Martin Mi16

na hajzl do kauflandu

a párátkem v hubě

Altík..přebíjí,regulace v háji

tahokov néé,když byla origo,tak mi přišla taková hezky uhlazená...

není... [upravil dne 25/10/09 Martin Mi16]

Prosím je tu někdo,kdo by věděl,zda je 405(mi16,rok 91) připravená elektroinstalcí pro připojení zadních el.oken a vyhřivaných sedaček?Jestli jsou někde schovaný volný kostky,do kterých se vše jen připojí?

Sorry,omlouvám se,jsem blbej

...dej mi radši svoje boty...

http://autobazar.hyperinzerce.cz/nahradni-dily/inzerat/2699642-motor-peugeot-405-1-9d-nabidka-jindrichuv-hradec/

omyl [upravil dne 22/10/09 Martin Mi16]

Pokud máš nějakýho známýho,kterej je schopnej dle knížky nastavit rozvody,tak to finančně náročný zase tak není

to znám,jak se jednou auto dostane určitýho stavu,tak se rozpadne co může...Prvně mi někdo probodnul gumy potom začlo hučet ložisko vzadu,cca 2 dny na to praskla manžeta na levým kole,o další dva dny jsem probrzdil desky na železo a po výměně praskla druhá manžeta...Další den pežot dorazil z posledního domů a kousek před barákem se ozvala menší rána a utrhnul se výfuk za středním tlumičem + se mi v létě rozpadla řadička v ruce a prošoupal se kouženej potah volantu...No tak jsem objetoval cca 3000 a vše je zase v cajku...Ještě mě čeká ruční brzda a výměna kyslíkovýho čidla + pár dekorativních spíše příjemných záležitostí :-).Takže hodně zdaru,už jsem taky přemýšlel že to hodím ze skály,ale zase na druhou stranu,to auto má svůj určitej potenciál,takže dokud to půjde,tak si ho nechám,nikdy mě nikde nenechala stát,takže není důvod na ní bejt zlej :-)

podle mě uplně stačí vyměnit ten díl..Nejjednodušší a nejlevnější řešení.A vypadat to bude taky normálně

Šíbr??

V alternátoru je usměrňovaí můstek,je v části u stíracích uhlíků.Je tam 6 hlavních diod + 3 pomocný.Altík rozdělej a každou si zvlášť proměř multimetrem(na kolečku značka diody),musí mít stejný hodnoty..Ale pravděpodobnější budou ty uhlíky

první zimní klouzání :-)

našel jsem toto: http://forum.205gtidrivers.com/index.php?showtopic=92312&pid=835338&mode=threaded&start= rozdíl poměru je v pístech...Takže kdybych chtěl udělat z dfw d6c,tak musím sehnat písty z d6c,pak vyměnit RJ a sundat kat s lambdou

Jde mi o to...v TP mám motor DFW a 116kw

V čem je přesně rozdíl mezi těmito motory?

beru tak nějak z obecnýho hlediska,Vstřikování bosch-motronic-Rj ovládá dobu otevření vstřikovačů a umí průběžně přenastavovat předstih motoru dle jeho zatížení

tím pádem se jedná o motronic

Já pežoty až tak neznám,ale našel jsem tu v pár threadech toto: 88kW(120PS) (tusim XU9JAZ/DKZ?)- ta ma BOSCH MOTRONIC-1905 cm3 Mě se nezdá že by motronic měla jenom mi16,ale to patří jinam

Nemáš tam třeba už náhodou vstřikování motronic??To bych i celkem chápal,že tu hadičku nemáš kam strčit :-)..Motronic je elektronicky řízený vstřikování a zapalování..pro info

k čemu větší turbo?Budeš mít akorát větší díru před schopnou akcelerací,spíš turbo co fouká o něco víc tlaku...Ale i tak,motor i RJ jsou dimenzovaný pro turbo co tam je,aby to chodilo schopně a něco vydrželo,tak se větším investicím nevyhneš...Přemapování Rj(jiná rj),výměna mechanických částí motoru za jiný z lepšího materiálu,atd,atd,atd,...je toho fakt moc

třeba se Ti o nich zdálo,protže jsi věděl kolik s sebou máš a měl jsi z nich strach..Každopádně to strašně nasere