P607Olda

Psal jsem ti 3.6., že máš zavolat a zajet do Zábřeha. STK by ti tam udělali taky. HDi se nedá opravovat doma, amatérsky. Anebo - dá, ale musel bys trénovat tak jednu opravu denně, a mít doma zásobu čidel na zkusmou výměnu a diagnostiku k dispozici. [upravil dne 15.6.2010 P607Olda]

Pokud to chceš dělat pořádně, tak si odběr nejprve změř a podle toho \"projektuj\" zbytek, tedy zatížitelnost pojistkového pouzdra, zatížitelnost relé. Pokud ti stačí odhad, tak dimenzuj asi na 30A.

Podle toho, kolik žere kompresor, a taky jaké pouzdro seženeš. Toto je tuším 30A. Kabely asi 4 mm2, možná by stačily i 2,5 mm2.

Detail pojistky a relé.

Je fakt, že jsem si předem promyslel a sepsal, jaké průřezy kabelů použiju, kolik budu potřebovat fastonů a jakých průměrů a půjčil jsem si fastonové kleště.

Takhle jsem to řešil na XM, když jsem dával nové kabely a pojistku na světla. V červené elipse je pojistka 30A.

Z baterky dej pojistku, a pak na relé.

Tak pomalu projdi, co jsi dělal a čím jsi pohnul. Může být něco odpojené, diagnostika to hlásí jako zkrat. Pohni kabelovými svazky, zkontroluj konektory. Zvlášť zkontroluj každý nůž v konektoru a každý protikus (samici), jestli nezalezl ze své pozice dozadu a proto nemá kontakt.

Právě vadná guferka poznáš tak, že vyfoukne modrý dým po nastartování. Za jízdy už ne.

Nejsem žádný odborník, ale měli jsme to tak každý rok, a ještě k tomu drny, a letos je to výrazně lepší. Letos jsme poprvé udělali: - asi v březnu vertikutátor - místa s mechem posypali vápnem, na to kompost a zasít trávu. Ale máme tam taky takové hluché místo a to přesně tam, kde byla hromada sněhu se solí, když jsme odhrnovali vjezd (sůl z auta ze silnice). Tak jsem taky zvědav na důkladné řešení.

Odhlasováno.

Podle mojí zkušenosti se to dost rapidně zhorší v průběhu např. půl roku, protože ty zteřelé guferka se vydrobí.

Gufera na ventilech. Akorát že u 16 ventilů musí dolů hlava, takže dost práce, hlavně, pokud se zalomí šroub. Nás to stálo i s prací a zalomeným šroubem asi 10 t.

Je tam lanko? Nekladie sa ti \"cez závit\"?

Dr.Laky: namísto pojistky zařaď žárovku pro dálková světla,případně obě vlákna paralelně. Takže při zkratu se rozsvítí, a bez zkratu ventilátor taky poběží, ale pomaleji. No a pak hledej, odpojuj, čuchej. orlando1: nic nepřepojuj, auto je dobře zkonstruováno. Stačí, když najdeš, co nefunguje a dáš to do stavu jako to bylo z výroby. [upravil dne 12.6.2010 P607Olda]

Bezva, gratuluji, to jsi šikovná.

Kdy fungovala klima naposled? Píšeš \"přestala fungovat\" - takže včera ještě fungovala normálně naplno a dnes nic? Jinak: vrtule vepředu - to bude relé (špinavé kontakty) anebo čidlo na nižší teplotu. A z klimy zřejmě utekla náplň, takže změřit tlak a pak buď naplnit s barvivem, anebo, pokud tam už nic není, tak naplnit něčím levným a poslouchat, kde syčí. [upravil dne 9.6.2010 P607Olda]

Zabývá se tím ok2ucx z Rožnova, kdybys měl problémy, kontaktuj ho. Gumový hmatník koupíš normálně v Peugeotu, podle VIN. [upravil dne 9.6.2010 P607Olda]

Tady komárů nebývá mnoho, ale jsou. Používám odpuzovač do zásuvky (je to vlastně odpor, který hřeje), do kterého vkládám ten modrý polštářek (asi) Raid. Vtip je v tom, že ten polštářek nastříhám na proužky po 3 mm - jeden proužek bohatě stačí a té chemie v ložnici není tak moc. Samozřejmě, chce to mít co nejdýl zavřené okno a pak dát odpuzovač a pak teprve otevřít okno, aby se uvnitř i zvenku kolem okna vytvořil \"oblak\" té chemie. A nesvítit při otevřeném okně. Funguje to na 100%. [upravil dne 9.6.2010 P607Olda] [upravil dne 9.6.2010 P607Olda]

Potřebuješ servisáka, který to zařídí. Zajede (zná se, protože tam denně jezdí) na STK, zeptá se, co bude vyhovovat (tedy zda jen typ motoru a kam ho umístit), pak to pomocí kladívka a razidel vyrazí a šťastně projde STK. Předpokládám, že v TP máš jen typ motoru, číslo tam už není nebo bylo umazáno. A nějaké flašky alkoholu k tomu.

V Kadani je dobrý vrakáč, tel. 775 993 998

Ještě bys to mohl rozebrat a strčit do pračky. Je to zažrané i v molitanu?

Nemohu souhlasit, nezlob se. Ve firmě máme takového kočkopsa a jezdí velice dobře a náhradní díly se podle VIN dají normálně objednat. Jedná se konkretně o toto auto http://moje.auto.cz/scooter-x-AlkoholixXx-/peugeot-406.html U 406 předpokládej, že všechny jsou stočené, krom vyjímek, které jsou průkazně dohledatelné. A díky tomu, že mají strašné porce kilometrů (často přes 500 t.), už mohou být unavené, tedy odchází kde-co (bohužel vlastní zkušenost). Pokud by měla prokazatelně do 300 t km, tak bych se toho nebál.

Čermná - Zábřeh = 74 km (nejkratší trasa) Zábřeh - Libina = 24 km Libina - Čermná = 97 km Mohu Tě ujistit, že se to vyplatí, protože cena opravy bude rozumná. Jinak počítej s tím, že v servisu Peugeot dáš za opravu dvakrát tolik, předpokládám např. výměnu nějakého čepu nebo vodorovné tyčky na zadní nápravě, tedy např. 3000. Geometrie stojí normálně asi 800, tady je za asi 500. Jestli nemáš peníze, tak čekej, anebo prodej 406 a kup Feldu (vloni v létě jsem kupoval dvě, taky pro lidi, co potřebují denně levně jezdit). Tvoje situace s podvozkem se prostě nedá řešit zadarmo, musí se řešit řádně, a já ti tady radím mnou mnohokrát vyzkoušenou kombinaci kvality a ceny. Stejně jsem kdysi radil aischovi (přijel z Prahy na opravu a STK) a pak Cheppovi (z Olomouce), oba spokojeni. [upravil dne 8.6.2010 P607Olda] [upravil dne 8.6.2010 P607Olda]

Co máš se sedačkou? Molitan sedáku se dá koupit nový za 1500.