twoolf

Ahoj, máš dvě možnosti: 1) vyndat radio, prihradku, plast kolem radicky a samotnou klimu - pak vyndas jednu zarovicku, je to ta spodní - horní je na display nebo : 2) odstrojíš bok středového tunelu, tuším 2x torx. Dáš pryč a dostaneš se tam, jen to chce si posvítit a tak trochu zvláštně se zkroutit na podlahu. Pokud jsi levák, tak ještě zlomit ruku. Ale jde to. Momentálně zvažuju, že koupím diodovou žárovku ( nebo ji sbastlím ) protože zase praskla

hledej někde zradu... když ti řeknu že se nedávno svezl kolega, který honí TDI PD, byl u vytržení, prej to jede stejně, ale je to příjemně klidný a neřve jako to jeho. Totálně ho pak dostala absence kouře a to nemám FAp Líné HDi se tu už řešilo, může to dělat cokoliv EGR, turbo, netěsné hadice, vstřiky....

nikdo nic?? Zjistil jsem, že je totálně zoxidovaná BSi, takže je problém lokalizovaný, teda asi... zítra jedu na diag, tak uvidím... máte někdo tušení co stojí nová BSI, nebo z vrakoviště? Mosí se nějak \"skamarádit\" s autem, nebo se tam prdne a jede??

Ahoj lidi, tak včera mě miláček pěkně vypekl... nejde zamknout, respektive zamkne a hned odemkne, na displeji svítí stále všehny dveře otevřeny. Kufr na tlačítko nereaguje a nejde otevřít, na DO a na tlačítko na palubovce se chová takto, na klíček v zámku centrál nereaguje. Poradíte někdo? na Diag jsem nebyl. Kabely na BSI jsem kontroloval a vyčistil. Ostatní elektrika OK. Jen si stále myslí, že jsou otevřené dveře... Tipuju řidičovi dveře ( protože nefunguje klíček ), Dveře v kufru ( protože nejdou otevřít ) a nebo BSI... Případně, není tu nějaký servisák z Jihu Čech s diagnostikou ?

tak to je trochu past.... proste tam vrazis ohmetr a budeš hýbat klapkou. Závislost by mela byt linearni, nesmí to cukat. Pokud bude klapka OK, pak kabeláž. Zkusit konektory od klapky až k BSI.

dráty mám, tlačítko ne. Má tu někdo zkušenost, jestli stačí dráty spojit a je vypnuto, nebo je třeba i nastavit BSi? sehnat tlačítko na vrakovišti nebude problém, nouzově si pomůžu třeba tlačítkem na zamykání - protože se vevnitř nezamykam

v tom pripadku jeste promerit drahy ohmetrem - jestli tam nebudou skoky, coz by mohl byt prodreny drat, nebo mizernej dotek. Ze by se to uplne vys.alo se mi nechce verit, par benzinu jsem mel a nikdy nic, az na moji nemeckou lasku vectru - to byl hyper s.ac..

no, muže odejít snímač a nebo je prostě jen zasviněná... Než 10 tis. nejdřív bych to vyndal a pořádně pročistil, může se ti totiž třeba jen zasekávat. Měl jsem Vectru 16 a bylo to tipická závada...

Podle me tam souvislost je, bez ní jsem měl pocit že je dírka v nádrži...

Vahu mám z auto kelly, jak jste tipovali necha se najit i na netu v jiném shopu, staci hledat podle modelu VV 035 a VV139 - pry jsou stejne, jenom rozdil v obchodnim oznaceni. Na starou bylo ato linejsi, melo diru. Po vycisteni ( a zniceni, protoze siemens praskne uz pri pohledu ) raketa za 7,5 litru slusneho zachazeni, s tezkou nohou 8 a víc. Po instalaci váhy stále živoučký. Spotřeba dolu, někam k 6,5 litru bez odříkání si akcelerace. Teď jsem se vrátil z německa. Na jeden zátah 1400km. 3 lidi a plny kufr v autě. Přívěs s celkouvou váhou 650 kg ( naložená krychle železa, čelo z plechu, o rozmeru cca 1x1x1 metr. Průměrná rychlost 92 km/h ( max jsme jeli 110, bo bysme to ztratili ) cestou 5 zastávek na výměnu řidičů a hodina na místě při nakládání. na PP průměr 6,7 a šlapal, jako kdyby snad ten přívěs neměl... Zapoměl jsem dodat - nový palivový filtr, nový vzduchový filtr a rozvody, v nádrži běžná nafta od slušné pumpy a samozřejmě VIF.

