P607Olda

Já taky pořád hraju písničky z mobilu.

Tak dále o spotřebě: JohnnyLee, pokud jezdíš denně tu samou jízdu, tak už to asi máš optimálně vymakané, proto ten rozdíl, při snaze o nízkou spotřebu, vůči každodenní spotřebě, nebyl výrazný. O té nudě za volantem nesouhlasím. Dá se jet rychle a přitom přesně přemýšlet, kdy začít ubírat, jakou stopou projet zatáčky, kde předjíždět, aby to \"vyšlo samo\", tedy bez tlačení plynu na podlahu, do kopce si dát švunk, atd. Přitom samotný rozjezd může být docela svižný, ale potom už udržovat maximální možnou rychlost. Takže taková jízda docela zaměstná mysl. Moje příspěvky jsou adresované těm, kdo mají spotřebu např. 8l benzínu nebo 7 l nafty, a tvrdí, že s tím nejde nic dělat - tady si myslím, že jde. [upravil dne 16.3.2011 18:28 P607Olda]

Konec hovoru: Mám základní výbavu. Tlačítkem dám dlouhý stisk, naskočí \"Hang up\"/\"..neco jako důvěrný režim, nepamatuju\" a na ten Hang up dám krátký stisk. Horší je, když druhý položí mezitím, pak mi tak zůstane svítit ten \"důvěrný režim\" asi 30 sekund, anebo musím stisknout Esc.

Nepřeháníš trochu? Zavání to osobním napadáním - flame jak vyšitý.... [upravil dne 16.3.2011 15:00 P607Olda]

U Oktávky je všeobecně nižší spotřeba, než u Peugeotů, a to i když se jim dává plný plyn. Proto Oktávka není až tak směrodatná pro měření rozdílu běžná/úsporná/dravá spotřeba. Vidím, že jsi nějaký rozrušený, ve Tvém příspěvku se objevuje slovo \"vůl, dobytek\", atd. - tak promiň, nechtěl jsem tě rozčílit. Na druhé straně, když Tě chytím za slovo, porovnávat úspornou jízdu v traktoru a v osobním autě, dost dobře nejde. Jak jezdí řidiči Oktávek, vidím denně kolem sebe. Jestli to vztahuješ i na sebe, to je Tvoje věc.

Ses nějak rozjel... Až mě to zatlačilo do sedadla... Klidně k tématu dodávej, aspoň se něco dozvím.

Na první hledání http://www.karavan.cz/schema-zapojeni_jaeger.html

Ten odkaz je pro nákladní auta. U osobních se, pokud vím, začíná používat 13-pólová.

Ve svém dřívějším příspěvku jsem navazoval na to, když někdo tvrdí, že se nedá jezdit s nízkou spotřebou. Nikoho ovšem nepřemlouvám, že tak má jezdit. Oktávka má nižší spotřebu všeobecně, při normální jízdě kolem 5 l. Ve firmě máme 2 TDi a chlapi to nešetří. Když naftu platí zaměstnavatel, tak je to jiná, to je taky důvod, proč většina aut kolem nás jezdí citovaným stylem. Na druhé straně, musím napsat, že je doslova srandovní, jak se Oktávky snaží předjíždět. Mohelnice - Zábřeh - 12 km vesnic a zatáček. Někomu to za celou dobu nedojde, že celou kolonu nepředjede - a pokud nepředjede toho prvního \"brzdiče\", tak celá dosavadní snaha byla marná. Ale za to zatlačení do sedačky to přece stojí... Jezděte si jak chcete, třebas s velkou spotřebou. Stát si mne ruce, z pohonných hmot jde 60% na daně, zbytek zase zasponzoruje rozhazování v Dubaji.

JohnyLee: si jezdi jak chceš, o ježdění s Oktávkou se tady nebavíme.

Ekonom tvrdí, že si to s pojišťovákem ještě vyřídí - proč mu navrhl (podle nějaké tabulky) tak nízký limit. Pokud máte Head-up displej, tak je cena skla podstatně vyšší.

