P607Olda

1,1 necelých 6, provoz denně po dálnici asi 110 km/h a kousek mimo dálnici 90 km/h.

Ty nemáš tyč? Na tyči je to brnkačka.

To chceš do fungl nového auta dávat LPG? Neporuší se tím záruka na motor a na auto? Diesel mívá spotřebu tak kolem 6.

Nevím. V podstatě by to mělo hlásit i teď, když svítí jen jedna namísto dvou. A protože teď nehlásí, tak nevím. Ale zkontrolovat dvě žárovky, zda jsou zapojeny paralelně - to snad není tak složité. A pokud nejsou paralelně, tak prohlídnout ten pant. Nejsložitější je asi sundat tapecír kufru tak, aby čudlíky nespadly do nenávratna.

Pokud je každá mlhovka napájena zvlášť, tak to bude přelomený kablík u pantu víka kufru.

Agrafik: Tomu říkám konstruktivní přístup!

Pokud mají svítit obě, což už si nepamatuji, tak použij voltmetr. Když půjdeš od svítící k nesvítící po kabelu i konektoru, tak to najdeš snadno. Kontroluj i kostru.

Zase jeden nešťastník na THP. Co na tom vidíte? Moc to žere a kazí se to. Jestli je nebo není přímý vstřik ti snad může být jedno, ty to tam vstřikovat nebudeš:D Diesly jsou osvědčené, úsporné. O THP si přečti v sekci 5008/Poruchy, taky tuším v sekci 308 se o něm píše.

Rádo se stalo. Vždyť sis to opravil sám, a jak se ukázalo, i bez schematu.

Popiš podrobněji, máš i fotky?

jj, konektor anebo opotřebené uhlíky. PS: dělal jsem to na XM v mraze, takže zkušenost: - zajisti auto proti pohybu klíny, abys nemusel použít ruční brzdu - nepříjemně tlačí do zad:D -do auta si dej elektrické topení s prodlužkou -vyzuj boty, na hlavu dej čelovku svítilnu -sedni za volant, zařaď vhodnou rychlost asi 1 -otoč se na záda a hlavu strč do nohou spolujezdce Je to celkem pohodlná poloha [upravil dne 20.1.2012 09:11 od P607Olda] [upravil dne 20.1.2012 09:12 od P607Olda]

Na té levé poloose - na konci co je v převodovce - prý stačí docela malé opotřebení, aby to taky způsobilo vibrace.

A nezapomeň silentbloky na motoru, těmi vibracemi se obvykle urvou. Je tam prý někde vzadu za/pod motorem nějaký... (na to, že jsem to ani neviděl, si troufám radit:D:D)

http://www.giglionews.it/2010022440919/webcam/isola-del-giglio/webcam-giglio-porto-panoramica.html [upravil dne 19.1.2012 14:42 od P607Olda] [upravil dne 15.9.2013 20:37 od P607Olda] [upravil dne 16.9.2013 22:06 od P607Olda]

Zjistíš, že \"není vrakáč jako vrakáč\". V Křelově se s tebou aspoň slušně baví.

Po cestě máš vrakáče Křelov tel. 602 512 987, Nedvězí, Bystročice [upravil dne 19.1.2012 14:01 od P607Olda]

Poprvé jsem měl tuto závadu na 605 3V6, v r. asi 96, taky nikdo nevěděl, co to je. Pak na Jumperu, pak na Ducatu. Závada se vyskytuje na motorech s velkým krouticím momentem, anebo na chipovaných, když řidič využívá pořádné zrychlení (což jsem taky na třílitru dělal). Je to jak když má auto třesavku a nevíš, odkud to jde. [upravil dne 19.1.2012 10:25 od P607Olda]

Nafouklejší kombík = jízdní vlastnosti i náklady se spíše blíží kombíku, než autobusku. Jezdil jsem i s Espace Grand, i s 5008, rozdíl je právě v tomto. PS: C4 GP se mi vysloveně líbi, kdyby neměl tak kyselý název, tak bych si ho byl koupil:D [upravil dne 19.1.2012 09:42 od P607Olda]

Pokud je to nové provedení, tak je to dost špatné - rozebrat to můžeš, nakonec není co ztratit, ale nová sestava stojí kolem 8000. Z vrakáče to bude těžké, je tam už digitální komunikace, musel bys sehnat přesně stejný (mlhovky?) a ještě není jisté, zda to bude komunikovat. Volant musí dolů (airbag odpojit).

Mně to tady http://www.kupkaru.cz/info/vin.html píše 2004. (desátý znak). Ale jiný vyhledávač mi napsal, že v tomto VIN není rok obsažen. http://www.geniuz.cz/vin_decoder.php [upravil dne 19.1.2012 09:32 od P607Olda]

Jak jsi to poznal pode VINu?

Napiš rok výroby. Do poloviny r.v. 2002 je stará elektronika, později nová (jak píše ChouLu). Jaký tvar má páčka na ovládání rádia? Kulatá, nebo placatá? Stará - s výměnou by nebyl problém, z vrakáče. Ty staré jsem i rozebíral a čistil, případně dopiloval anebo vyměnil kontakt. Bastlit tam mikrospínač , to asi není to pravé. Na tuto závadu/opravu nepotřebuješ schema. [upravil dne 19.1.2012 09:14 od P607Olda]

Psal jsem to před několika dny, v sekci 206: Skoro určitě je to vnitřní kloub poloosy, ten co je v převodovce. Projevuje se při přidání plynu, obvykle v rychlostech 50 až 70, na trojku nebo čtyřku. Těžko říct, jestli L nebo P, obvykle pravý (delší), ale minule na Ducatu to dělal levý. Obvykle se k tomu přidají vadné silentbloky motoru - je potřeba zkontrolovat všechny. Toto je jedna z závad, kterou můžete identifikovat se zavřenýma očima po internetu. [upravil dne 19.1.2012 09:37 od P607Olda]

To si musíš rozmyslet (373 Kč). Oni objednají díl přesně podle VIN, a je fakt, že ačkoli většinu běžných dílů mohou vrátit (Autobenex), tak některé originální nemohou (objednávají v Peugeotu). Možná se něco zlepší po repasi. Možná by stačilo poopravit ten starý. Možná by šlo natvarovat ten nový. Hoď si korunou...

Nech to na nich. Zkontrolujte ET namontovaných kol, jestli tam od minulého majitele nemáš nějaká podivná kola. Já osobně bych to viděl na natvarování tvého podběhu horkovzdušnou pistolí, případně zalepení (podložení) prodřené díry. Lepení bych dělal asi taky horkovzdušnou pistolí, s tím plastovým \"drátem\" (tak se tomu říká) a nějakou záplatu. Jak říkám - v servisu uvidíš, jak se to sundává a buď tak dáte ten nový podběh, anebo ti to tam opraví, anebo to opravíš doma - když budeš vědět jak to sundat tak ti to zalepí někdo, kdo běžně vaří plasty. Předpokládám, že tam máš 14-ky, takže rozměr má být 51/2Jx14 ET 34 [upravil dne 18.1.2012 20:35 od P607Olda] [upravil dne 18.1.2012 20:36 od P607Olda]