peugeot09

Ahoj. Chystám se konečně přezout na zimní, i když na letních se ještě furt dá dobře jezdit...navíc ty zážitky s nimi. :D Ale teď vážně. Je nutné dávat zimní pneumatiky na všechny 4 kola, nebo stačí jenom hnací? U kolegy jsem viděl zimní pneumatiky jenom na předku, na zadku má litý kola s letními pneumatikami se vzorkem cca. 3-4mm. Zimní má kvalitní Klebery. Chystám se udělat to samé, mám v plánu koupit kvalitní zimní pneumatiky na předek a na zadku nechat letní pneumatiky (vzorek mám okolo 6-7mm). Mám teda koupit 2 kvalitní zimní pneumatiky nebo radši koupit 4 levnější? Případně by mě zajímalo i nějaké srovnání PRO/PROTI u jednotlivých řešení. Díky [upravil dne 19/12/09 peugeot09]

Auto hnusné samo o sobě a náctiletý trouba si ji ještě vyšperkuje. Jet tenhle hnus přede mnou, nejspíš bych dotyčného (i s tímhle pojízdným vrakem) natlačil do příkopu.... [upravil dne 18/12/09 peugeot09]

Podobným názorem jsem se taky obhajoval, když jsem jezdil s Puntem, co má problém jet 80km/hod. do strmějšího kopce, takže Tě absolutně chápu. Časem, až Tě přestane bavit, že máš v kopcích za prdelí kolonu aut a budeš si kupovat jiné auto, pořídíš si určitě silnější motorizaci. Výhody jsou jasné. Když na to šlápneš, tak to jede. Ušetříš na spotřebě a motor furt netýráš. O tom, že se silnějším motorem zažiješ při správném poměru kg/kW mnohem více legrace, radši ani nemluvím. Kdybych si teď vybíral jiné auto, velmi vážně bych zvažoval 206 v motorizace 1.6 16V nebo 2.0 16V. Myslím, že prakticky neomezená rezerva ve výkonu za ten litr, dva na spotřebě rozhodně stojí. Nevím, proč všichni protěžují Feldu. Nepřijde mi to jako extra výhodný kauf. Když už, tak Favorita. [upravil dne 18/12/09 peugeot09]

Jak víš, tak jsem vlastnil a najezdil asi 5 tisíc km ve 106ce, bílá barva, pětidvířko, motorizace 1.1i. Krásné autíčko. Ve srovnání s mým nynějším se nechalo parádně vytáčet, do cca. 100km/hod. to byla i vcelku svižná stíhačka (rychlejší než moje stávající 206). Auto bez ABS bych vůbec nekupoval, obzvláště v zimě se to hodí. Kufr to mělo menší než 206, celkový vnitřní prostor je velmi malý, ale pro Tvýho kluka to bohatě postačí. Řazení docela přesný, zátah v nízkých rychlostech vynikající (obzvláště při rozjezdech z křižovatek se to hodí). Jenom bych upozornil na to, že v kopcích ta 1.1 strašně rychle ztrácí dech, takže vlastník 1.0 bude zcela jistě brzdou provozu (pokud vyjede i mimo město). Pro tohle auto bych řekl, že je ideální motorizace 1.4. Tím, že klukovi koupíš auto s menším výkonem ho rozhodně od vyšších rychlostí neuchráníš, navíc tím, že ho bude muset furt točit mu zkrátí životnost a bude mít vysokou spotřebu. Jízda nebude požitkem, ale utrpením. V zatáčkách, co si tak pamatuju, tak nejspíš vlivem nízké hmotnosti \"vylítává\". Nevím moc, co k tomu napsat. Skáču od jednoho k druhému, tak se ptej trochu konkrétněji. [upravil dne 17/12/09 peugeot09]

Něco podobného s úspěchem již druhou zimu používám: http://www.autoka.cz/nabidka.php?detail=3335 Značka je jiná, ale princip stejný. Pak je tu třeba ještě tohle: http://www.e-wynns.cz/detail.php?rw=1&id=5411693525797 [upravil dne 17/12/09 peugeot09]

