P607Olda

Na 307 1,6 benzín r.v. 03 jsem se snažil dát tempomat, a bylo mi řečeno, že na tuto řídící jednotku, kterou tam mám, nejde.

Není na palubní desce vypínač? Vzpomínám, že 607 r.v. 00 měla - byla tam ta tenká kulatá páčka tempomatu. A zkontroluj spínače u brzdy a spojky.

Nevím, jestli tento motor má swirl, ale takto se mi to chovalo, když byl odpojený, na 2,2 HDi. Diagnostika nesvítila, kouř čistý, spotřeba nízká, ale netáhl v rozsahu vyšších otáček. Připojuji fotku z motoru 2,2 HDi.

Zavolej na Vodovody a Kanalizace Boskovice, poradí ti s kamerou, zda mají, nebo kdo má. Existuje taky krtek, který stříká vodu tlakem a odsává ji zpět, na čištění kanalizace. Případně tam zajeď se domluvit. A taky by bylo možné, nastrkat tam zahradní hadici, pustit vodu a půdním mikrofonem zjistit, kde se nachází konec hadice a tedy kde se má kopat. Případně na konec hadice dát reproduktor a pouštět tam zvuk, a mikrofonem to najít a pak vykopat. Ono použití toho krtka bude několik tisíc - je to speciální drahý náklaďák s obsluhou.

Zjisti si VIN a zavolej do Zábřeha, kolik by stály nové páčky a deska (komplet). Podle toho vyjednávej dále slevu. Je mnoho provedení, opravdu to nelze jen tak zkombinovat z vrakáče.

ESP má snímač úhlu volantu, a pokud se nemýlím, také gravitační snímač (tedy příčné zrychlení = odstředivá síla v zatáčce). Deska i s čidly je umístěna u páček pod volantem. Pokud je vadná deska, musí se vyměnit, a opravdu k danému VIN. Někdy může být závada způsobena i vadnými páčkami, viz můj inzerát v mém podpisu. Mě ta sranda stála 14 t. a to jsem měl jenom vadnou páčku. A pak jsem funkční desku prodal za 1500... Je fajn, že to prodejce přiznal. Ať sníží cenu tak o 10 až 15 t., a pak přijeď do Zábřeha (viz můj podpis a inzerát) a buď to půjde opravit, nebo vyměnit za plnou cenu. Řešitelné to je v každém případě. Ve špatném případě pak zaplatíš plnou cenu za novou desku, v dobrém případě se to podaří opravit.

Vyčistit?

Tak koukni proč nejde zavřít, co háčí. Zámek? Nebo něco jiného? Zámek by měl být otevřený a když do něho strčíš šroubovák, tak zaklapne. A táhlem zase otevře.

Zatahal jsi za páčku? Prakticky všechny zámky mají tu vlastnost, že pokud mechanismus zaskočí do zamčeného stavu a dveře (haupna) nejsou přítomny, tak už nemohou zacvaknout, doráží to natvrdo. Zatáhni za páčku, v zámku se udělá "cestička" a do ní pak zapadne ten kolík. Mmch. na kapotu netlač, u Peugeotů se všeobecně zavírá volným pádem z 30 cm výšky. Jinak si tam uděláš důlky.

Tak jsem se naučil opravit brzdu. Pokud vám nefunguje brzda, pište, vysvětlím podrobnosti. Mám tady ten z fotek, měl zlomenou osičku z brzdy, nahradil jsem ji železnou. Funguje, nicméně protože byl dost poničený, tak ho repasovaný a funkční nabízím zdarma. Podmínkou je, aby mi zájemce zaslal jiný naviják na repas a úhrada mého poštovného (120,-) anebo osobní převzení. Nevím, jestli jsem to tady už psal: jak přeříznout lanko a nedeformovat ho, je pomocí brusky. Brzda: - konec pružiny musí být ohnut v ostrém úhlu asi 75 až 80 stupňů zpět, ale ne více. Jinak vyskakuje. (konec pružiny = v červeném kroužku) - záběrové plochy odlitku i železného kroužku, kam dosedá pružina, musí být hezké, bez vrypů a opotřebení - opravit na brusce do hladka. - odlitek má záběrovou plochu broušenou pod úhlem, viz jeho druhá strana (záběrová plocha odlitku = v červeném kroužku). - plechová objímka musí mít brzdicí plochu válcového tvaru. Ta vadná měla dole roztlačenou "sukýnku" takže pružina vyskočila (viz prostřední obrázek nahoře). - železný kroužek s nosem: nos je vyroben v úhlu ven (tedy nikoli kolmo), tak, že po sestavení konec nosu čouhá asi 0,5 mm mimo obrys odlitku. (nos = v zeleném kroužku) Bohužel jsem to nefotil, použil jsem dřívější fotku vadného kusu.

V dnešní době sdílení souborů si sežeň tu knihu, tam je to popsáno. Není volně šiřitelná pro veřejnost, ale někdo ti ji pošle. Viz odkaz výše.

Jj, přilákat zákazníka za nízkou cenu. Pak už se něco najde. Nemyslím to ve zlém. Je to prostě způsob, jak přilákat zákazníka, aby byla nějaká práce. Kdo podnikáte, nebo děláte v oblasti reklamy, tak víte, že je potřebné zákazníka zaujmout a v tomto případě dostat do servisu. Zdarma je kupón na slevu. Tzn. geometrie nebude zadarmo, ale za ceníkovou cenu se slevou 300. Místní servis účtuje 400 na hodinu, značkový asi 600. Bylo by bláhové si myslet, že někdo bude na autě hodinu pracovat zadarmo. Servis vám vysvětlí, co všechno je potřeba vyměnit a opravit, takže na uvedené částky si přijde.

