ras

Zdravím všechny Potřebuju vytáhnout kompresor (teče) a jezdit bez něho. Poraďte jaký řemen pro pohon posilovače. Pokoušel jsem se to přibližně změřit, ale dokud to není rozebrané tak to jde blbě. ras P306, kombi, 1.4 7E benzín, 1998

Mám taky po výměně gufer, těsnění, rozvoďáku, vodní pumpy atd. Taky to netáhlo, žralo to a mělo to děsný zvuk, nedrželo otáčky. Po zabroušení ventilů mi servisák hned řekl, že ventyly nastavil, ale chce to trochu pojezdit a nedivočit až si to sedne. Asi po 500 km jsem tam jel znovu na seřízení a teď je to OK. ras 306, 1.4, 55kW

zdravím všechny mám problém s klimou. Po doplnění směsi v klimě to jelo asi dva dny a pak konec. Relé cvakne, ale klima nenajede. Zajel jsem zpět za borcem, který to dělal, ten zkontroloval náplň a ta byla OK. Tipnul si, že mi odešel tlakový spínač na klimě, který hlídá minimální tlak v systému, aby při nízkém tlaku nespínal kompresor. Měřil jsem to doma a asi měl pravdu. Je tam konektor se 4 piny a pět drátů. Na 1 je +12V a na 4 se ojeví +12V po zapnutí klimy. Myslím, že je tam sprostý kontakt a po dalších dvou drátech by se to mělo vracet do jednotky motoru pro uvolnění sepnutí kompresoru a ventilátoru. Když jsem přivedl ty dvě napětí na ten spínač na zbývajících se ukázaly nějaké milivolty. Byl jsem u peugeota a tam mě \"potěšil\" nový spínač stojí 3600Kč. Prosím nemáte někdo zapojení elektriky klimy, nebo se vám neválí zbatečný kus doma, mám před dovolenou a zkusil bych to klemnout nebo vyměnit a po dovolené objednal nový kus. Díky za případnou pomoc. ras raszys@quick.cz P 306 od 1998, 1.4 55kW KFX, manuální klima [upravil dne 4.7.06 ras]

zdravím měl jsem podobný problém a pomohlo vÿčištění trnu krokáče a komory ve které ten trn chodí, drhlo to za studena, po zahřátí to pak jelo normálně. ras

Je to jednoduchý, vyústění ze vzduchového filtru (plastový kryt) je napojeno na ten hlinikový odlitek a za ním je rozdělovač vzduchu do válců (zase plast). K tomu rozdělovači vzduchu to je přišrobované 3 šrouby, to uvidíš až vyhodíš celou tu krabici se vzduchovým filtrem tj. 2 šrouby a povolit kovovou stahovací pásku na hrdle toho odlitku. ras

Je pravda, že u mně to přerostlo v pravidelnost, co start to problémy po pár metrech, vytáhl jsem celý ten odlitek s klapou a vytáhl krokáč. Trn krokáče i celý odlitek jsem vyčistil v benzínu a pak trn lehce namazal vazelinou. Poťák jsem vytáhl a vystříkal kontoxem. Dofám, že mám po problému. To náhodné chcípání mi dělal ten blok s VN cívkama pro svíčky, ale jen při větší vlhkosti. ras

Zdravím Mám stejné auto a jako bych četl o něm. Po nastartování chvilku OK po pár metrech stejné problémy. Pomohlo vytažení a vyčištění krokáče + klapky+vystříkání potenciometru. Druhým špekem bylo nemožnost nastartování při větší vlhkosti vzduchu a chcípání za deště, neviditelná prasklina v bloku zapalovacích cívek pro svíčky. Vysušil jsem to a pak napatlal silikonovým tmelem z rozsahem teplot-20+200. Prozatím to jezdí. Když už jsem tady, mám jiný problém. Jsem po výměně těsnění hlavy, gufera OK, přetěsnění OK, to na doporučení peugeot servisu, měl jsem mastný výfuk a spaliny smrděly po oleji. Bohužel stav se nezměnil, je to divné protože vodu mi to po startu netlakuje a není mastná. Paliva to žere na minimu 7,5l plynu což odpovídá zhruba něco přez 6,2l benzínu. Poraďte prosím z které strany se toho chytit. dík ras

Zdravím všechny peugeo?áky. Mám problém, který se mi táhne už od listopadu loňského roku. Na dálnici mě moje 306 1.4 KFX benzín+plyn částečně zradila. Chcíplo mi to u Prostějova a odtahováci mi tvrdili, že to může dělat voda na kablech VN. Jak jsem hodinu běhal po Prostějově a zháněl helpa tak to vychladlo a pak zase to jelo. Dojel jsem do Brna a zpět do Ostravy, ale už to nebylo vono. Při překročení 3000 ot. to začíná blbnout, vynechává motor a netáhne to. Problém je, že někdy jo a někdy je mrcha ok. Dělá to jak na benzín tak i plyn. Byl jsem nedávno na diagnostice a vše je OK až na to, že lambda nepadá cyklicky dolů. Servisák řekl, že to může dělat rychlejší proudění spalin- nemám katalyzátor. Vyměnil jsem filtr vzduchu, benzínu, novej výfuk, svíčky. To vše bylo třeba, ale nepomohlo. Prosím poraďte, mám už pomalu z toho depku. zdraví ras

zdravim vsechny mel jsem na sve 306 stejny problem se slabou baterkou. Musel jsem ujet nekdy 5, 6 km. nez se to vzpamatovalo. Po startu to nechtelo tahnout a melo to nepravidelne otacky. Po vymene baterky je vse ok. ras

naprosto stejny problem jsem mel u Formana a po pul roce byl starter definitivne v haji, zajel jsem do prace a pak uz ani tuk. ras

zdravím všechny mám vstřikování LPG asi půl roku na 306 1.4 KFX z 98. roku a prozatím je to bez problémů. Ze svých dřívějších zkušeností z LPG na Formanu, veškeré potíže vždy souvisely s elektrikou tzn. svíčky a kabely ke svíčkám. Můj servisák mi vždy vtlouká do hlavy, že plyn je šmejd palivo a proto potřebuje mít zapalování v naprostém pořádku. Jinak spotřebu mám kolem 7,7 až 8,2 l, záleží jak mám těžkou nohu a náklad. ras

dík za odpovědi. Nedivte se přesedlal jsem z Formana a zvykám si na nové cenové hladiny u peugeotu no a někdy se nestačím divit. jinak ignorujte můj stejný dotaz, ujela mi ruka. ras

peugeo?áci 30-šestkáři poprvé budu měnit olej u 306 1.4 KFX a mám dotaz zda olejový filtr musí být origoš nebo pasuje tam i z jiné káry? Prosím o radu ras

měl jsem podobný problém, při zavřených dveřích u řidiče vše bylo OK po otevření nefungovalo pravé okno. Byly přerušeny dráty u konektoru levých dveří ze strany kastle. Po odizolování a přeletování je to OK. ras

Prosím o informaci kolik motorového oleje se vleze do 306 1.4 KFX a kolik do převodovky. S jakým olejem máte dobrou zkušenost? Mám najeto 140000km. Dík za info, zdravím všechny ras