U nás 3cm. Na spoustě míst ledovka, na letních pneumatikách při zachování ostražitosti vcelku dobře sjízdné (resp. skluzné). Díky ABS a prakticky plnému vzorku pneumatik je i brzdná dráha v pohodě. Bože, děkuju ti za něj! [upravil dne 17/12/09 peugeot09]

Jakou pájkou ten páječ vyměňuje kondíky? Trafopájkou, nebo mikropájkou? [upravil dne 17/12/09 peugeot09]

Panečku, čím delší příspěvek o ničem, tím větší je asi člověk odborník. Lubk0, nechci Ti kecat do života, ale měl by sis místo trávení času na fóru najít práci, nebo rozjet vlastní byznys, jak jsme se bavili přes SZ. Seš inteligentní chlap, tak tu prosímtě ze sebe nedělej vola. Nemáš to zapotřebí.

Další příspěvek o ničem. Není OT v pravidlech fóra? Srovnávat dvě značky na základě krátkého poslechu dvou jejích modelů, navíc v určitém časovém odstupu mezi sebou...to jsou teda panečku srovnávací testy. Budu si k Tobě chodit pro rady ohledně tuningu autohifi komponent. Netušil jsem, že máš tolik znalostí a zkušeností z této oblasti. Na nikoho tu nemachruju, jenom dokážu svoje argumenty podložit odbornými fakty. Pokud Tě to vyloženě nasírá, tak moje příspěvky nečti, nenutím Tě k tomu. [upravil dne 17/12/09 peugeot09]

Člověče, Ty jsi nějakej chytrej. Napiš mi tu modely Pincků, kterým ses díval \"pod pokličku\". Napiš nám sem, co se Ti na konkrétním modelu nelíbilo. Napsat něco ve smyslu \"kup tuhle značku, bude to to nej\" dokáže s prominutím každý (ani ne) náctiletý výrostek, ale napsat z jakého důvodu, to už se člověk nikde moc nedozví. Chceme detaily a chceme je hned!

Díky! Takhle rychlou odpověď jsem nečekal! :super

VIN: VF32CKFWF41159418 Mrkněte se prosím někdo na tu vzdálenost elektrod u svíček. Zítra bych to rád dojel do Kelly koupit. [upravil dne 17/12/09 peugeot09]

To bezpochyby, ale 180km/hod. nezvládne ani moje 1.4. Dneska při cestě do Písku z Tábora jsem jel jenom krátce malinko přes 170km/hod. a to navíc ještě z táhlého kopce, bez nákladu (vyjma bassboxu vzadu) a nezdálo se mi, že by autí mohlo jet ještě o něco víc. Ale třeba je to jenom můj pocit. Prostě se mi ho těmi rychlostmi na hranici motoru nechce trápit...

Nářez. Dvoulitra bych asi neuživil. Ferry: Díky, jakmile se dostanu domů, tak se ten VIN hodím.

Zastáncům a uživatelům tempomatu doporučuju přečíst následující článek: http://zahranicni.ihned.cz/c1-39495580-nocni-mura-ridicu-autu-se-zasekl-tempomat-na-80km-h-pred-nim-byla-zacpa Tady ještě v angličtině: http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1236020/Horror-ride-driver-stuck-50mph-cruise-control-30-minutes-slow-traffic.html http://www.smh.com.au/national/cruise-control-terror-for-freeway-driver-20091215-ktxn.html?autostart=1 [upravil dne 16/12/09 peugeot09]

Souhlasím plně s adminy, vedením...i Medvědem. Takové informace tu nemají co dělat.

Lubk0, kdybys viděl, co je uvnitř za šváby, mluvil by jsi jinak. Reproduktory možná mají 3 roční záruku, ale ukaž mi prodejce, který Ti vyreklamuje reproduktory se spálenými cívkami, nebo třeba poškozeným formerem vlivem nadměrné výchylky.

Dával jsem sem příspěvek hned s několika různými sériovými čísly, kde by si vybral opravdu každý XPčkář. Kam se ten příspěvek poděl...cenzura? :)

Ještě bych měl jeden dotaz. V Auto Kelly je těch svíček BOSCH několik. Liší se hlavně vzdáleností elektrod. Četl jsem tady na fóru ohledně problémů v případě, že se tam namontují jiné svíčky, než by měly. Mám na výběr z: 0,6*0,7*0,9. Kterou svíčku zvolit?