Limit jsem měl 6000. Tak to sjednal náš ekonom. Uvedená cena je vč. DPH. Je fakt, že jako firma jsme stálý a dávný zákazník Artcomu. Promítací tachometr nemám, je to zřejmě to nejjednodušší provedení. [upravil dne 15.3.2011 19:21 P607Olda]

V pátek mi kamínek rozbil čelní sklo. V pondělí to viděl pojišťovák. Dnes, v úterý ráno dáno do Artcomu, odpoledne vyzvednuto. Cena 12 700, umyli auto, i vevnitř čisté, spokojenost. [upravil dne 15.3.2011 19:13 P607Olda]

rick: jezdit s nízkou spotřebou je otázka tréninku - měsíce. Já tak jezdím od koupě 607, tedy prvního dieslu. Tehdy jsem přestal honit rychlostní rekordy a začal honit rekordy spotřeby. Už jsem to psal:Borec přijel s Oktávkou TDi, říkám, kolik ti to žere, prý 6,5. Pujč to sem, a zajel jsem mu stejnou trasu za 5,3 a prakticky za stejný čas (jsou tam kolony, pořád jsme stejně jeli v koloně). Na druhý den to stejný borec zajel taky za 5,3. [upravil dne 15.3.2011 19:03 P607Olda]

Především zkontroluj silentbloky uložení motoru/převodovky - i ten zadní pod motorem. Tato závada se jeví jako kombinace utrženého silentbloku a k tomu ta poloosa. 2,8 je čtyřválec IVECO, to bude dost jiná cena.

Je to žena, ale píše všechny příspěvky v mužském rodě, aby nás zmátla:D, viz http://www.peugeot-club.com/forum/search.php?srchuname=THP&searchsubmit=a&f=all&srchfrom=0 PS: Jaro tlačí na mozek, už vidíme ženskou i tam, kde není... [upravil dne 15.3.2011 13:40 P607Olda]

Poloosa, zřejmě pravá, psalo se to tady podrobně. Jak zapadá do převodovky, když se tam udělá maličká vůle, tak poloosa potom háčí. PS: je to nevýhoda silných motorů. Na Jumperu a Ducatu 2,8 HDi to opravujeme skoro pořád. [upravil dne 15.3.2011 13:37 P607Olda]

Nechej opravit ten filtr - i když si nejsem jist, jestli \"diesel filter\" je filtr paliva, anebo FAP. A zkus spotřebu po rovině - při 90 km/h by měla být asi 5 l. Pokud ne, hledej další závady.

Ahoj, hodně kilometrů a žádné poruchy!!! [upravil dne 15.3.2011 09:55 P607Olda]

Vibruje do volantu, anebo se auto třese při záběru motoru, ale ne do volantu?

Vatsug: řadíš podle displeje? Mě by zajímalo, co tam tvůrce \"zašifroval\". Já jsem zvyklý řadit dost nízko, ale takhle nízko jsem opravdu nečekal (při zkušební jízdě).

U mého motoru a převodovky (1,6 HDi a 2-tronic) je zajímavé, že automat drží otáčky kolem 1500. Řadí při 1750 (např z 5 na 6) a na 6-ku to dělá 1400. Asi to motoru nevadí. Má při těch otáčkách překvapující sílu a zrychlení. :DNemůžete mi nadávat, že řadím moc nízko...je to automat:D

Je možné, že pokud byste u THP respektovali ten displej (a nešlapali na to moc), tak se opravdu dostanete na spotřebu kolem 6l. Když to může dokázat Felda 1,3, Oktávka 1,6 (Itálii jsem projel za 5,6, včetně dálnic a courání po městech). Takže moderní motor s turbem by to mohl také dokázat. Píšu o benzínu.

Když jsem projížděl 1,6 THP, tak tam byl displej, a ten velel řadit při poměrně nízkých otáčkách. Prodejce mi navíc napovídal, že je to tak správně, výrobce to tak záměrně chtěl. Ale fakt je, že zkušenosti ze Škody 105 velí jinak, točit a točit...

Předpokládám, že tvůrce automatu se zamyslel, než to dal do výroby. Rychlosti řazení u mého auta jsou: 2 na 3 = 32 km/h 3 na 4 = 42 km/h 4 na 5 = 56 km/h 5 na 6 = 72 km/h Takže při 80 km/h je tam jednoznačně 6-ka. Asi to navrhoval nějaký důchodce...