P607Olda

V ploutvičce je zesilovač. Může být že mu odešlo napájení (pojistka, kablík, anebo výstup napájení z rádia), anebo odešel zesilovač (zateklo, statická elektřina, horko). Osobně nechápu, proč si lidi takto komplikují život, pro trochu parády, které si nikdo nevšimne. Anebo můžou být všechny výšeuvedené příčiny, špatný kontakt u antény, někde ve spoji nebo v konektoru. Píšeš, že je to tak od začátku, možná to montoval nějaký levoň a je tam zásadní krpa (průser), např. to napájení. Doporučuji: pokud si chceš a umíš hrát, zkontrolovat funkci ploutvičky, přinejmenším tak, že budeš připojovat a odpojovat napájení, odezva musí být \"perfektní signál\" / \"chabý signál\". Anebo namontovat normální prut, stojí to kolem 200,-.

Zavolej tam, 583 411 572, jestli mají skladem to co potřebuješ (levé, přední?) Nasadí ti ho zřejmě na počkání. Oni dobře vědí co je to vodítko u rámu skla.

Brzdy by samy pískat neměly. Jednou za čas (5 let) je potřeba je rozebrat a rozhýbat, i zadní. Přední by se měly čistit, rozhýbávat, mazat (vodítka) př každé výměně destiček. Osahej kola po jízdě, jestli nejsou teplá (případně prostrč prst na kotouč). Anebo zvedni jednotlivá kola a zatoč (auto podlož klíny!). 4-kontaktní svíčky mají od závitu vyvedeny 4 póly jako jiskřiště viz fotku. Já nejsem přívržencem, dal bych tam ty, co tam patří. [upravil dne 20.2.2012 21:05 od P607Olda]

Očekával jsem poznámku na téma, zda LED žárovka obsahuje stabilizátor proudu a tedy zda je svítivost v jistých mezích nezávislá na napájecím napětí. V každém případě děkuji za upřesnění.

Holandsko = bezva, chytří lidé si šetří svoje auto, takže je jako nové. Nevýhodou bývá horší výbava, holanďani přece jenom silně zvažují, zda opravdu potřebují různé drahé vychytávky. Jednání v Holadsku férové. Ještě jsem nezažil dovozce, který by nestočil tachometr. Snad budeš mít štěstí. Kdybys mohl, zajeď tam sám, anebo s ním.

Hoď si do googlu graetzův můstek. Upozorňuji, že můstek sežere asi 1,2 V, takže LED budou míň svítit (pokud je jejich svit závislý na napětí).

tyjotyjo: francouzská auta jsou (aspoň pro mne) celoživotní volba. Takže se vůbec nedivím, že pokud jsi měl 306 a Xsaru, tak ti VW připadá jaksi mimo. Je fakt, že C8 u budou dražší opravy, než u \"malých\" aut, s tím asi počítáš. Ty elektrické šoupačky a další výbavu si dobře rozmysli, před koupí máš volnou ruku k výběru, po koupi už to nejde změnit. Seznam se dobře s C8, s možnostmi výbavy. C8 je cenově níž, než VW, takže za stejné peníze bys měl dostat zachovalejší kus.

Oprava a hledání bude stát nějaké peníze. Takže, naprosto vážně, bych začal proměřením skutečné spotřeby: - vytipovat si trasu (k babičce?), suchá silnice, asi 200 km dohromady, ne po dálnici, ne město, ne strašné kopce, prostě vesnická jízda 50 a mimo 90 km/h. - nabrat plnou - jet zkušební jízdu co nejvíc šetřit palivo, takže přidávat jen mírně, brzdit skoro vůbec atd. - nejlépe u stejného stojanu (sklon auta, bublina v nádrži) nabrat plnou, vypočítat spotřebu (spotřeba = litry / kilometry * 100) 1,1 má podle TP při 90 km/ spotřebu 5,0. Takže pokud se dostaneš pod 6 l, tak je vše OK. Nepíšeš rok výroby, ale předpokládám, že palubní počítač nemáš. A teprve podle výsledku zkušební jízdy dále hledat a opravovat. (Já mám normálně kolem 5 l a po městě přes 9.) [upravil dne 20.2.2012 10:22 od P607Olda] [upravil dne 20.2.2012 10:23 od P607Olda]

Chce to prověřit komplet. Čidlo teploty motoru (jestli nedává moc bohatou směs) čidlo v sání (MAP) svíčky filtr vzduchu brzdy jestli nedrhnou Dcera má 1,1, jezdí delší trasy, na spotřebu, pod 6. Neblahý a těžko odhadnutelný vliv má město (!!!), mrazy, studený motor a sněhová kaše.