Dobře, tak nebudu nic riskovat a objednám BOSCH. Za těch pár korun mi to rozhodne stojí. Ještě jednou mockrát díky klucí! :super

V pohodě, naprosto tě chápu. Radši bych ale na tvém místě nejdřív zjistil, kde je vlastně ten problém. Může se také jednat o to, že koncový stupeň v autorádiu pouští do reproduktorů při vyšší hlasitosti značné SS napětí (už jsem takový případ také zažil) a připaluje tak cívky reproduktorů. Ale to je všechno jenom teorie. Kdybys byl někde z okolí, navrhnul bych ti, abys zajel. Proměřil bych všechny části a navrhnul bych ti stoprocentní řešení. Takhle se může taky stát, že po připojení a krátkodobém poslouchání nových reproduktorů i tyto začnou nenávratně chčet a vyhodíš tak docela nemalé peníze. Je to vážně dost blbá situace, myslím, že ti v tuhle chvíli nikdo nedokáže dát jednoznačnou odpověď... Jestli máš někde možnost si zapůjčit na otestování kvalitnější autorádio, udělej to. Zapoj ho namísto stávajícího autorádia a vyzkoušel stejnou hlasitost, na kterou jsi zvyklý. Pokud navíc ekvalizuješ nízké kmitočty, můžou být reproduktory u konce s výchylkou... [upravil dne 15/12/09 peugeot09] [upravil dne 15/12/09 peugeot09]

Díky klucí! Našel jsem tyhle svíčky: http://auto-moto.veletrh.com/koupit/bkr6ez-zapalovaci-svicka-ngk Na moje auto jsou přímo určené. O značce NGK jsem četl zatím jenom to nejlepší. Myslíte že je to teda správná volba? :) Šalda: Při rozjezdech je trochu problém ho ukočírovat. Buď netáhne, takže se musí dost šlapat na plyn, nebo se naopak probere a začne táhnout trochu moc-pak následuje typické hvízdnutí pneumatik. Jsem člověk přizpůsobivý, takže jeho nálady snážím docela v pohodě. Snad to s výměnou svíček zmizí.

Filtry (úplně všechny, palivový, vzduchový, kabinový, olejový...) jsem před asi 500km preventivně měnil. Auto už má najeto 120 tisíc, měl jsem zato, že svíčky vydrží aspoň 150 tisíc km. Jestli je to tak, jak píšeš, tak koupím nové. Vážně stojí jenom pár korun...

Hmm, tak to pardon. Nejspíš si to představuju jak Hurvínek válku. Nikdy jsem nic takového nedělal, takže si nedokážu dost dobře představit, co to vlastně obnáší. Nelíbilo se mi hlavně to pískání při startu za studena, jakmile jsem sešlápnul pedál spojky (nebo ujel aspoň 20km), pískání ustalo. Není to nic, kvůli čemu bych nemohl spát, ale dával jsem to i tak trochu do souvislosti s tím, že mi čas od času chcípne motor při podřazování a auto celkově nějak hůř jede, ale podle toho co píšete, tak s tímhle nemá spojka nic společného... Ten nižší zátah mi docela dost vadí, chcípání v nejméně vhodnou dobu ještě o něco více (úplně unikátní je, když před kruháčem brzdíte motorem a podřazujete na dvojku a v tom vám ztěžkne volant a vy víte, že je zle). Zároveň jsem si všiml, že od sešlápnutí plynového pedálu až po typické trhnutí (zátah) motoru uplyne teď nějaká doba. Předtím jsem sešlápnul plyn a auto ihned zareagovalo, teď sešlápnu plyn, chvilku se nic neděje a až potom táhne... Původní majitel mi na rovinu přiznal, že tam nejspíš ještě jsou originální svíčky. Jakou vlastně mají svíčky životnost? [upravil dne 15/12/09 peugeot09] [upravil dne 15/12/09 peugeot09]

Odcházejí? Jak jsi to poznal? Neber to nijak zle, jenom se ti snažím pomoct. Myslím to s tebou dobře. [upravil dne 15/12/09 peugeot09]