P607Olda

Závit je stejný.

AnotherOne: Starší typ se sundaval stahovákem se dvěma výstupky. Vyfotím. Tvůj obrázek je moderní. [upravil dne 12.5.2014 19:52 od P607Olda] [upravil dne 12.5.2014 19:52 od P607Olda]

Ano. Takže bys měl vyměnit i talíř a řetěz.

Sehnat to nebude problém, např. ze starého kola anebo např. tady máme starý obchod, kde jsou schopni vyhrabat i díly z 80. let. Můžeš nahradit 5 kolečkem z Favoritu, když tak roztáhneš vidlici a na osku dáš víc podložek (bývá tam podložka - váleček) a samozřejmě seřídíš přehazku. Čtyřkolečko je tam na závit, asi by tam šlo namísto něj i moderní 6-kolečko. Problém možná bude sundat to 4kolečko - stahovák se dvěma výstupky se často zvrtne. Musí se to umět. Pod stahovák dáš matice, aby nemohl uhnout do strany. Pak stahovák lehce přitáhneš maticí. A do svěráku pak upneš ten stahovák a kolem otáčíš doleva (normálně odtahuješ). A když to nevyjde, tak koupíš nový střed, paprsky a vypleteš to. Není to těžké, za hodinku i s centrováním.

Koukám do návodu, že 206 ho nemá. Je to otřesový spínač, odepíná čerpadlo u benziňáků.

Zkus druhý klíč (imobilizér?) Anebo v kanystru byl sajrajt. Když je čerpadlo v háji, tak při startování aspoň kucká. Ještě by to mohlo být to červené tlačítko pod kapotou.

Bych neváhal a obrátil se na Nečase. I volba dodavatele, montáž a záruka. Tady na internetu nemůžu tušit, co tam děláš špatně, ale asi něco ano. U montáže budeš přítomen, takže se dozvíš, kde byla chyba. [upravil dne 12.5.2014 11:37 od P607Olda]

No asi ano. Tento typ jsem neměl rozebraný. V každém případě - přihýbej jen trošku, abys nenadělal víc škody. Čistit kontoxem, tedy sprejem na kontakty. Ty kontakty mívají povrchovou úpravu, např. stříbření - pokud se opotřebuje, anebo ošmirgluje (!?) tak to není dobré. Máš poblíž vrakáč, že bys v případě průseru sehnal ten plíšek nový?

Mám taky 1,4, manuální, 54 kW. Moc to nejede a dost to žere, ale manželka toho moc nenajezdí a na parádu je to ideální. Kdybys měl potíže s dveřmi, je tady vlákno a napiš. Něco jsem už opravoval. Případně si vlákno přečti a koukni na ty pojistky - aby se dojelo domů a do servisu, tak vytáhnout tu pojistku a pak se dveře zatahují ručně.

V návodu pro rok 2005 (obr. vlevo) je na obrázku dvojité tlačítko - jedna část ovládá rádio a druhá počítač. Takový displej typu B mám taky. V návodu pro rok 2006 (obr. vpravo) je na páčce jedno tlačítko, a displej typu B v tomto návodu vůbec není popsán (!!!). Takže jestli máš jedno tlačítko, tak na všech Peugeotech toto tlačítko přepíná údaj pal. počítače a dlouhé stisknutí ho nuluje. Napiš, jaké tlačítko máš, co to dělá a případně dej stránku z návodu ať se taky něco dozvím. [upravil dne 12.5.2014 10:19 od P607Olda]

Návod http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/#/68

Nepíšeš rok výroby. U 2005 má pravá páčka 2 tlačítka, zkus je.

Pak je divné, že zásuvka u řadící páky se vypíná. To jsem viděl na vlastní oči. rok výroby 2010 Jestli ta poloha LOCK není tak, že vypneš motor, ale nevyndáš klíč - Oktávky to tak mají, že rádio hraje i s klíčem v poloze 0, a vypne, až ho vytáhneš. [upravil dne 11.5.2014 19:12 od P607Olda]

Sepiš si závady a otázky. Závady nahlaš do telefonu, aby si rezervovali čas. Pokud závady hlásíš až na místě, nemají na ně plánovaný čas (další objednaný zákazník stepuje za zády) a musíš přijet znovu. Když to tam povezeš, tak se můžeš na své otázky zeptat, případně buď přítomen u opravy, podle možností.

Přesně řečeno, ve stejném režimu, jako zásuvka u řadicí páky

Manuál k r.v. 11/12 píše, že jen s klíčkem:

Dej si do podpisu rok výroby, aby se dalo hledat v manuálu.

Budíky jsi namáčel?

Najdou se http://auto.bazos.cz/inzerat/35006490/ORIGINAL-ALU-KOLA-15-na-Peugeota-406.php cena dobrá

Zjisti si o prodejci, dej google. Netvrdím, že je špatný nebo dobrý, ale to je prostě další krok, zjistit si kladné či záporné reference.

Když máš zapnutý, nebo zapneš blinkr.

Dobrá poznámka, že dojetí nafty na nulu nasaje nečistoty z nádrže. Máte na mysli plovoucí nečistoty? Protože nečistoty u dna to saje pořád, sání je totiž nízko. Možná ne na nejnižším místě, tam je kal, ale pár cm výš, a jak nasaje vzduch, tak ta troška nafty s kalem tam zůstane.

Tak já myslel jinou, poblíž řadicí páky.

Nezapomeň na pokličky a na šrouby

A toto Corail