To bude pouštět a když tam někdo sedne ve světlé sukni (kabátě) tak si ji zničí. Zkus z vrakáče černý koberec. Do F500 jsem dělal tvarovaný a vystřihovaný koberec z kupované metráže a šlo to docela dobře.

Tak škoda. Jak jsem jinde psal, štve mě, že Peugeot udělal konstrukční chybu a majitelé to musí draze platit. fucaryk: kdybys tam náhodou šel a nějaký naviják by tam ležel, tak ho vezmi... Fakticky - můj naviják i kastlík rezervy museli taky rozlámat. A hever úplně zrezlý. I když 5008 má jiný naviják, bez toho druhého lanka a bez zajištění pěšákem a kleštinou. Drží to jen na brzdě.

Nekupuješ věc za 5 korun. Vezmi sedačky a děti a zajeď do autosalonu, prakticky vyzkoušet 301 i jiné. I když, raději bych šel do ojeté C4Picasso, 5008 atd. Ten prostor je úplně jiný, k dětem potřebuješ i velký kufr.

Už jsem na stopě http://www.pselectronic.cz/k8009-057-fl10-g-vybojka-se-studenou-katodou-akce-!!!.html

Zdravím, kamarádovi odešel podsvit displeje, který je řešen pomocí miniaturní zářivky D 2,6 mm a délka asi 130 mm. Mám dotaz, zda se někomu neválí uvedený tympanometr, ze kterého by zářivka šla vymontovat. Na aliexpress.com je to tato trubice http://www.aliexpress.com/item/2-0-130mm-ccfl-cold-cathode-fluorescent-lamp-touch-screen-backlight-display-tube-lamp-cap/1637900210.html délku ještě prověřím. Anebo http://www.dhgate.com/reviews/cathode-fluorescent-lamp-reviews.html Zatím sháním takto, když nic neseženu, tak to objednáme z uvedených adres. Díky předem za info.

http://www.peugeot-club.com/topic/26509-navijak-na-rezervu/page-5 fucaryk: byl bys tak hodný a poslal mi vadný naviják, použiju ho na repas pro jiné. ceeper: v tom druhém vlákně nabízím repas za 300, jestli chceš, tak ten tvůj pošli.

Vlákna jsou ty pokecy na určité téma. Např. o mokru pod nohama řidiče zde: http://www.peugeot-club.com/topic/70863-chladiaca-kvapalina/#1090689 http://www.peugeot-club.com/topic/81775-kapalina-z-chladice-pod-nohama-ridice-/?hl=%2B307+%2Bradi%C3%A1tor#entry1319477 Knihu Jak na to obdržíš zde: http://www.peugeot-club.com/topic/24679-peugeot-307-jak-na-to/page-12

Problém s tím měl skoro každý. Je to tady popsáno. Buďto gumičky, nebo přímo radiátor. Pomůže i kniha Jak na to, je tady vlákno, zapoj se a někdo ti ji pošle.

Víc vytáhnout. Když tak s tím trochu cloumej nahoru a dolů. Až to bude dost nahoře, tak otočit do strany to jde lehce. Pak nasaď kliku a ve dvou lidech, jeden tahá rezervu dolů a k sobě a druhý povoluje kliku. Pokud rezerva neklesá, tak netoč, jinak zamotáš lanko. Zkoušej tam a zpět. Před nandáním zpět vše promaž, mechanismus sprejem a lano vazelínou.

Šumperk (Zábřeh) není Ostrava, to jen malá poznámka. Pokud máš vlastního dobrého servisáka, tak bez debaty. Když si představím, že za asi dvě hodiny (800,-) to bude perfektně hotové, zatímco sám bych se těžko prokousával odvzdušněním atd. I to rozhodnutí, zda dolovat zalomené odvzdušňováky, anebo dát nové brzdiče, bych svěřil tomu, kdo je už x-krát doloval. Tady to fakticky chodí tak, že si např. brzdiče objednají, a když se povede zachránit ty původní, tak ty nové zase vrátí.

Nechej si to udělat u svého profi servisáka. Anebo mám pro tebe opravdu zábavný návrh: - ohlaš se do Zábřeha, vezmi si den dovolené, ráno vyraž a večer jsi zpět. Budeš u opravy, dostaneš vysvětlení, co a proč se to dělá, bude to uděláno profesionálně, dobře a ne draho. Pokud to nehodláš dělat sám opakovaně, tak je lepší upřednostnit kvalitu před vlastním poučením, a to hlavně u brzd. Případně nahlaš o jiné závady. Já jsem si kdysi dělal sám brzdy na F850, předělávka na samostav. Dopadlo to dobře, i STK to prošlo, ale zařekl jsem se, že nikdy více.

V metráži: prodávají se profily, nejrůznější, různě tvarované, různě velké a různě měkké. Nalepit vedle stávajícího. Chtělo by to najít a odstranit příčinu, proč ta spára vznikla. Dej fotku. V podstatě: buď odstraníš příčinu, tedy proč nesedí dveře, anebo ucpeš spáru. Přední panty jsou OK? nejsou hnuté?

Cenu snadno zjistíš v Peugeotu, nebo na vrakáči. Ale proč tam fouká? Auto je po havárii? Dveře špatně nasazené? Pokud ano, tak kup těsnění v metráži a doplň tam. 4007 máme, má přes 300 t. km a nefouká tam.