Brajara

Já už ty držáky od Cviklíka mám. Sice jsme se 14 dní naháněli a volali si, než to klaplo, ale vyšlo to. Jezdí po republice a zahraničí, tak jsme si dali sraz tak na půl cesty. Není nad osobní predání z ručky do ručky. Jinak prý má asi 4 auta na díly....

Zájem určo bude, ale pokud můžeš, tak sem dej foto, jak to vůbec vypadá, aby všichni zájemci věděli, co shánět.... Hlásím se jako druhý v pořadí. Prosím foto a cenu na mail: brachtl@email.cz Dík Jarda [upravil dne 3/5/11 19:56 Brajara]

Ahoj. Zkus mrknout tady: http://www.eurovan.howto.cz/?page_id=1000 Taky jsem si koupil filtry, ale když jsem je chtěl namontovat, jaksi nebylo kam. Kdybys něco vymyslel, dej vědět. Jarda

Jsem ji koupil loni na Aukru za míň než polovinu ceny nabízené v inzerátu. Tak za polovicu by som si pre nu prisiel hned zajtra !!!! Nepredas ??? neee...

Bral jsem blinkr a držák pásu. Výborná mailová komunikace včetně foto, ceny mírné vč. dobírky. Naprostá spokojenost. Doporučuji VŠEM. :super:super

Jsem ji koupil loni na Aukru za míň než polovinu ceny nabízené v inzerátu.

mrkni tady:papa http://ostatni-dily-prislusenstvi.sbazar.cz/prodam-3-mistnou-lavici-pro-806-evasion-ulysse-zeta-ustek-o4936263.html

Já mám P806 koupen v ČR jako nový. V TP mám 8 míst k sezení, ikdyž v autě bylo jen 5 sedaček. Měl jsem problémy s typem motoru. 12 let si nikdo nevšiml, že na motoru je typ DHX, ale ve všech papírech(které vystavoval Peugeot ČR) je DHY. Přepis byl v pohodě, ale na technické za půl roku si toho všimli a málem jsem měl problém. Ještě že číslo motoru souhlasilo. Tak jsem to musel všechno vyběhat a dokázat, že chybu udělali soudruzi v Pežótu. Nakonec uznali chybu a dali mi potvrzení pro MÚ na změnu typu motoru. Při té příležitosti jsem se taky ptal, jestli by mi nemohli napsat více proměrů pneu. Ale to už jsem chtěl po nich asi moc. Strašili mě poplatkem 2000Kč, ale utlouk jsem je argumenty, že jsem v právu. Za to na MÚ si řekli o 50Kč za zápis změny, ikdyž mnou nezaviněnou. Tak jsem jim to zaplatil kartou. Měli jste vidět ten ksicht pokladní za přepážkou. 50Kč a kartou?? Sem jí uzemnil, že výplata mě chodí na účet, tak proč ne!

Ahoj. Mám. Mohu zapůjčit. Ale jsem z okresu Olomouc. [upravil dne 14/2/11 23:20 Brajara]

Nabízím k zapůjčení trojlavici do třetí řady sedadel pro vozy Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta. cena 100Kč/den vratná záloha 6000Kč Šternberk, okres Olomouc tel. 737 872 543 [upravil dne 28/7/10 Brajara] [upravil dne 11/8/10 Brajara]

Mám ho rok, r.v.1997, tacho 150tkm. Akcelerace NIC-MOC. Průměrná spotřeba 7,2-7,6l a to s ním jezdí i manželka. Teďka jsem jel Německo a zpět po dálnici v 7mi lidech + zavazadla. Vůbec jsem ho nešetřil - spotřeba 8,7l. Jel jsem s vypnutou klimou (nefunguje) a v těch vedrech jsem musel 3x zapínat topení, abych snížil teplotu ze 100 na 93 stupňů.

Pomooc. Už to zlobí i při +12stupních. Nastartoval jsem až na po 6té. Taky mi při žhavení 3x něco cvakne pod kapotou vlavo. ...

Hmm... Děkuji za snahu. Soudruzi z Pežótu v ČR asi neměli čas něco vyplňovat. Přesto MOC děkuji za ochotu.

Dobrý den. Mohl bych taky poprosit o servisni info pro VIN: VF3221DH212260677 Předem moc děkuji.

