P607Olda

Existuje tady pan servisák, který pro manželku, aby se nenudila, postavil benzinovou pumpu. Bohužel neprosperuje, ale stálo ho to několik milionů, které teď splácí vlastníma rukama. Taky, když pro někoho sháněla pracovní místo maminka, nebo manželka, tak to nikdy nevyšlo.

Hlavně, jestli ta vůle vychází z manželky, která má být hlavní osobou. Tvoje vůle nestačí, spíš by to vedlo k neshodám. Navazuji na to, jak je formulovaná první věta vlákna.

Ale jo, i za jízdy. Ale za jízdy může klepat kdeco, ale na místě jenom ty ložiska. Ovšem jestli chceš vyměnit kdeco...

Máš rovnaké pneumatiky na všetkých kolesách?

Hmmm, ještě snad že funguje až po ujetí 1000 km, ale během té doby nesmíš šlápnout na plyn... jinak se účinek definitivně ztratí... [upravil dne 23.5.2011 19:18 P607Olda]

Poradíme. Napíš 1000 alebo 2000 príspevkov a budeš tu starý.

Měli jsme 306 automat, 13 let, 100 t. km, bez problému, pro ženu ideální.

Suché ložisko apod. bys slyšel zřetelně, když otevřeš kapotu. Málo chladiva dělá takové syčení, které je slyšet uvnitř kabiny.

Ano. Bylo by dobré najít, kudy to uniklo, pokud tedy nechceš být pravidelným sponzorem servisu co půl roku.

Janina: rok výroby? Zprovoznit infra lze, ale je třeba koupit na vrakáči pár - přijímač do auta a vysílač do klíčku (aby tam vešel!!). Nevýhodou je, že máš jen jeden a při jakékoli poruše musíš zase koupit celý pár. Rozumnější je dát tam dálkové ovládání nové, s montáží do 2000.

Světlo kup na vrakáči a šrám rozlešti.

silentblok ramene

Tak tu ženskou, to tě vzpruží

Neprehodil si pneu? Ťahanie robia pneumatiky, ak sú nerovnako zjazdené (L voči P), tedy majú navzájom iný priemer. Predok: Ľavé koleso bolo dovnútra, nastavili obe kolesá podľa predpisu od seba. Zadok: nič sa nenastavuje. Na geometrii nevidno nič podozrivé. Podľa skúsenosti sa radšej na predku nastavuje tak 0,5 mm (0st.0,07min) k sebe. 18\" kolesá zrejme nemajú v zozname (ani Ty v TP), takže ich na prístroji nemohli nastaviť. Vzhľadom k tomu, že nastavujú stupne a nie milimetre, tak to nemá vplyv. Na záver si neodpustím: koľko si investoval do 18\" kolies, pneumatík, tlmičov? To sa mi zdá zbytočné. Pri použití širokých pneu sa prejavia a znásobia problémy.

Moje doporučení zvláště pro Lukáše, viz jeho vlákno o depresi.

Lukáš406: vykašli se na tabák, běž si zaběhat, zajezdit na kole, případně sveď nějakou ženskou.

Co to je \"při menším cyklu\"? Automatické stírání na dešťový senzor? Ostatní režimy, tedy 1.rychlost trvale, a 2.rychlost trvale jdou dobře? Doběh je vždy do správné klidové polohy?

No, měl bys to z Pardubic kus cesty, ale myslím, že pokud nenajdeš lepšího, stojí to za to - je to projížďka hezkou krajinou. Zábřeh, tel. 583 411 572. Předběžně se tam můžeš i zeptat na ceny, včetně práce. Rozvody: každý tvrdí něco, ale pro klid duše je lepší je nechat udělat. Udávaný interval je 120 až 80 t., záleží, jaký jsi optimista. Neškodí taky vyměnit olej v převodovce, je to pár stovek, interval 60 až 120, podle chuti. Kouknout na svíčky, případně vyměnit, interval bývá 30 až 60 t., podle typu. Vzduchový filtr, asi po 40, podle vzhledu. Pylový filtr - jednou ročně. Kouknout na zadní nápravu, kouknout na vůle v podvozku, kouknout na brzdové destičky. [upravil dne 21.5.2011 12:49 P607Olda]

Na řízení není nic, co by mohlo způsobovat táhnutí (když ano, tak se rád dozvím - nějaká zřídkavá závada posilovače?).

Zkontroluj silentbloky uložení předních ramen a celkově vůle na přední i zadní nápravě. Silentbloky ramen mohou způsobovat, že při zátahu táhne na jednu stranu a při brždění na druhou. Další pravděpodobná možnost jsou horní ložiska nad tlumiči. Projevuje se tak, že auto táhne na tu stranu, jak byla minulá zatáčka. Pozná se tak, že otevřeš kapotu, dáš ruku na horní uložení a při nastartovaném motoru točíš volantem - horní uložení lupe. Mění se oba v páru, jinak tidruhé odejde taky brzy.

Máš, alebo nemáš? Lebo ďalej píšeš o postupe pre dažďový senzor.

Příčiny mohou být: a) Nový tachometr je vadný b) Nový tachometr je pro jiný typ čidla nebo signálu c) Signál je slabý, pro starý tachometr stačil, ale nový by potřeboval silnější. Kromě jiných pokusů bys tam mohl zkusit namontovat zpět starý tachometr.

Počítadlo kilometrů taky počítá polovinu?

OOO, pravda, píšu úplně špatně. Tachometr se bere někde z převodovky. Taky tam musí být podobný princip, tedy výstupek a čidlo.

Asi je to tak, že některé setrvačníky mají dva výstupky, a některé jeden. Anebo má dva i ten tvůj, ale jeden je menší a proto to chytá jen jeden. Kdo k tomu něco víte, napište. Taky napiš, jaké přesně auto máš a z jakého auta jsou ty budíky. Anebo existují i různé druhy čidel pro diesel? [upravil dne 19.5.2011 08:11 P607Olda]