Kubis

Ahoj,Řecko už na kontě mám,pokud bereme Krétu jako Řecko.S těma papírama je to ale sranda,máš pravdu.P806

Ahoj,padesátku (55) jsem dodržoval v obcích,jinak jsem to držel na 100 až 110,a stejně mě hungároši tlačili.Ale nedal jsem se !Spíše by mě zajímala taková červená značka,připomínající naše upozornění,že potřebujete dálniční známku,ale pod ní je jakýsi nápis VINĚTE KONTROL. Také si musím postěžovat,že chorvati (nejen maďaři) neumí česky!Dojel jsem do kempu na Rab - Lopar- San maríno,recepční - i když jsem tam byl se dvěma dětma,je nezapsal - a další hejsek se jal opět vše kontrolovat u závory.Dovnitř mě nepustil,že si mám děti dojít dopsat.Říkám mu,že pasy už mají na recepci,že postavím auto do kempu a dojdu na recepci to dopsat.Prý ho moje problémy neinteresují,ať odfičím.Vylít jsem z auta tak rychle,že se málem o tu závoru sám přelomil,sebral jsem mu ty papírky z ruk (měl jsem ho převálcovat - mám 97kg),v recepci jsem se dověděl,že chorvatsky se děti řekne djeci a silně mi stoupl tlak.Liší se to ,že?Stejně tam foukalo tak studeně,že druhý den jsem to zbalil a šel zaplatit.Svině mi napočítali i děti,i když na ceníku je měli grátis,pak mi napočítali všechny možné lázeňské taxy a navrch 36KUN za vypsání !!!!Tedy 230KUN + dvakrát trajekt po 135KUN.To byl výlet.Vrátil jsem se na dálnici a za Splitem sjel k moři,za deset minut našel apartmán dva pokoje + za padesát EUR a konečně začla dovolená. A naštěstí jsme s nima nehráli fotbal,protože kdyby prohráli,tak nevím nevím. Ceny jako u nás - tedy některé bez kurzového přepočtu (broskve za třicet ale kun,rama také za třicet ale po přepočtu korun,chleba cca6Kun= asi jako u nás 25Kč,kilo ryb 75 ale Kun....).A úplně jiní lidé - usměvaví a nic nebylo problémem.Na chorvatské hranici se akorát ptali našich dětí,jak se jmenují (tam i zpět) a jinak nic,jen úsměvy.Díky tomu,že z Bytče až do Splitu je krásná pohodlná cesta,dám jim příští rok ještě jednou šanci.Jinak už uvažujem o Řecku nebo talošce - ceny stejné,ale služby na vyšší úrovni.Toť můj názor.P806

Ahoj,můj 2.Oi benzín,v pěti lidech udělal Chorvatsko za 7,8litru průměr.Po dálnicích a Hungar cestách jsem mu popustil maximálně 110 km/h.Je zajímavé,že směrem dolů po glóbusu byly průměry o litr menší,než když jsme se vraceli \"do kopce\" ,i když lehčí o \"paštiky\".Slovensko a Maďarsko dolů bylo k první Chorvatské pumpě za 7,1litru (?).Jinak jsem kolem deseti litrů.P806

Ahoj raa.Zdání je zdání,a mě se opravdu zdá,že ta mašina je jakási živější.Mám celkem navyklý způsob jízdy (domov-práce-domov) a v jednom krátkém kopečku jsem dříve podřazoval při 2000ot na tři.A teď jsem si uvědomil,že jsem to několikrát projel na čtyrku a motor,ani můj sluch přeřazení nevyžadovali.Zřejmě to lépe pálí.P806

Ahoj,teplotou jsem se zde zabýval hodně já(20ibenzín).Nakonec po různých pokusech s čidly a teplotami,jsem vyměnil termostat - pro Francii 70°C za středoevropský 83°C.Existuje ještě skandinávský 89°C.To vlákno tu v sekci 806 je.Teď teplota,pokud jedu,drží na 80°C podle palubkového budíku.Ta neukončená trubka - to nevím.P806

Ahoj,a tak v první řadě byly svíčky- ferry měl si pravdu-,namontované koncesionářem,nastaveny na téměř nulovou mezírku a byly typu,který do tohoto motoru nepatří.Měly mít i delší proběh a byly i dražší.Také byly silně zakarbonované.Zřejmě zbytky nespáleného benzínu smývaly olej za stěn válců - s tím souvisí asi i dolití asi 0,3dl oleje v poslední době.Další problém byl ve vlhkém filtru vzduchu a byl i zdeformovaný.Po výměně byla ještě zkouška na emise: některé parametry byly i hodně menší (lepší) ,než přípustné.Podle CO bych měl teď po ujetí 800km benzín z nádrže odčerpat ;)haha. Tak dost legrace,ještě s tím pojezdit pár kilometrů aby byla jistota,že je to vyřešeno.No a za čtrnáct dní bude zatěžkávací zkouška při jízdě ke slané vodě (HR).P806 [upravil dne 4.6.08 Kubis]

Ahoj.Tak jsem si pochvaloval,že vyměněná hadička uklidnila chod motoru a jakoby motor přestal brát benzín (osobní domněnka).Ale včera jsem odvezl dítě do školky a od školky se motor začal divně chovat.Po nastartování byl jaksi nerozhodný,po zaparkování před domem jsem ucítil smrad z výfuku a rozsvítila se kontrolka diagnostiky.Tak jsem to vypnul,nahodil montérky,otevřel srdnatě kapotu a nic očividného nenašel.Po nastartování sice vada nesvítila,ale divný chod motoru už na volnoběh vibroval autem.Přesně toto to dělalo posledně,když byla vadná svíčka.Zítra to začnu řešit a napíšu sem výsledek bádání.P806

Ahoj,koupil jsem to s \"padesátkou\", a novou jsem koupil neznačkovou 75Ah,vlezla by tam i 100Ah.S tou větší kapacitou nic nezkazíš,akorát nebude tak trpět (starty,dobíjení po nastartování)a déle vydrží.Tedy já změřil místo a koupil dle rozměru,proto ta poznámka,že by tam vlezla i stovka.Také rozhodlo,že ta 75 byla levnější než Varta 55.Ten poslední údaj říká,pro které motory je vhodná,nafta potřebuje tuto hodnotu vyšší.A jak píše pastorek,pokud není velký rozdíl v ceně,vem tu 63Ah.P806

Ahoj,proto jsem dal obrázek.Ten zadek (zadní zámeček)se ovládá jen tyčkou.Asi bude spousta variant.