mel jsem oba. Co rikas o spolehlivosti a technice je fakt, ale za me je to 307 asi citova vazba

Tak jsem najel prvních 1000km - motor výrazně klidnější a lepší zátah od spodu než s originálním Siemensem. Žádná díra, táhne cca od 1500 - 1800 ot. plynule až do 4500,- . Žádný kouř, ani pazvuky. Spotřeba cca o 0,2 nahoru, ale myslím že to spíš bude mojí nohou - docela se mi líbí jak teď jede Top speed subjektivně trochu vejš, ve 170 reaguje na plný plyn znatelným tahem. Starline VV139 můžu doporučit.

za me Starline 5W40 plna sysntetika. Menim po 20 tis. Naprostá spokojenost.

tak jsem koupil Starline za 1700. Jede to jak das, zadna dira, pekne od cca 1800 ot. táhne az nahoru Dam vedet po par kilometrech co spotreba atd.

neboj, pocitac si rekne, ze ma malo o merce nevim

hadal bych spis termostat, ale teplota 100 nic neznamená, není to Shade 120. Tuším, že v přetlakovém okruhu dojde k varu někde kolem 110,.

Ahoj lidi. měnil jsem filtr a při kontrole váhy, jestli by nestála za vyčištění jsem zjistil, že je v háji - tzn. jedna z těch pacek je rozlomená, úlomek jsem našel uvnitř nalepený. Ptám se tedy - jak to, že to v pohodě jede a jede to úplně stejně i při jejím úplném odpojení ??? PP nic neříká, spotřeba ok, nekouří, jede v pohodě [upravil dne 27/9/09 twoolf]

Do 309 1,9 D XUD9 ( skoro stejný motor ) jsem dával žhaviče PAL - mají dvě vinutí a žhavily perfektně - je třeba se v krámu zeptat, cenově jsou střed. Motor s pul milionem chytal i v -20 na první pokus. Ještě mě napadlo termostatické přidávání nafty - takovej ten bowden co vede od čerpadla k bloku. Udajně i lehce mění úhle předvstřiku. Když mi nešel, hulil bíle... Ale nevím, třeba už ho 206 nemá....

zkusil bych vycistit odvzdusneni

celou jserm vyndal - drží tuším na dvou šroubech a hodil do pixly s nejdřív bezínem - vytekl pěknej humus. Nechl jsem vyschnout a pořádně prostříkal WD40 - od te doby bohovy ticho ( teda nebejt spojky na klima )

Klepání tipnu na setrvák, nebo řemenici na klice... Co se tyce servismodu - to co ti to pise je obecna hlaska, pokud by doslo aditivum, rekne si o nej. Zkusil bych jiny servis, doma to stejne neporesis...

v tom pripade se nad tebou tvu Pezo smiloval a oplaci ti jak se o nej staras

lepsi nafta, styl jizdy, nebo jestli mas malo najeto si neco mohlo klidne sednout... Podle vlastni zkusenosti je to hlavne o stylu jizdy. Mlada je opatrna a zvlada jezdit vzdycky pod sest. Me to neda ( protoze to docela jede ) a jezdim vzdycky o par deci vic...

No jo, šestnactkari...

No mam 79 kW a jezdim za 6,2 s docela těžkou nohou. Asi bych snížení o půl litru neřešil. Máš vyzkoušeno tankováním, nebo podle PP ? Můj PP je schopný se seknou klidně o půl litru, ale spíš do plusu.