winco

kompresor o hodne zdvihne stratový výkon, a aby si to dohnal budeš musieť zvýšiť riadne tlak na ňom čo ti nevydrží sacie potrubie a ani ECU to nepobere s dávkovaním paliva a budeš musieť ho napájať priamo na kľuku samostatný remeňom ...takže ked už sa bude robiť komplet remap a predelávať sacie potrubie(zvody) tak by som prerobil zvody na výfuk a dal tam turbo to ma menší stratový výkon akurát teda zberá v určitých otáčkach iba čo kompresor tlačí hneď

tak to tu trošku oživím a neska došiel vianočný darček je to 2 krat termopáska s rozmerom 50mmx2mmx10m a jedna termopáska s hlinnikovou vrstvou s rozmerom 50mmx2mmx10m už sa teším až to bude na aute na jar snad bude čoskoro teplo tka sa bude montovať

mne sa ale fest že nelubia tie lemy vyzera to strašne lacno a je to pritom original

mne sa ale fest že nelubia tie lemy vyzera to strašne lacno a je to pritom original

normálne našrobuješ ako je original lízatko ked tak trošku doupraviš ale neni to nič hrozneho čo by si nezvladol s teplovzduškou alebo niečim podobným a malinko to prihol a tak

ja to tak mám a ide to

Ty s tym narobis Ano u zimnych je to to iste

no tak dnes som menil termostat a problem s prehrievanim dufam vyriešeny a tiež dufam že sa motoru nič nestalo ked som ho asi 3 krat na 20km ceste uvaril až do červeneho :( ale tak za tyden čo auto stálo pred panelákom tak vody nezmizlo ani trošku, plus na prve otočenie chytilo po výmene termostatu, i ked išiel dym z výfuku ale vonku je 14˚C takže to bolo pre to tak držte palce nech sa nič viac nedosere lebo mám za teno mesiac už dosť za mesiac len do oprav som nasipal 173€ cele zle

Ja mam rok 1998 a stitok drzi jak novo nalepeny ale tak mas asi pravdu ze sa mohol odlepit ... no to nic nemeni na tom ze v priemere sa vsetky kola na hociakom auto fukaju v rozmedzi 2.2-2.5 takze treba to nafukat tak niekde medzi a slsledovat ako sa auto a gumy spravaju ak to chces teda dokonalo Ale myslim ze ked nafukas niekde v tom intervale ako som napisal tak nic nepokazis

No na 206 je stitok na vodicovych dverach alebo na B stlpiku vodicovych dveri ale husti sa 2.2-2.4 takze v tom rozmedzi ja osobne pri letnych aj zimnych 175/65 R14 davam 2.4 aj orednu aj zadnu ak zadok nalozim tak dam az 2.5

no tak chyba spínania ventilátora je odhalena čidlo na chladiči nespínalo ešte uvidím jednu taku jazdu či bude spínať alebo nie tak budem riešiť dalej som si všimol že bolo aj trošku menej vody pod riskou MIN ale nie o moc tak može byť chyba aj tam ak sa to bude opakovať budem to riešiť presnejšie

tak auto konečne doma, alternátor vyzerá že je nový a stálo to len 80€ čo na autokelly aleternátor pod 160€ nejde no ale nemile prekvapenie čo ma čakalo je to že od kedy mám výfuk kompet urobený a jak som nalial na to do chladiča nemrzku miesto kalsickej destilky tak sa mi voda aj olej začal rýchlo zohrievať až prehrievať cesta z Pezinku do Hlohovoca 100km/h 3000 otáčok olej tesne nad 90˚C a voda mala pri tej rýchlosti 95-100˚C som musel spomaliť a isť 85km/h aby sa mi voda ustálila okolo 90-93˚C .... a po práchode domov som zistil že sa mi netočí ventilátor a všetky konktory vyzerajú byť zapojene poradíte čo s tým??? pred výfukom a na čistej destilke to nerobilo

Ja som na bytovke ... takze tak vyfuk mi robil jeden pri galate ale zvody som si u krstneho vylenil no na gti treba dat napravnicu dole

