pagot

dostal jsi k tomu nejake papiry od oprav ,servisku apd. ?? ,tak hlavne az slouzi a jses spokojenej

pneushop.cz klasickej obchod kde snadno prijdes o sve penize a honit je budes hodne dlouho mam osobni velice spatnou zkusenost muzu bejt jeden z mala to je pravda ,ale za poslednich x let meho nakupovani prez nett jsem v tomhle shopu krute narazil [upravil dne 11.8.09 pagot]

kamos uz rozumnou 607mu v 3.0i do 150tis hleda druhej mesic a to mame zname na par vykupnich stanicich hledame hlavne nejakou po bohatem panoj ,ale zatim se moc nedari tak treba bude mit dzana.m stesti ,dnes je mozne opravdu vsechno

tak uvidis jestli ti posle vin , cena za perfektni stav a zajetej motor je vece nez krasna

docela vas obdivuju ,cesta autem do bulharska me lakala vzdy ,ale s detma bych si netroufnul ,ne ze by se jinde nemohlo nic stat ,ale cesta tam je docela riziko ,jeden muj znamej musel v noci zacit strilet z okna do vzduchu ,aby mu nejaky dva postarsi mercedesyv RUMUNSKU prestaly blokovat cestu [upravil dne 4.8.09 pagot]

tak jsem pouze ocistil temer nepruchodny vystup egr okruhu do beranu sani , musim obednat nove svorky na ten teplovodni vymenik v egr okruhu ,na strane u egr uz jsou nejak omackane a mel jsem strach je rozdelavat i kdyz jsem byl hrozne zvedavej jakej tam je bordel Saviero : pokud jsi uz zaslepoval jak ti sel povolit egr ? ty dva srouby ? a ty svorky na teplovodnim vymeniku ? radsi se poptam v peugeotu na obednani novych svorek v pripade problemu nejdou nicim nahradit a auto je pak nepojizdne 2.2hdi me bez FAP obcas cudil , prisel jsem na to ze mam vypadenou podtlakovou hadicku na jedne klapce saciho potrubi ,nasadil jsem ji zpet a cerny kour je minulost , jak si opatrim rezervni svorky vycistim to , vzhledem k tomu jak to bylo ucpane jenom na tom vystupu ,auto by pak melo jet jako nove ovladani klapky v beranech sani mam cele nove vcetne membrany , v beranech sani je ale takovej humus ,ze to je nejspis taky pekne zaneseny a to mam najeto 158000 a auto jezdilo prevazne po dalnici [upravil dne 4.8.09 pagot]

pukud se me povede odeklovat ten vymenik ,tak to cele rozeberu ,ten kratkej pruchod vymenikem vycistim na aute voda se me vypoustet nechce ,ale mozna ze na to dojde,pak bych vytahnul egr i s vymenikem

uvidis ,ja mam reference o zaslepeni pouze od jednoho clobrdy\"ja jsem proti nemu uplna lama\" moc lidi i servismenu nevi ze 2.2hdi ma o par klapek vice ,ja to teprve zkoumam ,jinak jsem s tahem motoru docela spokojenej i kdyz me tam aktualne jde tak polovina vzduchu co ma prez egr okruh,takze budu delat kominika :D,ten kdo jezdi hodne v nizkejch otackach to musi mit temer nasracku zanesene

ani zaslepeni na vstupu ti nepomuze pokud nedoresis klapky v beranech sani,\"nestaci vycvaknout tahlo\"+v hlavnim potrubi ,jednu verzi uz zkousel muj znamej a to ze obe klapky v sani zaretoval plne otevrene + zaslepil egr a zdalo se mu ze pak auto jede jeste hure a protoze to delal v zime auto se spatne ohrejvalo ja budu egr rozdelavat zitra,nejdriv musim zjistit jestli ten teplovodni vymenik pujde demontovat tema dvouma svorkama na vstupu a vystupu ta klapka na beranech by asi nejak sla,ale je problem s klapkou v hlavnim potrubi , jinak ti tam pri zaslepeni egr pujde sice cistej vzdousek ,ale bude ho malo a podle mojeho selskyho rozumu z toho bude motor jalovej ,kdyby to bylo jednoduche a jasne jako na jinejch hdi/tdi ,uz to mam davno zaslepeno [upravil dne 29.7.09 pagot]