Ahoj,povytáhni rádio,kolik dovolí kabel a podívej se ,zdali omylem není napsán na obalu......Jen takový okamžitý nápad,moje to tam mělo.P806

2

Tak oprava se zřejmě zdařila,zatím žádný zádrhel.Pro ty co se v tom budou vrtat příště - foto.P806

Díky oddie.Vzal jsem dvě malé špachtle a až jsem se divil,proč jsem to před časem nedokázal sundat.No a když už se to podařilo rozebrat,vyladil jsem otevírání dveří vnitřní \"klikou\".Správně jsem nasadil \"cuplík\" indikující stav dveří a to,že se po zamknutí dálkovým daly zvenku normálně otevřít,se upravilo samo.Všimli jsme si toho náhodou - vyšli jsme z obchodňáku a než jsem našel klíče,žena otevřela.Nechtěl jsem tomu věřit,ale skutečně (i když se po zamknutí cuplik zasunul) tomu bylo tak,šly otevřít.P806

Tak ,hadička vyměněna,a špínu jsem trochu opucnul suchým hadrem - lepší olej než voda,souhlas.Díky za pomoc.P806 [upravil dne 27.4.08 Kubis]

Dík oddie,vemu na tu kličku navržené nástroje a zkusím to. Kubis

Ahoj,hned ráno propojení opravím,...a trochu opucnu motor,při pohledu na další fota čistých motorů se trochu stydím.Dík za rady.Kubis

Ahoj,prosím Tě jak se sundá klička na stahování okna?Drží tam mrcha a nechci něco zničit,všechno jsem snad objevil,ale kvůli tomuhle nemůžu tapecírunk sundat. Dík.

Pro přehlednost ještě jednou.

2

Ahoj,při kontrole motorového prostoru jsem si všiml prasklé hadičky,ta byla zřejmě nasazená na umělohmotné hadičce.Anebo ne?Benzín 2Oi + klima_manuál.

Ahoj.hned za Rajkou se dálnice přejede nadjezdem a až do Mossonma.... se jede souběžně.Tam se zas dálnice přejede nadjezdem a po cestě 86 přejedeš celé Maďarsko.Líbí se mi,že nemusím číst názvy měst,protože \"86\" je na všech křižovatkách a kruháčích viditelně.No a pak na Goričan.S oblibou říkám,že do Omiše je to pořád rovně dolů a pak doleva.Platím tak jen slovenskou a tři malé úseky chorvatské dálnice.Za Karlovacem totiž sjedu z dálnice a přes Plitvičky, a za Plitvičkama zas najedu na dálnici,projedu tunelem a šup z dálnice na pobřežní magistrálu.Jelikož všichni jezdí po dálnici,je tato stará cesta volná. Ubytování - jen jednou a naposledy jsem ubytování sjednal přes internet-cestovku.Naposledy!Co s tím bylo papírování,pak poslat zálohu,no brr!Nejdéle jsem hledal ubytování na místě v roce 2006,celých dvacet minut!Pro ty váhavější specielně: po příjezdu do Duče-Omiš je hned u cesty po pravé straně místní informační kiosek,kde velmi ochotně nabídnou odpovídající ubytování.Boss s Vámi zajede a ukáže apartmán(y),až si vyberete.Je to asi o čtyři EUR dražší za sprostředkování/noc.P806

A ještě kontakty na sloupku dveří,o kterých jsem se zmínil.

Ahoj adraji.Již jsem se poučil,a hned jsem se podíval,zdali nemám něco v nepořádku já.Nemám,já tam ty kontrolky totiž vůbec nemám,proto jsem nevěděl,o čem je řeč.Přikládám fota,aby i ostaní byli v obraze.Dík P806

Ahoj,indikátor na stropě?Nevím,co si pod tím mám představit,ale pokud myslíš stropní světýlka,která po otevření dveří svítí ,zkusím napovědět.Po otevření posuvných dveří uvidíš na sloupku kontaktní plošky a uprostřed nich vystouplý cuplík.Ten po zamačknutí stropní světla zhasne.Je to na dvou šroubech,dá se to vyšroubovat,odpojit a na stole rozebrat.Vevnitř je kontakt,který spojuje dvě plošky a ten chce asi vyčistit,nebo pružinka je prasklá....atd.A také jsem to tu už v sekci 806 popisoval - určitě.P806

Ahoj,ze začátku u mne také byl únik litr na 1000km a nikde ani kapka.Pak už kapky byly a po natlakování v neznačkovém servise to bylo hned jasné - chladič!Asi na volnoběh tlak do chladiče nestačil tou dirkou vytlačit kapalinu ven a pak za jízdy,kdy jsou otáčky pumpy vyšší,se to protlačí.To ale pak jedeš a navíc proud vzduchu to hned odfoukne a ani to není poznat.Pod autem nic,v expanzce také nic.......Toť moje verze na záhadné ubývání kapaliny.P806