winco

ked daš do stredu len trupku rovnakeho priemeru ako je tam teraz ale daš len trubku tak to pojde lepšie určite to prida na vykone :-P už len tie zvody ti dosť pridaju

nelbi se mi to ani trochu........uplne pokaziš pak celkovo to auto :bojim:bojim

co se ti nezda????

presne tak vyfuk musi mať neaky ťah takže vyfuk musi mať neaky priemer a najmenej preažiek protitalk je dôležity ale u karburatoru kde je nastavene kolko tam ma isť benzinu...kedže sa komora dobre vyprazdnila, tak sa tam dostalo viacej zmedy ale benzinu len obmedze tak sa jazdilo na chudobnu zmes ale pri davkovanyi riadenom lambda sondou je to len dobre ked je čim najmenší protitlak

noooo tak na 1,4 prechodny vyfuk s ladenými zvodmi bez katu, otovrene sanie s prisunom hodne studeneho vzduchu, halva s vačkou a vstrekmi z 1,6 8V a vyleštei kanaliky na hlave sacie aj vyfukove a pak už len doladiť RJ, odlahčiť zotrvačnik.... a máš zo 75koni minimálne 100

1,4 točim do 4000 otačok a spotreba 6,5l/100 a stale to nejde tak ako by som chcel aby to jelo :-P

1,4 benzin mi žere rovnako ako cinicmanovi.......no raz sa mi na dlhej trase s plnym autom aj to len šlo batožiny podarila spotreba 5,9l/100km .......... no a HDI je dokonalejší motor ako ako TDi aspoň podla mňa sice TDi niekedy ma menšiu spotrebu ako HDI ale HDI je pružnejší a ma väčšie spektrum otačok, a po chipe a doladeni podla šoferovich predstav ma aj krasne malu spotrebu, nedymí a je ešte výkonnejší a pružnejší a k te GTI....tak rejtymu to žere do 7 litrov, čomu moc neverim ale on to stale tvrdi :-P [upravil dne 13/12/11 08:48 od winco]

ramečky su len ponacvakvane.....a stredny panel je taky nacvakany vrchnu kaplišku len odcvakneš uplne vzadu(pri okne) a odklopiš, pak tam hore budu 2 šroby tie odšrobuješ a poodcvakvaš po celom obvode ten stredny panel a je to vonku :-) nič ťažke len to chce trošku opatrnosti

no ja bych raždil......čo ty deti v te škole učii???????

super spravene len k tomu filtru prived minimálen studeny vzduch od narazniku lebo ti bude nasavať teply vzduch

no tak TA technix neni nič extra kvalitenho ale furt lepšie ako raceland alebo JOM kery vyteče po par tisic km ten vydrží dil a ja netvrdil že nefunguje ale že trebars pri športovom jazdeni ti za chvylku vyteče

kukni vlakno jedno z psledných stranok je tam fotka miho auta z boku ...a ja mám prave ten Weitec a som spokojny inak TAtachnix je celkom slušne ak to máš teda len ako show car alebo denne jazdenie inak nič moc :/

no tak znižiť to ide v pohode i o 6cm len pružinami ale tak tlmiče to nevydržia moc ......... ja mám znižene o 3,5cm jak predek tak zadek (torzkou) a tlmiče zatim v pohode a je to take rozumne čo tlmičom ešte nevadí....väčšie zniženie bych už riešil štelovakom alebo športovými tlmičmi..... a i pri tých 3,5cm sa hodne zlepšíli jazdne vlastnosti..auto trochu stvrdlo ale je to super

ak sa nič nestane tak pridem aj ja

zakladovku na plasty(primer) a pak obyč farbu ve spreji.....konkretne značku PRIMA

no ved jasne, že treba zachovať priemer aj dlžku taku aky je pôvodne sanie..takže približen 65mm-70mm a dlžka je tak meter možna meter a kusok a tu dlhžku zachovaš uplne v pohode ked to stočiš do narazniku alebo za hmlovku

no ono filtr v narazniku neni zle riešenie prave opak, ale iba ked je sucho ...... ked bude velky lejak alebo zobereš louži tak ta voda bude robiť bordel....motoru to moc nevadi, on to rozchodi...raz sa mi podarilo zobrať louži jak psal peugeot_22 tak mi motor hodne hulil na bilo a nešiel nad 2000 otačok no po chvylke na volnobeh sa to urovnalo...no to som obyšiel ešte v dobrom sa moholo stať i niečo horšie

mnoooo to maš take zniženie ako mám ja.......bude to super........ inak k tomu vyfuku máš aj certifikat takže pripadne pri neakej ontrole neni problem ale tak ako chceš...čo tu písali su fajne značky

no ja som ten moj vyfuk už na aute mal ked som ho kupil ale keby ho menim tak jedine zas tetno by som kupil a jedine čo vim o neakom online shope kde ho maju je na oficialenj stranke www.supersprint.it

my supersprint is the best :D

no tak prehustene pneu nie je vobec dobre jak vzhladom na nerovnomerne opotrebovanie pneu a to pak aj znižuje prilnavosť k vozovke a nestabilitu v zakrutach taže to nafukaj normálne ako ti kažu na 2,4 a možna to prestane ......

neeee to neeee to pak mi obyčajný študenti prideme o šancu si dačo privirobiť

inak až čul soms i uvedomil, že ty máš aj rameno clekom hrdzave...vic jak ja a o hodni vic..a tie dosadacie plochy na kolo nemám vobec v tak zlom stave a to su tam tie kotuče cez 2-3 roky minimálne

safi1: ak do auta nenakladaš neaky velky naklad ale len s nim jazdiš a chceš to mať toršku stabilnejšie v zakrutach tak sa ti to oplati znižiť aspoň o týhch 3,5 cm to spravi celkom hodne jak na vyzore tak na vlastnostiach jazdných kox: no tak vymeniť pružiny predne neni až taky problem len musiš mať sťahovaky na pružiny a byť hodne opatrný aby si na lavom kole (šoferova strana) nevytiahol poloos lebo ti pak vyteče olej z prevodovky a to budeš musieť pretesňovať.........a zade znižiš tak že vytlčeš torzku znižiš to a pak torzku natlčeš spatky (som to tu v jednom vlakne nedavno popisoval /v teto iste sekci).....no ale ked si na to to netrufaš tak to radšej daj do servisu alebo neakemu znamemu čo je zručny a má hodne sily na vymlatenie torzky

mám to taky take.......a halvne klesa ked jedem po dialnici.....ked je motor v otačkach alebo ked ho točim až do omezovače tak taky to žere olej ale ked jazdim normálne kludne a kratke trasi tak neklesa