Zdravím. Mám P806, 1,9TD, r.v.1997, najeto 147tis. Už když jsem ho kupoval mi majitel říkal, že musím žhavit 2x i v létě. Prý asi špatná žhavička. Po koupi, jak jsem ho dal do servisu na rozvody, filtry, oleje,... jsem jim to říkal, ať se na to kouknou. Servisáci mi řekli, žhaviče jsou dobrý, že stačí po zhasnutí kontrolky \"napočítat do osmi\" a pak teprve startovat. V létě OK, ale jak je víc jak -5 stupňů, musím žhavit 3x a někdy i víckrát točit, než nastartuju. Je fakt, že NEJEZDÍM denně - většinou o víkendu. Jak je motor teplej, startuje na první žhavení. V čem by mohla být zrada?? Dík za odpovědi.

Tak to mám vyřízený. Soudruzi v Pežótu udělali chybu. Nejdřív vyhrožovali poplatkem 2000Kč, ale utloukl jsem je argumenty. Musel jsem k autorizovanému prodejci Peugeot. Zjistili a nafotili typ motoru a velký TP. Poslali to do Prahy na centrálu. Za 14 dní byl papír zpět a musel jsem si pro něj dojet k autorizovanému prodejci. Ještě jsem se ptal na možnost zapsání jiného rozměru pneumatik (mám 205 a chtěl jsem 195), ale byl jsem odmítnut. Zašel jsem pak na městský úřad, kde mi za poplatek 50Kč zapsali změnu typu motoru. A je to!!!

Problém vyřešen výměnou čidla teploty - modré (KW530558) - prý neoriginální. Cena 450Kč.

Zdravím. Mám P806 1,9TD, r.v.1997, man. klima (ale již dlouho nepoužívaná). Včera při jízdě teplota rovnoměrně stoupala do 70-75 st. Pak rafika vyletěla prudce do prava a 10sekund se držela v červeném poli. Pak zase zpět. A tak furt kmitala jak blbá. Vodu mám po rysku. Dneska jsem to zkusil cvičně nastartovat a vše se opakovalo. Vypl jswem motor, počkal 10min. Otočil klíčkem do první polohy. Ručička teploměru vyjela na 75st. a kmitala +5 až +20st. Počkal jsem dalších 10min.a otevřel víčko expanzky. Trochu to pšouklo a trochu vody vyprsklo ven. Hladina byla dobrá. Zavřel jsem víčko, znovu otočil klíčkem do první polohy a rafika teplomětu OPĚT \"tancovala\". Typuju to na čidlo, nebo termostat. Máte někdo prosím podobné zkušenosti a případnou radu? Dík.

Nenee. Tento vůz byl jako nový koupen v ČR přez ARTCOM GROUP, s.r.o. Olomouic - Bystrovany a já ho koupil od prvního majitele. Dneska jsem byl na registru, slečna za přepážkou mi řekla, že si to musím vyřídit s dovozcem SÁM. Dala mi adresu a tel. do Prahy. Volal jsem tam a řekli mi, že mám kontaktovat nejbližšího dealra Peugeot. Psal jsem jim mail, tak su zvědavej, jak to dopadne. to oddie: Díky za info. Uvidíme, jak to dopadne.

Díky. Mám 66kW a DHY. Tak nevím, kde soudruzi z Pežótu udělali chybu.

Zdravím. Můžete mi prosím říct, jaký typ motoru bývá v 806 (r.v. 1997, 1,9TD)? Ve velkém TP mám napsáno DHY. Včera jsem byl na technické a borci na emisích mě chtěli vyhodit, protože na motoru je vyraženo DHX. Ještě že mám v TP zapsáno výrobní číslo motoru - které se naštěstí schodovalo. To je zajímavý, že celejch 12 let to nikomu nevadilo. Víte někdo prosím, jaký typ tam má být? Dík za odpovědi.

Tak problém vyřešen koupí nové AKU.

Zdravím. Mám 806 1,9TD. Včera jsem nenastartoval. Baterka postupně přestávala točit a kontrolky pomaloučku zhasínaly. Hodil jsem ji přez noc na nabíječku. Odpoledne nasadil, točila jak blbá a NIC! Z výfuku se kouřilo. Před tím jsem žhavil nadvakrát(po radě od předchozího majitele - asi špatná žhavička). Dva měsíce to fungovalo bez problémů. Není tam nějaká finta, že po dopojení a znovu připojení AKU to nechce naskočit? Předem díky za rady.

Taky se hlásím mezi nové majitele 806. Brajara