URcite choj do toho neolutujes

no ako neivm či sa chápeme ale mne sa práve lubi ked tam je tá folia nalepená nie ked to je vo farbe

pri černe to je ešte pohoda že tam neni ale na inej farbe to vyzerá desne

no shaky má pravdu ja čo som videl 206 tak to každá má aj moja to mala

no tak tento rok som na auto moc šťastie nemal praskol mi radiátor a mechanik musel vyťahovať palubku lebo vraj nešiel povoliť hlavný šrob tak nevedeli vytiahnuť radiátor bez vytiahnutia palubky, po zložení mi začala blikať kontrolka airbagu tak nevim čo s t je lebo konektory su vraj všetky zapojene pri ceste domov od mechanika sa mi rozsvietila kontrolka dobíjania....porád som bol nasraný našťastie to odišiel len regulátor na alternátore takže nemusím zháňať nový teraz sa snažím vyriešiť čo s regulátorom brzdného tlaku........asi ho dám preč napojím to na priamo cez trubičky a snáď si to ABS (ak je funkčne čo vôbec netuším či je) ureguluje samo na jar sa bude riešiť prevarenie výfuku nech to je riadne spravené aj so stredovým tlmičom a omotanie zvodov termopáskou a výmena axiálnych tyčiek spolu s čapom riadenia 16tominox16: vo výkone som zatial roziel pocítil len k horšiemu, ak sa teda jedná o pocit zatlačenia do sedadiel ale do otáčok sa to bere o hodne ochotnejšie ako pred tým a má to krásny zvuk, ak sa doladí sanie presne k výfuku a upraví ECU tak to bude o hoooodne lepšie ...len sa to musí prerobiť lebo hentak je ten poseldný ohyb pod nápravou dosť nízko a ked znížim zadok tak to niekde nehám ..... a termopáska bude ako som už písal trošku vyžšie [upravil dne 22/10/13 09:10 od winco]

hod link na ebay kde si ju kupil alebo kde ju zoženem

malo by to sedieť bez problemov

mne sa to osobne lubi ...... pripomína mi to trochu tie nove svetla čo montuje peugeot o terajších modelov

no tak dávam pár fotiek čo je na aute nové boli menené zvody ako asi viete a boli pri tom problémy, takže zvody sa upravili, dorobil sa komplet výfuk rozšírený priemer zo serioveho 40mm priemeru na 48,3mm priemer. Koncový tlmič rozrezaný, vymenená nová výfukova vata a daná rovná perforovaná trubka so širším prierezom aby to bolo tichšie, výfuk na volnobeh z vonku má krásny jemne bublavý zvuk no počas jazdy je tichý ako seriový dokonca pri 5000 otáčkach som mal pocit že je počuť len filter a nie výfuk dalej bola vymenená zadná náprava za kotúčovú z 206 GTI SW výmena zvodov: porovnanie seria vs. TAtechnix....až teraz som si všimol že je to fakt viditelne viac vyhnute ako seria a preto to klepalo o nápravu: a takto to teraz vyzerá: nová náprava v aute plus malý darček od Lukáše (plasty stredového tunelu) nový výfuk a nahodená náprava: doupravené zvody nech to tam lepšie sadne: [upravil dne 18/9/13 20:23 od winco]

ako trošku si sa sekol JP (66kW) ECU Bosch je taky vicebod mám ho v 206 a do 206 sa jednobod nedával a osobne by som chcel vedieť v čomj erozdiel presne v o verzii JP (66kW) od ostatných JP (72kw a 71kW) a či by sa to dalo upraviť na seriovu ECU z 66kW len prehodením dielov zo 72kW [upravil dne 18/9/13 13:35 od winco]

super .....a otázka ktore auta sú vystavene?? ktorý členovia?

ale myslím že vstreky a výfukove zvoy by sdieť mohli ak máš deň volno tka to skus rozobrať a uvidíš či to sadne alebo nie no čítal som niekde že tam tie zvoy idu prehodiť prípadne celý výfuk zober z toho RCčka a taky vstreky teoreticky no to chce zisitiť ake su tam a ake su tam či pasuju ohmicky a rozmerovo ak ano tak to prehodiť pojde a budu dávať vačšiu dávku no viac v motore asi neprehodíš dalej by som si z RCčka nehal ešte komplet interier ten tam je luxusný, ak sa aju použiť tak predne brzdy, zadnú celu nápravu na 100% zober ta pojde prehodiť len musíš doupraviť výfuk ale ten máš taky z toho RC tak to by nebol taky proble si myslím