chtel bych otevrit todle tema ,ale z jineho duvodu a to : cisteni sani nemam jeste 2.2hdi kloune prozkomanou,ale zaslepeni egr se nedoporucuje a rozhodne ne na vstupu do beranu,takhle si to odkourite a zasere cele ! nejsem ekologista a kazda uprava ktera ponecha motoru jeho dobre vlastnosti me zajima ,po koupi jsem nechal odinstalovat fap i kdyz byl zanovni motor mam dle hodnot vstrikovacich trysek ,tlaku turba atd. v perfektnim stavu najeto 158000 , stejne me to nedalo a rozdelal jsem sani na tom hrdle dle fota nahore, v beranech kam se rukou dostanu je po stenach neskutecnej bordel , ta trubka od egr ktera vede prez teplovodni vymenik\"byla to specialita 2.2hdi\" je temer ucpana v usti nebyla pomalu dirka na prst a verim tomu ze to tak mame vsichni egr nechci odpojovat ,protoze funguje ,potrubi vede prez teplovodni vymenik ,proto se motor tak krasne ohrejva , a jeden kamos \"polak kterej to uz zaslepoval\" tvrdil ze auto jelo hure ,ze by se jeste musela vyresit ta klapka v sani a rozhodne prej nestaci ji pouze otevrit ,je toproste slozitejsi motor:myslim ,ten to pak dale neresil ,zapojil to jak to bylo budu to tedy komplet cistit,predpokladam ze motor pak pojede o dost lepe v nizkej otackach,ted me tam jde podstatne mene vzduchu nez ma ,ale i tak jezdim za 6.3/100 rozdelaval uz nekdo z vas egr ,rozpojoval ten vymenik apd. ,podle vaseho spusobu zaslepeni spis ocekavam ,ze ne muzu to bez problemu dat do servisu a nechat to vse ocistit \"neni problem v tech par stovkach ,tisicich\" ,ale pochybuju ze to nekdo poctive vycisti a neudela tam jen vétsi dirky v tom sajrajtu nema nekdo nejakou dokumentaci jak je to vsechno poskladane ? ,berany sani, celejegr okruch vcetne vymeniku v jeho okruhu ?? ,predem dekuji

tak jsem to nechal vycistit a naplnit , unik byl prej pouze 160g tak jim bylo podivne ze kompresor uz nespinal ,ale to je jedno ochranu to ma asi dokonalou protoze klimatizace je u p607 zivotne dulezita , bez ni se rychle prehrejvaj displeje a kdovi co jeste dalsiho ,alespon u me

kazdopadne si mel dostat repasovany FAP\"se zarukou\"+radne doliti aditiva , pokud si obcas najedes zde na forum ,muzes se dostat do obrazu co a jak +- stoji a protoze sem obcas zajdes je me treba divne ze jsi fap nechal jenom vycistit , jsou lidi ktere auto daj do servisu o nic se nestaraj na nettu nic nestudujou ,prispevek do peugeot fora je pro ne scifi od takoveho pana jsem ja koupil 607mu,protoze se mu zdalo ze faktury ze servisu jsou moc velke pokazila se mu napr. predni okenko-nechal vymenit preventivne i na druhem okne cely mechanizmus , ,,auto se mu uz zdalo stare a nakladne ,tak si z uspornych duvodu kopil nove

opravdu by se ti oplatilo jezdit to servisovat do cz ,ale treba mas ecek dost no hlavne aby ti FAP par tisic km vydrzel

tak jsem sel zkusit jeste otocit klickem a na displejich uz nabehlo podsviceni a svitej normalne oranzove, takze se to pri jedinej jizde bez klimy prehralo i v dnesni teplote ....... ,zapinat kompresor jsem jiz nezkousel ,necham to vycistit a naplnit

dneska me na moji 607me prestala jit klima , kdyz jsem to zacal zkoumat nespina kompresor ,, ma 607 2.2hdi nejakou ohranu ze se pri nizkem tlaku v chladicim okruhu nesepne kompresor ?? ,, necham ji hned v pondeli naplnit co me ale vrta v hlave je to ,ze me hlavni display ,display na ovladani klima+ na palubce\"zobrazeni km atd.\" ztmavnul tak ,ze nesel zkoro precist, prisel jsem na to az pozdeji ,protoze sila vzdy kolisala podle viditelnosti v kabine,jinak je mam zatim bez vady a liboval jsem si ze displeje na tejdle 607me fungujou jak maj tu automatickou regulaci displeju necham vypnout ,ale problem nastal zaroven s nefunkcni klimou:myslim

kurna chlapy proc vymejslite takove kraviny , jedna baba povi ze tam muzet dat naftu a ty ji tam nalejes ?? ,bud si nech ten FAP kloune zrepasovat se vsim co je potreba a nebo si ho nech odborne odinstalovat , pak to sice bude obcas mirne cudit ale rozhodne to lepe jede,a uz ti to nikde neklekne a protoze si ignoroval varovani ,ze je ucpany a jezdis po vsech certech ,a premejslis ze by jsi tam nalil naftu misto adit. ,tak je pro tebe lepsi ta druha varianta

pokud to dela nejakou divnou paseku ,mohla by to bejt ta druha baterie,ktera je nekde v kufru a stara se o ty ruzne el. serepeticky co v 607me jsou

