových výparů, ale tady si tohoto zařízení nejsem vědom. Nenapadá vás, co by to mohlo být? Díky PPK

Zdravím, jsi si jistej, že zadní dveře jsou hliníkový? Mě to pod tou lesklou lištou nad SPZ, kde se dotýká laku, klasicky rezlo. Musel jsem jí sundat, ošetřit a spodní část, kde to není vidět, jsem dal na gumový podpěrky, aby to neproklepávalo na podklad vibracemi. PPK

Co obnáší oprava?

Taktéž se hlásím do klubu začínajích \"slepých displayů\". Já to řeším při parkování, když jsou horka, obyčejnou clonou na přední okno zevnitř \"ala hliníková karimatka\". Když do něj přímo nepere slunko, je celkem v pohodě. Jinak ještě se zeptám, nevíte jak vychází tyto displaye u pšonků v Polsku? Když se tam nechá koupit nová Octavia až o 100 000 Kč míň než u nás, proč by tam nemohli mít i toto levnější ?

Tady se to řešilo, tak na to koukněte. PPK

Zdravím, určitě jsme tu téma netěsnosti čepů (zatéká do nich) někde řešili a jen připomínám, že pro nové provedení čepů je třeba i celá nová těhlice. Ale kvůli celkovému nešťastnému řešení spodních čepů a stavu našich silnic a dálnic je to stejně jedno. \"Dojebe\" se to brzy oboje

A tady ještě ten rámeček. PPK

Zdravím, mám rozebraný rámeček, protože měním manžetu, tak posílám foto - viz příloha Doporučuju vycvaknout z panelu přes koženku a ne pomocí šroubováku. Ty velký okrajový úchyty (úplně na obvodu chromovaného rámečku) lze nahmatat a odtáhnout přes manžetu. Tak doplňuju ještě foto sundané hlavice - opět viz. příloha Při sundavání hlavice mi pomohlo ji nahřát horkovzdušným fenem, ALE OPATRNĚ! JEN LEHCE!!! [upravil dne 12/5/11 19:30 PPK]

Taky jsem si říkal, že to může být zpřevodováním. Hmotnostně jsou na tom podobně - oboje mají provozní hmotnost cca 1500-1600 kg. Nejspíš to bude tím nastavením řídící jednotky.