Myslím, že podceňujete mou otázku na topení. Dovedete si představit - 20, zamrzlá okna, anebo aspoň 0 st.C a jet v autě které málo topí? Anebo si zatopit a mít dojezd poloviční? Některá elektrovozidla mají benzinový bufík.

Dělal mi to na Partneru http://www.lv-cars.cz/ , cena přes 3000, max spokojenost, kvalita, atest. [upravil dne 19.2.2012 21:34 od P607Olda]

Díky za odpovědi.

No jak dojde benzin, tak jen lano. Na fotkách na peugeot.cz je vidět regulátor topení. Topení je benzínové? Klima asi není? PS: ležím se zlomenou a rozříznutou nohou, od snowboardisty.

Zkusit můžeš ten zdroj k PC, ale nějak se mi zdá, že to není to pravé. Zdroj k RDS mívá i hezčí design a je vlastně určen pro toto použití, tedy k napájení RDS namísto autobaterie. Cena do 500 Kč. Mám ho taky v dílně, napájí autorádio. Kup raději např. na 4 A, dá ti hudební výkon asi 30W. Zdroj s proudem 1 A by dal asi 8 W do repráků. [upravil dne 19.2.2012 16:58 od P607Olda] [upravil dne 19.2.2012 17:08 od P607Olda]

Vidím je na fotkách ze srazu, jaké byly zkušenosti? Jedná se mi hlavně o topení / klimatizaci. Jakou roli tam měl ten provaz? Auta dojela z Prahy sama, anebo raději na nějakém podvalníku? Díky předem za odpovědi.

koblih69: ano, tlumič může mít vůli, se jakoby vaklá - láme. Na jedné 406 se nám dokonce zlomil vejpůl.

JanoRS: Zdroj 12 V (nebo 13,8 V), min 1 ampér. Vhodné jsou zdroje k mobilním radiostanicím. Zdroj k PC: je otázka, jestli a kolik dá, když není přpojen k motherboardu PC, bývají tam zpětné vazby, které např. nedovolí spuštění, anebo nereguluje napětí. Další problém by mohl být v rušení.

Není to napsané na rádiu? Rádio zkoušej v dílně: černá = zem červená, žlutá = plus, jeden napřímo, druhý přes klíček, vyzkoušej bude tam signál \"ztlum podsvit\" a možná \"mute\", tedy \"mlč\" a \"vysuň anténu\" Jakmile začne rádio reagovat, identifikuj repráky. V autě to propískni. Jestli to pořád není jasné, tak někoho požádej. Případně dej fotky rádia z různých stran. [upravil dne 19.2.2012 16:27 od P607Olda] [upravil dne 19.2.2012 16:27 od P607Olda]

Jestli není rozdíl v r.v.

Musel bys tam dát 4 diody můstek - usměrňovač. Otázka je, proč?? \"Auto bylo napadeno kutilem\"

led autožárovky 12 v 21 w?

To je řeč jak rozprávka. Takže to máš ustřižené u rádia? Neumíš to jasně napsat?

Barva kabelů není závazná, aneb co si na kom vezmeš, když bude jiné uspořádání barev. Jedině v praxi proměřit a propípat. Pro elektrotechnika otázka max. 15 minut včetně připojení ISO konektorů. Kup si předem ISO konektory (ty\"do auta\", nevím zpaměti, jestli samec nebo samice, spíše samice). Pro jistotu si vytiskni ta schemata. A pak navštiv elektrotechnika, pro něj to bude brknačka.

Najprv skontroluj celé zavesenie prednej nápravy, to zn. silentbloky ramien, čapy, horné uloženie, vole v riadení. Potom nechaj urobiť geometriu, predok zbiehavosť asi 0,25 až 0,5 mm na každé koleso, k sebe. Ešte je možné, že niekto narazil zboku na chodník a niečo je krivo ohnuté - nepožičal si auto niekomu? Horeuvedené veci musia stačiť na odstránenie závady. PS: ľavé koleso teraz mieri dovnútra. Podstatná poznámka: ak žerie pneumatiku, nemá zmysel meniť pneumatiku, najprv treba nájsť a odstrániť príčinu. [upravil dne 19.2.2012 09:55 od P607Olda] [upravil dne 19.2.2012 09:57 od P607Olda]