jeste musim doplnit ze jezdim se stresnim nosicem ,nechce se me sundavat i kdyz jde pri jizde ponekud slyset

ja nechtel p607 uz vubec ,s 3.0i V6 jsem mel dlouhodobou 12l pianko, rychla jizda na dalnici katastrova-prez 13l-coz me teda tocilo ,po meste taky katastrofa v pohode i za 15l a bez zavodeni ted mam 2.2hdi manual najeto 158tis poctivejch-bez FAP, ze zacatku byl motor bez vykonu ,ale vsiml jsem si toho asi po 14dnech o))) ,ted je v takovem stavu v jakem ma bejt a jezdim podobne trasy za 6l ,dneska me to treba ukazalo pri ceste tam / Vysoke Myto-Olomouc / 5.6l :mrkklidna jizda -rychle se jet proste neda ,ale dvouprovdovky do kopce uhanim 120-140km/h takze to taky nakrmim k tomu dve kolecka po Olomouci a zpet ve Vysokem Myte me to ukazovalo 6.1l zase kopce to nesetrim pokud porovnam vykon ,3.0i i v 4st.automatu upalovalo to solidne dalo se podrzet to jo,ale vzhledem ke spotrebe a solidnimu zatahu 2.2hdi bych uz za dvojnasobek a vice jezdit nechtel ,protoze v hdi je taky ticho a 1900-4000 tahne krasne ,jsem sice benzinovej ale zacina se me ta moje ropna 607ma zamlouvat cim dal vice ,je teda fakt ze p607hdi se v dobrem stavu hledaj o dost hure PS: zkousel jsem jet okruch a proste na to slapat a prez 7l jsem nesel-okrsky,,,nenech se ale zviklat je to jen muj nazor ,ale po docela hodne najetejch km v 3.0i 4st. , [upravil dne 24.6.09 pagot]

na S-ku nikdo podvozek dodelavat nemusi ,ale u peugeota jakehokoliv modelu by to byl rozumnej napad

pokud nepouzivam casto pul plynu natoz plnej korek , zadnej cip nechci ,mam to na klidnouckou jizdu a je me lito motoru kterej ma malo najeto a je cajk a ve 110km/h to tahne i do kopce na 5st. hodne slusne ale neznamena to ze by se me nelibilo,kdyby to tahlo v 1500 ot.,jako ted v seriovce 1800-1900 ot.

P607Olda : opraveno ,jede to daleko plynuleji ,tahne to i nad 3500 \"neni ale potreba\" rozjezdy jsou podobne ale co me hned prastilo do kebule je docela plynulej tah i kolem 80-90km/h do mirneho kopecka na 5ku ,nejsem zavodnik a nebudu zavodnik -na to mam doma pc-kokpit ,ale tahne to do kopce moc pekne za perfektni spotrebu ,pokud si vzpomenu na P0607 3.0i \"na 2.2i jsem uz zapomel uplne -moc jsem s tim nenajel\"a vezmu v potaz spotrebu a tichost motoru ,nechal bych si 2.2hdi ,,,je jasny ze 3.0i je kultivovanejsi ,ale 2.2hdi je hodne ticha a tahne hodne slusne i bez cipu-pokud je cajk ,taky celkove potesi spotreba [upravil dne 17.6.09 pagot]

tak jsem to dnes projel a tahlo vypadava ,to znamena ze tech 3000km co jsem s tim najedil jsem jezdil bez tej regulace , pak me praskla ta miska na tu hrusku uplne ,to nam umoznilo ze jsme to mohli napasovat a upevnit tak jak to ma bejt ,ted tahne trojka az do cerveneho kazdopadne musim ale do servisu aby me to spravili \"daly nove\" a zkontrolovali jestli to vubec neco dela ,protoze je mozne ze s tim predchozi majitel takhle jezdil uz dlouho:aut kdyz auto nastartuju ,otoci se to na ten druhej doraz\"na prvnim doraze to je kdyz je motor vypnutej\" ale pri turovani plynu se to uz nehejbe

dekuji na to ze me ted na palubaku sviti 6.7 prumer za poslednich 1250km tam mam teda hodne slusnou spotrebu na to ze auto opravdu netahne viz. jak jsem popsal ty kvalty ,je teda fakt ze s lodickou na strese jezdim do 120km/h max

dneska jsem si hlavne vzpomel ze se motoru nechce do otacek hlavne do 2000 a nad 3000 skoro vubec tak jsem jeste jednou prohledl motor a ejhle nejake vypadle tahlo ta umelohmotna spojka-kloub vypada jeste solidne tak jsem to pouze nacvaknul zpet a zejtra to projedu a uvidim jetli to ma nejakou dulezitou funkci kterou poznam na chodu motoru