A takhle důsledně taky řešíte, kolik Vám žere auto?
Náklady na repasovaný FAP a na aditivum tvoří kolem 3,5 % nákladů, které vydáte za naftu a olej. Vůbec přitom do nákladů nepočítám rozpočítanou pořizovací hodnotu auta, pojištění, pneumatiky, dálniční známku, atd.
Takže při zadání:
repas FAP za 8000 Kč, mně vydržel 180 000 km
dolití aditiva 2400, vydrží 100 000 km
to dělá 0,06844 Kč/km
Náklady na naftu a olej:
spotřeba 6,5 l, cena nafty 27 Kč, to je 1,755 Kč/km
olej výměna za 2000, každých 20 000 km dělá 0,1 Kč/km
to dělá 1,855 Kč/km
Součet tedy 1,923444 Kč/km.
Z toho tvoří náklady na FAP a aditivum 3,56 %.
Když toto zvýšení nákladů přepočtete zpět, jakoby šlo o zvýšení spotřeby nafty, vyjde Vám zvýšení spotřeby z 6,5 l na 6,73 l.
Kdybychom skutečně započítali i rozpočítanou pořizovací cenu auta, (kdy náklady na 1 km vycházejí opravdu průměrně 5 Kč/km), vyšel by náklad na FAP asi 1 %, tedy zvýšení spotřeby z 6,5 na necelých 6,6 l.
Fakt Vám stojí zato rýpat do auta?
Pokud se Vám výpočet zdá příliš teoretický, je to tím, že neradi počítáte a řídíte se spíš svým dojmem.
Vstupní údaje jsou z mojí praxe, akorát spotřebu mám ve skutečnosti menší.
Excelovou tabulku mohu dát ke stažení, akorát, jak už to u Excelu bývá, není příliš přehledná.
Tabulka Excel
[upravil dne 18.11.2009 P607Olda]